王志丹
广东翔飞公路工程监理有限公司 510507
摘要：随着我国经济的不断发展，人们对交通出行的需求越来越大，桥梁作为重要的交通枢纽，对人们的出行具有重要影响。现阶段，我国很多桥梁在多种作用的影响下已经产生了较大的损伤，亟待相关人员运用有效的桥梁检测与加固技术予以处理，以保证桥梁质量，延长其使用寿命。本文阐述桥梁检测的意义，对桥梁检测的内容和方法进行分析，就桥梁检测与加固技术进行探讨。
关键词：桥梁；检测；加固技术
引言
随着公路交通事业的高速发展，作为连接道路的桥梁，起着至关重要的作用。20世纪50、60年代甚至70年代建设的桥梁，已经运营30～40年，很多都已经超限服役，病害和缺陷累累，很难适应当今经济的发展。因此，维修和加固旧桥便成为一个亟待研究解决的问题。美国每年用于桥梁维修加固上的费用占了总投资的90%，只有10%用于新建桥梁，我国在这些方面做得还不够，有待于进一步改进。对桥梁健康状况进行检测，目前世界上很多国家都在进行研究和实验。完善的桥梁健康监测系统可以验证桥梁设计理论、施工质量，监测结构局部和整体服役状态、监测结构损伤、抗力衰减及其演化规律，识别结构损伤及其位置，进行桥梁安全性、耐久性评定与预测以及桥梁安全事故预警等。相关工作人员一定要对桥梁检测与加固技术进行更多的研究和探讨，以此来保障桥梁的质量，使人们的交通出行更加安全。
1桥梁检测的意义
1．1了解桥梁情况
在进行桥梁检测时，相关工作人员可以通过对检测结果进行分析，从而确切掌握桥梁当前的情况，包括桥梁施工时所可能存在的缺陷，以及桥梁当前的损伤情况。在掌握了桥梁大量的情况后，工作人员就可以针对桥梁所存在的问题进行有针对性地维护。
1．2保障桥梁的使用安全
当前在桥梁的使用过程中，超载的情况十分严重，其重量已经远远超过了桥梁设计时的安全荷载。因此，必须要对桥梁进行及时检测和加固，这样才能更好地保障桥梁在使用过程中的安全。
1．3节约经费投入
一般情况下，如果桥梁的破损问题较为严重，并无法有效地解决问题，那么对于桥梁的维修和加固就失去了作用。在这样的情况下，如果希望继续使用桥梁，就必须要进行重建。这样的重建，必定会带来较大的经费支出。而进行定期的桥梁检测与加固所使用的费用相比起重建而言，费用支出很少。因此，桥梁的检测与加固，可以节约经费。
2桥梁检测技术
2．1桥梁检测内容
1）要对施工完成的桥梁进行详细的状况检查，并且对其结构情况进行检测。特别是针对桥梁结构的情况，一定要对其使用性与承载能力进行完全、细致的检测。2）除了检测桥梁的基本状况与结构外，对桥梁抗击灾害的能力也要进行检测，抗击灾害的能力主要表现在防火、防震等。3）对桥梁建设所使用的材料也要进行详细的检测。包括采用化学、物理及力学性能等检测方法，对桥梁的材料进行检测，这样才能更好地判断桥梁出现故障的原因。
2．2桥梁检测方法
在对桥梁进行检测时，主要是对桥梁的结构进行荷载试验及其他的常规检测。而进行荷载试验的目的是为了能够更好地观察桥梁的结构性能，从而了解桥梁在使用过程中的工作状态，以此来对桥梁的状态进行更加准确的评估，为未来的维护与加固工作提供依据。与此同时，由于在使用过程中，桥梁很容易受到外部环境的影响，包括温度的变化、桥梁的通车状况等，一旦有任何问题都会导致桥梁出现损伤。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，桥梁的常规检测也十分有必要，桥梁的常规检测分为定期检测与特殊检测。桥梁检测的方法主要包括无损检测、半损检测、无损与半损结合检测及荷载试验。无损检测主要检测桥梁的强度和完整度，当前较为常用的无损检测方法是强度回弹法和超声法。而半损检测主要是检查桥梁内部可能存在的缺陷及强度问题，主要是采用拔出法、钻芯法和射击法。
3桥梁加固技术
