关键词：地铁通信 电话系统 公专合一
一、电话系统在地铁中的应用概述
地铁通信系统中电话子系统由公务电话和专用电话两个部分组成。
对于公务电话系统来说，其主要作用是完成地铁的日常通信和公务通信服务。具体来讲，就是为运营组织、行车管理、设备维护等部门的工作人员提供语音、数据、传真、多方会议等通讯服务。在地铁专用电话系统出现故障时，公务电话系统还可以用作专用电话系统的备用通信手段。公务电话系统还可以连接公用电话网，实现地铁用户与公网用户之间的通信。
专用电话系统是为控制中心调度员和车站、车辆段、停车场的值班员，组织指挥行车、运营管理以及确保行车安全而设置的。该系统可为行车调度、维修调度、电力调度和环控（防灾）等提供专用直达通信,而且具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫和数字录音等功能，另外提供站内各部门与车站值班员、以及车站值班员与邻站值班员的直达通话和紧急通话。根据业务性质和运营需要，专用电话系统包括调度电话、站内电话（包括站内直通电话、紧急电话等）和站间电话等[1]。
二、“公专合一”电话系统主要特征
2.1 系统独立
在“公专合一”电话系统中，公务电话系统和专用电话系统都是以综合电话交换机为基础，共享综合电话交换机和网络管理系统，并通过2M通道联网。但是，公务电话系统和专用电话系统功能独立，具有独立运营和独立维护的特点。另外，综合电话交换机是一种很成熟的产品，可以通过优化系统方案，在保证公务电话系统和专用电话系统独立性和可靠性的同时，实现二者的完美融合[2]。
2.2 分配灵活
根据控制中心调度指挥的相关要求，将2M通道中部分话音时隙进行灵活分配，同时，能够固定占用几个专用时隙用在行车指挥、电力、防灾、站间电话等工作中。当控制中心调度与地铁系统出现紧急状况，致使专用电话系统通道不充足时，就会自动占用公务电话的时隙。相反，主要用于地铁系统内部各单位、各部门，以及地铁内部用户与公网用户之间的公务电话在出现紧急状况时，则可以使用专用电话系统，以此保障地铁电话通信的畅通。
2.3 费用较低
公务电话和专用电话系统分设的方案，需在控制中心、各车站、车辆段和停车场内分别设置两套设备，而“公专合一”方案则是把两个彼此独立的系统整合在一起，只需在控制中心、各车站、车辆段和停车场内安装一套设备，就可以同时实现公务电话和专用电话的功能。因此，采用“公专合一”方案在设备采购费用、空间占用等方面，比公务电话和专用电话系统分设的方案更具有优势，节省了财力和物力，提高了资源配置效率。
2.4 便于管理、维护
在“公专合一”电话系统中，专用电话系统和公务电话系统共享综合电话交换机和网络管理系统，设备集成度较高，减少了控制中心、各车站、车辆段、停车场的设备数量，有利于进行集中维护、管理，减少了维护的工作量。另外，由于故障备件的统一，降低了运营维护保养成本，整个系统更容易进行维护、升级和改造。
三、“公专合一”电话系统在天津地铁二号线的应用
天津地铁2号线”公专合一”电话系统，由1个控制中心、20个车站、1个车辆段和1个停车场共23个节点组成，采用“星型”与“环形”相结合的组网方式。在控制中心设置一台公务、专用合一的ZXD1000综合电话交换机，分别在各车站、车辆段和停车场设置一套ZXD1000远端模块，各车站、车辆段和停车场的ZXD1000远端模块与控制中心的ZXD1000综合电话交换机采用E1数字中继(2M)，按“星型”联接方式组网，以实现公务和专用电话的各项业务功能。其中，车辆段采用5个E1数字中继，其他各车站和停车场均采用1个E1数字中继。2号线各车站、车辆段和停车场相邻远端模块之间采用E1数字中继(2M)，数字中继连接组成一个E1数字环路，从而实现站间或者站间迂回通信功能。控制中心与车站、车辆段和停车场之间的通信组网方式如图1所示。
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图1 控制中心与车站、车辆段和停车场之间的通信组网方式
公务、专用合一ZXD1000综合电话交换机与控制中心无线集群系统交换机之间采用2个E1数字中继(2M)联网，和1号线的公务电话系统数字程控交换机之间，采用8个E1数字中继(2M)联网。2号线电话系统与市话间的中继利用1号线的既有中继线，2号线则不再新设与市话之间的中继。
公务电话系统和专用电话系统共设一套网络管理设备，在控制中心对2号线各车站、车辆段和停车场远端模块进行集中维护管理，其有两种数据通道，即网络网管通道和E1网管通道，二者之间互为备用，从而提高了网管系统的可靠性和安全性，而且成本非常低廉。控制中心的集中维护管理台，采用RS422接口从标准的时钟信号系统那里提取标准时钟信号，并经过集中网管系统转发给全网内的设备进行共享。
四、结束语
随着科学技术的发展和设备集成化的提高，在同一交换平台上可以实现公务电话和专用电话系统的功能。“公专合一”电话系统在天津地铁2号线的成功应用，对今后地铁通信系统的建设具有一定的借鉴意义。由于“公专合一”电话系统在上述几方面的优越性，在未来一段时间内，“公专合一”电话系统将成为地铁电话系统建设的首选方案。
参考文献：[1] 刘威.分析“公专合一”城市轨道交通电话系统在地铁中的具体运用[J]. 电子测试,2013(19),183.
[2] 康凯.公专一体化电话系统在地铁中的应用研究[J].通讯世界,2018(6),105-106.
论文作者:周延睿
论文发表刊物:《科学与技术》2019年20期
论文发表时间:2020/4/17
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