程力群
浙江东洲建设咨询有限公司 浙江杭州 310002
摘要：隧洞工程主要的安全隐患和风险点有以下几类：洞内塌方、粉尘、炮烟及有毒气体中毒、飞石落石、漏电触电、运输车辆及机械损坏导致的伤害等。如何有效的预防和科学及时处置，也成为了隧洞施工过程中安全生产工作的重中之重。
关键词： 隧洞开挖；安全；预防防护；处理措施
1、工程概况
杭州市第二水源千岛湖配水工程从千岛湖淳安县境内取水，通过输水隧洞将水引至杭州市余杭区闲林水库，为下游原水输水工程提供优质千岛湖水，同时在输水线路途中向建德市、桐庐县及富阳市部分区域供水。工程为I等工程，主要建筑物包括千岛湖进水口、千岛湖～闲林水库输水建筑物、闲林出口流量控制及调压设施、闲林水库取水口等建筑物。主要建筑物为1级建筑物，次要建筑物为3级建筑物。隧洞开挖施工由于施工安全的风险大，不加以严格有效的控制和防范，极易引发重大安全事故的严重后果。使得安全生产工作成为重点防控内容。
2、防控重点
通常来说隧洞工程主要的安全隐患和风险点有以下几类：洞内塌方、粉尘、含氧量过低及有毒气体中毒、飞石落石、漏电触电、运输车辆及机械损坏导致的伤害等。如何有效的预防和科学及时处置，也成为了隧洞施工过程中安全生产工作的重中之重。
2.1洞内塌方
隧洞开挖过程中诱发塌方的因素有很多，往往随着隧洞开挖进尺的深入地质围岩类别的变差或者岩层隐性结理结构面等的存在导致的无法预见性，或者超前支护、初期支护等支护工作跟进的迟滞，掌子面与支护段之间脱空段过长，加上开挖过程的爆破松动导致的片帮冒顶。针对隧洞塌方的防控，应重点加强对钻进及支护过程的安全交底及防控警戒。爆破过后的敲帮问顶，及对薄弱围岩的初期支护尤为重要，也容易在此阶段发生塌方等事故。施工班组应在进洞施工前落石加强安全教育及安全交底工作，特别是围岩薄弱部位尤其要交底到位，并建立工序交接记录制度。隧洞顶部顶拱支护过程是塌方危险最为突出的部位，对顶拱围岩较差部位进行支护的过程中，优化顶拱锚杆验收程序，尽量避免全部打孔完成后，统一验收，灌注的方式。建议顶拱锚杆打设安装采取打一根、灌注一根，提高施工及时性。灌注材料应采用快凝、早期强度高、微膨胀、粘结强度高、锚固力可靠的锚固剂，尽快使岩体中的锚杆与岩体快速结合加固整体受拉在一起，起到围岩自身支护自身整体稳定的作用。后期质量检查可选择无损检测等方式，检查锚杆孔深，长度，饱满度等相关技术指标。同时在洞身开挖过程中，为保证洞内工作人员施工安全，可在软弱围岩地段应配备安置报警设施和足够长度的、可手动拆卸的逃生钢管，要求管壁厚不宜小于10mm，管径不宜小于600mm，每节管长宜为1500mm～2000mm。
2.2通风防尘、防炮烟、有毒气体中毒
（1）在施工作业过程中应采取通风、洒水等防尘措施，并按规定时间测定粉尘和有害气体的浓度。钻眼作业应采用湿式凿岩，当水源缺乏、容易冻结或岩性不适于湿式凿岩时，可采用带有捕尘设备的干式凿岩，采用防尘措施后应达到规定的粉尘浓度。凿岩机钻眼时必须先送水后送风。（2）放炮后必须进行喷雾、洒水，出渣前应用水淋湿石渣和附近的岩壁。施工人员均应佩戴防尘口罩。长、大隧洞还应在压入式的出风口设置喷雾器，以增加空气湿度、降低粉尘含量。在隧洞洞内爆破过后，施工人员不得在通风时间不足和送风不充分的情况下，提前进入爆破掌子面查看爆破洞渣或哑炮处理。否则极易导致因吸入爆破产生炮烟导致中毒或死亡情况。针对洞内防炮烟中毒防控，重点要加强以下几点。首先加强从业人员安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防及突发的应急处理能力。其次作业过程严格按操作规程执行，不得违规冒险操作。建立健全安全生产责任制度，做到班与班之间，人与人之间安全交接班制度。同时加强现场管理，明确现场管理职责，严格落实通风措施。最后还要做好防炮烟中毒的应急预案准备和演练工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆有效预防炮烟中毒事故的发生。对有瓦斯溢出的隧洞，应按《煤矿安全规程》（2009年）要求，并根据隧洞的地质情况、瓦斯溢出程度和设备条件，制定适宜的施工方案。在整个施工过程中，作业环境应符合职业健康及安全标准。
2.3飞石落石