3．1桥梁加固的内容
桥梁加固的内容主要有三点：①桥面加固。桥面加固的主要作用是为了均匀桥梁的荷载分布，以此来提升桥梁的荷载能力。②针对桥梁的上部结构所进行的加固工程。上部结构的加固需要对桥梁的受力体系进行优化和改良，在这个内容中，工作的重点就在于受力部分的加固，只有确保受力部分加固工作的良好进行，才能真正实现桥梁牢固度的提高，以此来提高桥梁荷载能力的作用。③桥梁下部结构的加固，桥梁下部结构的加固主要是针对桥梁墩台的加固，常用的加固方法是采用钢筋混凝土进行护套，这样可以起到加固墩台表层，通过增加厚度的方式来提高墩台的稳定性，以此来保障整座桥梁的安全和稳定。
3．2桥梁加固的技术
1）桥面加固法。采用桥面加固法需要将原来的桥面进行凿除，然后再铺设一层新的钢筋混凝土，以此来改善桥梁表面荷载能力分布的情况，从而来提高整个桥梁的荷载能力。2）预应力加固法。采用预应力加固法就是针对原本的桥梁结构来实施外部的预应力，从而使得桥梁上的结构裂分减少或者消除，这样能提高桥梁在使用过程中的安全性与稳定性。而使用预应力加固法的优势在于：①桥梁的自重增加幅度不大，因此能够更好地调整或者改善当前桥梁的受力体系状况，从而使桥梁整体的抗裂性与强度都能有所增加。②使用预应力加固法时，不要截断桥梁的通车，因此在进行加固时，桥梁依然可以保持正常的通车，这对于人们的生活及出行极为方便。③由于在使用预应力加固法时，对墩台的影响很小，因此也能够节约桥梁加固时的经费投入，从而达到节约成本的目的。④预应力加固后是可以选择拆卸或者保留的，因此对桥梁在不得已需要通行重车时会有很大的帮助。3）钢筋混凝土护套加固法。对桥梁下部结构的加固主要采用钢筋混凝土护套加固法。采用该方法需要在桥梁原有的结构基础上增加一部分自重，因此，在使用该方法时，一定要对钢筋混凝土外包的尺寸进行科学、精准的计算，这样才能保障该方法的使用既能够加固桥梁，又不会超出桥梁原设计时的承载范围。除此之外，在采用钢筋混凝土护套加固法时，还需要注意以下几个方面的问题。
（1）进行钢筋混凝土护套加固法时，所使用的钢筋混凝土护套的厚度需要达到40mm以上。如果是使用喷射方法来进行施工，那么厚度还需要增加，一定要超过50mm才可以。而在使用某些特殊方法时，比如补强受压法，那么厚度则需要达到150mm以上，才能保障钢筋混凝土护套法能够达到效果。除此之外，在进行施工之前，还需要对原有的混凝土表面进行相应的处理，一定要使混凝土的表面形成不低于6mm的凹凸深度，这样才能更好地保障新旧混凝土相互之间的粘贴。
（2）对钢筋混凝土的配置的要求。在进行混凝土配制时，一定要保障所使用石子的耐久度和坚硬度，并且石子的粒径绝对要在20mm以上。
4结语
桥梁的检测与加固不仅可以延长桥梁的使用寿命和车辆的正常通行，还能保障人们的人身财产安全和提高人们的生活质量水平。因此，在实际工作中，必须要做好桥梁的检测与加固工作。随着科学技术的发展，相信在未来也会有更多的新技术不断地投入到桥梁的检测与加固工作中。所以，负责桥梁检测与加固工作人员一定要紧跟时代的步伐，积极研发新型技术，这样才能更好地提高桥梁检测与加固工作的质量，使桥梁能够为人们的生活提供更好的服务。
参考文献：
［1］张磊．桥梁检测与加固技术应用［J］．科研，2015（7）．
［2］东希云．关于桥梁检测与加固技术应用的分析［J］．工程技术（引文版），2016（31）．
［3］李登新．桥梁检测与加固技术应用［J］．建筑工程技术与设计，2015（26）．
论文作者:王志丹
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/27
标签：桥梁论文; 护套论文; 荷载论文; 钢筋混凝土论文; 结构论文; 预应力论文; 桥面论文; 《防护工程》2018年第10期论文;