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摘要：文章对目前高速公路桥梁施工中所应用的高墩施工技术应用情况和存在的问题进行了分析。高墩施工技术是高速公路桥梁施工中的常用技术，对于提升施工效率与施工质量起到了关键性作用。由于高速公路桥梁工程的环境复杂，多种因素会对高墩施工技术的应用造成影响。因此，应该对施工技术要点进行合理控制，确保工程建设的顺利进行。
关键词：公路桥梁；高墩；施工技术
引言
一直以来，高墩工程都是公路桥梁工程施工的重点，而且受到环境的影响，高墩工程施工也具有不同的要求，高墩的施工高度和难度有很大的差异，因此，在公路桥梁高墩工程施工过程中，应结合实际情况全面掌握高墩工程施工特点，并在此基础上实施有效的施工技术，把握施工要点，及时发现工程施工中的问题，分析问题、解决问题，不断提升公路桥梁工程高墩施工水平，保证公路桥梁高墩工程的施工质量。
1概述
随着我国高速公路桥梁施工的规模以及覆盖范围的不断扩大，在我国地形比较复杂的地区以及山地和江河占地面积比较大的地区就需要进行高速公路桥梁工程的建设。高速公路桥梁工程中比较常用的方法就是高墩施工技术。但是地形比较复杂等因素也增加了高速公路桥梁工程的施工难度，而且在目前，高墩施工技术的应用中也表现出以下问题：首先，施工方法单一。这主要是由于我国目前高速公路桥梁施工中应用高墩施工技术时比较常用的方式就是滑模施工方法，而且施工方法比较单一，没有对多元化的施工方法进行利用。这就造成了在我国地形比较复杂的高原、平原以及盆地等地区，无法实现采用统一的滑模施工方法就能够确保施工质量和安全的现象。其次，专业的施工队伍资源比较短缺。这主要是由于目前高速公路桥梁建设中进行高墩设计施工的人员专业技术水平普遍较低。这与高墩施工技术对施工人员有较高技术要求的特点不符，无法确保施工质量。而且目前，我国主要存在高墩施工人员中的高级人才缺乏的问题，导致其中一些重要施工技术和环节中缺少具有较高专业知识的人员去处理问题，从而导致施工质量和安全无法保证的现象。最后，施工后期的养护工作不到位。其主要表现在高速公路桥梁施工后期以及施工完成之后没有按照要求来组织专业的养护团队进行保养工作。因此，导致高墩施工之后的安全隐患无法有效排除，使得高墩施工之后工程使用寿命缩短、后期检修与维护费用增加，不利于我国节约高速公路桥梁工程相关费用。
2高速公路桥梁高墩施工现状
2.1高墩施工的技术种类单一
施工技术并未有较大改进，同时高墩施工的技术种类单一，当前很多施工单位仍然主要以滑模施工技术为主。滑模施工为混凝土施工中施工效率、施工质量都较好的施工方式，但是并不能利用于各种高速公路施工环境，因此还需要开发更多种类的高墩施工技术以此来适应我国施工环境的多样性。
2.2高墩施工技术水平不足
我国高速公路建设在几年之内得到了高速的发展，尽管高速公路建设事业发展较快，由于起步较晚的原因，在施工技术的根本上仍然与发达国家有很大差距。施工单位对高速公路的高墩施工技术并没有完全吃透，掌握应用程度均不够充分，因而导致在实际的高速公路施工过程中出现一些质量问题。
2.3高墩的维护、保养工作不到位
在高速公路修建完成之后，在日后的养护工作中，针对高墩的维护和保养工作没跟上，相关部门在此方面的管理意识薄弱，没有较强的责任意识，以致于高速公路的寿命缩短，稳定性下降。
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3高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用
3.1测量放样
由于在高墩施工中存在较大的工作量，因此应该满足施工技术的前提下，促进阶段性施工之间的有效衔接。测量与放样工作，应该以施工形式为依据，避免由于控制形式不符合实际情况导致的工期延误问题。在进行测量的过程中，应该对测量放样的类别与形式进行了解，提升测量放样工作的精确性。对墩柱接触断面内砼和地系梁进行凿除，对预留钢筋进行有效整理，做好立柱和桩的清洗工作。对于墩中心位置进行测定时采用全站仪，完成中心十字线的测放。
