第2届全球智能汽车前沿峰会在武汉举行
9月21日，“第2届全球智能汽车前沿峰会（GIV2019）”在武汉召开，大会由中国电动汽车百人会主办，武汉大学、武汉理工大学、武汉联创协办。会上，由中国电动汽车百人会联合交通部公路院、华为、博世、东风等82家企业联合发起的“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”宣布正式成立。武汉市委常委、武汉市人民政府党组副书记、常务副市长胡亚波，武汉经济技术开发区工委副书记、管委会主任彭浩，共同出席了联盟启动仪式。
此次峰会以“加强顶层设计，探索场景应用”为主题，针对自动驾驶技术路线、前沿技术、应用示范、政策法规等热点问题进行了深入探讨。来自整车与零部件、互联网、人工智能、智能交通、通信等领域的企业代表与科研机构代表，共计600余人出席了此次大会。
中国工程院院士刘经南在峰会上作主题演讲
大会高层论坛上，中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南院士就“北斗系统在智能交通中的应用和发展”作主旨报告，他表示，自动驾驶对安全性和稳定性要求非常苛刻，自动驾驶高精度地图是实现汽车自动驾驶的关键基础设施，也是交通资源全时空、实时感知的载体和交通工具全过程运行管控的基础。把通讯、导航、遥感结合起来，发挥低轨卫星对地面自动驾驶车辆的实时辅助，将是未来实现车辆自主化驾驶的趋势。对于武汉发展智能网联汽车产业的前景，刘经南院士表示，武汉道路设施条件完善，人才储备雄厚，在5G通信、北斗导航、汽车制造等领域具有领先优势，应充分整合利用，推动智能网联汽车产业快速发展。
清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强教授就“智能网联汽车系统五大基础平台及其构建对策”发表主旨报告，他表示，相比传统汽车，纯粹的自主式自动驾驶汽车，将非常强调本地属性。特别是到了智能时代，每个国家都会出现符合本地属性的自动驾驶产品。比如，“中国方案的自动驾驶”首先要符合中国的基础设施标准，符合中国网联运营标准，以及中国汽车新体系架构产品标准等。这样一种新的产品形态，从产品架构到运营、到未来的增值模式全部将发生改变。
注浆法是加固软弱不良地质体、提高围岩整体稳定性及强度、封堵地下水流动的重要手段之一，在地下工程灾害治理中得到了较快的发展，而水泥-水玻璃浆液具有速凝早强、留存率高、凝结时间可控等优点，在注浆工程中获得了广泛的应用[1-3]。工程实践表明，浆液扩散半径、注浆压力与注浆速率等参数与工程设计、施工密切相关，其对工程灾害治理效果影响较大。然而，注浆理论发展较为缓慢，注浆参数的确定存在一定的盲目性和不确定性。因此，开展注浆扩散理论方面的研究具有重要意义。
管理会计人员首先要加强对理论知识的学习，要保证具备一个技术型人才最基本的专业知识与素养；其次每一个工作人员要熟练计算机操作技能，要扎实并且熟练的运用各种软件；然后公司要对员工进行定期的培训，要确保团队时刻了解社会发展的状况，让他们的技术紧跟时代的步伐，为他们提供一个良好的工作环境与和谐的人际关系，这样才能保证团队工作中通力合作，为企业创造更大的利益。
峰会期间，“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”成立。联盟旨在推动汽车与交通、通信、互联网、人工智能、能源等领域的协同创新，加快自动驾驶技术的商业化落地，探索以自动驾驶技术为基础的交通服务、出行服务、物流服务等领域的城市应用。
此外，东风汽车集团有限公司党委、副总经理张祖同，中国信息通信集团有限公司副总裁陈山枝，戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎等嘉宾也分别在大会上进行了精彩发言。
此次大会还举行了两场平行峰会，分别为“自动驾驶前沿技术峰会”和“打造自动驾驶产业体系峰会”。分别由中科院科技战略咨询研究院研究员王晓明、交通部公路院ITS中心副主任汪林主持。武汉大学卫星导航定位技术研究中心教授章红平、德尔福科技集团副总裁及大中华区总裁樊坚强、武汉理工大学教授胡钊政等22名专家和企业家在峰会上作了精彩演讲。
由中国电动汽车百人会重磅发布的《中国自动驾驶产业发展报告（2019）》也在大会期间首次亮相。该报告梳理了自动驾驶不同技术路线的发展历程及遇到的挑战，明晰车、路、网均衡发展将成为未来新趋势；结合中国自动驾驶发展背景与战略目标，对中国自动驾驶产业发展成果进行了总结；梳理了中国自动驾驶标准制定的推动机制与进程，总结了自动驾驶规制面临的挑战；同时，报告还对自动驾驶封闭与公开道路测试的现状进行了探讨。
对植物体的标记方法有： ①“植物营养室”培养法。在密闭的植物营养室中，通入放射性气体供植物进行光合作用。②植物地上部引入法。将示踪剂配制成浓度合适的溶液，通过涂抹、喷雾、注射等方法将示踪剂从植物的地上部引入植物体内。③植物根部引入法。即将示踪剂加入栽培介质如水、沙、土等，供给植物生长。