洞内爆破作业，装药起爆人员撤离距离不够，起爆后飞石伤人，以及洞内出渣清渣过程对爆破作业面的敲帮问顶不细致导致的遗漏落石砸伤情况。关于此类安全隐患风险点：为确保爆破安全，爆破飞石防控应落实爆点周围加强现场警戒及安全撤离距离管控，在洞内一定距离范围内设置防爆帘。可有效阻挡爆破飞石。洞内落石防控要落实敲帮问顶制度，做到细致无遗漏，局部部位靠人力无法撬动清除的，及时安排机械作业处理到位。处理后及时完成对顶拱等部位初喷、挂网支护等支护措施，并安排专职安全人员加强洞内巡查巡检力度。发现隐患及时处理。
2.4漏电触电
洞内渗水潮湿，加之空间有限加之供风照明抽水等线路距离较长线路众多及照明亮度不足等情况，导致的设备线路漏电触电情况的发生。主要控制措施应有以下几点：（1）落实专职电工专人专业操作检查维修及调整管理工作,加大巡查、巡检力度。其作业要求应参照《电力建设安全工作规程》（DL5009）、《电力建设防护规程》的有关规定。（2）规范步线架设,洞内电线布置和安装应符合下列要求：①、成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡胶护套电缆。竖井、斜井宜使用铠装电缆。②、照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：400V以下不小于2m，6～10kV不小于3.5m。③、涌水隧洞的电动排水设备、通风设备以及斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置。④、36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地。⑤、动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置。严禁在动力线路上加挂照明设施。（3）隧洞施工作业地段必须有足够的照明。不安全因素较大的地段可加大照度。在主要交通道路、洞内抽水机站或竖井等重要处所，应有安全照明红灯。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩。（4）配电箱及用电设备必须有明显警示标志。（5）加强安全用电安全教育工作。
2.5洞内交通运输安全
洞内交通及运输装载机械种类较多，主要由自卸车、挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行开挖石方、初喷支护砼及散料的装卸运输工作。由于隧洞内高湿度，烟、粉尘大及照明亮度低，驾驶员视线差及工作空间狭小等特殊的作业环境，极易发生运行机械设备的腐蚀、锈蚀，维护保养跟进不及时导致的机械故障伤人情况。避免此类事故及安全隐患应做好以下几项措施：（1）应在隧洞所有作业台架上安装防护彩灯或反光标识，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。（2）运输车辆不得人料混装，洞内运输车辆必须限速行驶。洞内倒车与转向，必须开灯、鸣笛；洞口、平交道口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时宜安排人员指挥交通。（3）建立健全车辆及机械设备的定期检查、维修、保养制度。发现问题车辆设备，及时检修。确保不带病运行。
3、结语
凡事预则立，不预则废。它强调的是防患于未然的重要性。及早发现问题并解决问题，那么我们就能收到事半功倍的效果，隧洞开挖施工中的安全预防措施重点在与日常施工过程中的落实执行。施工项目部对相关隐患的排查重视程度；人员、班组的安全教育、交底，安全制度的建立健全；应急预案的准备和演练是否准确到位。以及各级各职能监督管理单位、部门的巡查巡检也同样保障推进着整个施工过程的安全生产工作的成果。
参考文献：
[1]中华人民共和国工程建设标准强制性条文水利工程部分（2010年版）
[2]《安全生产法》
[3] 《爆破安全规程》(GB6722-2011)
[4]《电力建设安全工作规程》（DL5009）
[5]《电力建设防护规程》
[6]《煤矿安全规程》（2009年）
[7]水利水电安全通用规程
论文作者:程力群
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/10
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