3.2滑模施工
在高墩施工中，滑模施工是一种比较常见的方式，其结构体系如图1所示。完成测量放样后进行支架搭建，控制结构线与中线偏差在10mm以下。在墩身浇筑时采用分段施工的方法，并对每一次的浇筑进行严格测量，确保上一段满足施工标准后再开展下一段建筑。搭建墩柱承台支撑时，应该对立杆与横杆的距离、相互间杆距进行合理控制，保障搭建的支架具备垂直运输与操作功能，并对其稳固性进行检测。
3.3钢筋工程
钢筋的下料在钢筋场进行，并且严格以墩身设计图纸为依据，在现场吊装时主要采用卷扬机和汽车吊，采用螺纹套筒对墩身主筋进行机械连接，控制主筋钢筋直径在22mm以上。在直螺纹钢筋加工完成后，应该用止规和通规进行严格检查，以确保钢筋质量满足施工要求。确保箍筋与普通钢筋安装顺序的正确性，这是墩身钢筋施工中的关键点，在必须要对箍筋位置进行移动时，应该确保其移动距离满足施工规范要求。由于高墩施工具有一定的复杂性，应该综合分析支撑形式与桥墩稳定部位，确保称重功能得到有效发挥。加强工作人员的技术交底，确保施工工作满足施工体系要求，实现对支撑形式的有效控制。对于控制结构和安装方式进行合理控制，解析干预形式，以评估工程体系。为了保障后续施工的顺利进行，应该严格做好相应的标记工作。
3.4混凝土浇筑
对于骨料含水量的检查，是混凝土振捣前的关键工作之一，根据施工要求对水与骨料数量进行适当调整。严格控制混凝土配合比，将外加液加入到混凝土中，以达到强化混凝土的目的。坍落度试验在混凝土搅拌完成后进行，使其维持在20cm以下，并对水灰比进行有效控制。应用大型强制型混凝土搅拌机进行搅拌时，应该控制时间在90s左右，保障搅拌色泽均衡，防止离析和泌水状况的出现。在混凝土运输的过程中运用专用运输车，其搅拌速度控制在2-4r/min，并控制混凝土运载量在搅拌筒容积的2/3。在进行混凝土浇灌时，为了降低高墩施工高度的影响，应采用多次浇灌成型的方式，避免一次成型困难的问题。保障混凝土浇筑过程中其标号的一致性，确保接缝的平整性和密实性，以避免缝隙问题的出现。对于原混凝土表面进行洒水操作，或者在其表面进行水泥砂浆的涂抹，并控制其厚度在1-2cm，温度控制在15℃-20℃之间，有利于混凝土连接的稳固性。应该尽量保障连续施工，一旦出现中断情况应该防止中断时间过长，并防止预留施工缝。全方位检查立杆、锚杆螺栓、模板、钢筋和支架，防止变形和位移状况的出现。
结语
在公路桥梁施工中，高墩工程施工应全面掌握工程技术要点，确保工程施工的质量、安全等。在本文的研究中，主要描述公路桥梁施工中高墩工程的施工特点，同时结合高墩工程的实际施工要求，对公路桥梁高墩工程的相关施工技术要点进行详细的分析，希望通过本文的分析能够为相关施工人员以及部门提供一定的参考价值，为促进公路桥梁事业的发展提供一定的帮助。
参考文献：
[1]王玉光.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J].低碳世界，2016（8）：207-208.
[2]王艳花.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J].四川建材，2016，42（8）：207-208.
[3]薛景国.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J].交通世界，2017（24）：94-95.
[4]王艳花.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J].四川建材，2016，42（8）：207-208.
论文作者:曹文斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/24
标签：施工技术论文; 高速公路论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 工作论文; 公路论文; 《防护工程》2019年第1期论文;