摘要：在我国公路、市政建设工程高速发展背景下，对工程整体施工品质的要求也越来越高。为了促进公路桥梁施工水平的逐步提升，往往离不开对新颖、先进技术的研究。作为公路桥梁施工中不可忽视的重要技术，预应力技术的科学运用，在提升我国公路桥梁建设水平中发挥的作用是不容忽视，为了将其优势特点充分发挥出来，应不断加强应用探究力度。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用探究
前言：在我国公路事业高速发展带动下，预应力技术在公路桥梁施工中也得到了更广泛的应用，该技术凭借自身强度、刚度高，以及较强抗裂性能等优势，不仅能够对公路桥梁性能给予进一步优化，也能够大幅度提升工程整体施工质量，尤其是在大跨度桥梁施工中具有重要意义。因此，在公路桥梁施工要求不断提高的同时，预应力技术也应该在具体应用中不断完善，在施工材料、工艺等方面下形成更完整的体系。
一、预应力技术在公路桥梁施工中的应用探究
（一）科学选择施工钢绞线
首先，在公路桥梁施工中，钢绞线的科学运用能够尽可能的减小钢材的用量，真正做到经济实用。当前，我国选用的预应力钢材通常都是冷拉预应力钢丝、普通预应力钢绞线等。对于预应力钢材的选用来讲，相关施工人员应对钢材尺寸规格、松散能力等诸多方面做出综合考虑，且对工程整体施工安全、稳定性有着决定性影响，必须要给予足够重视。其中，低松弛钢绞线作为一种新型预应力钢材，不仅成本较低，具体操作起来也较为便捷，且带来的美观效果更加显著，所以，在现代公路桥梁建设中，预应力钢绞线已经得到了较为广泛的应用[1]。
（二）注重锚具的灵活运用
其次，在具体建设中，若设计中采用的是预应力混凝土结构形式，那么相关工程的整体施工通常都是采用预应力锚具来完成的。对于桥梁设计、建设来讲，锚具的应用可以更便捷的连接混凝土与钢筋，整个施工过程的安全性也更高。同时，锚具在正式施工前的科学运用，也能够尽可能降低施工损失，大幅度提升施工效率。近年来，随着预应力技术应用范围的不断拓展，锚具设备性能也随之得到了显著提升，在公路桥梁施工中的应用也更加广泛。锚具通常可以分为摩阻、机械这两大类，其中前者的类型相对较多，应用也较为广泛，这类锚具主要是运用楔形锚具形成锚旋的，但要想将其优势特点充分发挥出来，前提要保障预应力钢材处于紧绷状态，且还能够有效避免锚具应力的损失。后者锚具主要式运用机械来加工预应力钢材顶端部，以此来更使得连接更便捷，避免应力损失[2]。
（三）碳纤维片与桥梁加固应用
首先，针对在碳纤维片中的应用来讲。公路桥梁通常都具有一定的受弯曲性，且跨度相对较大，受弯部位一般情况下都是大型钢筋混凝土T型梁、箱。碳纤维片施工的开展，不仅快速简洁，也具有更高的使用强度，在应对钢筋混凝土内部受弯力时可以发挥出更好的性能，不需要消耗过高的成本，所以，在公路桥梁施工中得到了各单位的广泛青睐。此外，在具体施工中，通过不断提高碳纤维预应力，也能够有效避免碳纤维强度出现过早的破损。
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其次，针对在巩固桥梁加固中的应用来讲，通过加固措施的科学运用，能够促进公路桥梁承受力的不断提升，在增强结构、优化性能的同时，使得公路桥梁的使用寿命得到有效延长，更好的服务于道路交通运输。通常情况下，加固方法在公路桥梁建设中的运用，除了有效增强桥梁自身外预应力之外，还能够对公路桥面受力状况作出一定不断优化。在具体施工中，可以对相应构建恰当施压，进而使得受拉部分产生相应的拉应力，在有效降低预应力构件拉应力的同时，促进其性能、承受力的逐步提高[3]。
（四）钢筋混凝土构造上的应用
混凝土是公路桥梁施工中经常用到的结构，但裂缝显现也一直都是混凝土施工中的一大困扰，也在一定程度上影响着工程整体质量，而通过预应力技术的科学运用，可以对这类裂缝做出良好的预防，且起到的效果是较为显著的。具体应用主要是考虑到钢筋自身的回缩力，先结合具体情况，向受拉部分的混凝土给予适当压力，这样受拉区混凝土预应力会直接抵消掉其内部构造接受到的外界压力，以此来有效避免裂缝现象的出现。
二、公路桥梁施工预应力技术应用质量控制
（一）加强钢筋安装上的控制
加强钢筋安装控制，不仅有助于保障公路桥梁施工质量，也能够有效避免预应力筋外皮被刺破。所以，在具体操作中，在进行钢筋焊接时，应结合具体情况，在外皮周围做好有效防护措施，在充分保障安全之后再进行安装。不能将其用作搭接线，不然难以获得理想的保护效果。
（二）加强预应力构建张拉控制
在张拉之前，分布不均称的裂缝通常都会沿着短方向、构建两侧进行分布，或者是出现于古今部位。同时，温度也会对裂缝的发展产生一定影响，但在具体施工中，对此可以通过对温度差异的合理控制，来有效防止裂缝的产生，因此，必须要重视、加强对构件内部温度、外界温度差异的科学控制。施工中，对于季节的变化，可以采取针对性较强的保温方法，以此来尽可能将温度差控制在合理范围内，大幅度减少构件在出现热胀冷缩现象时带来的一系列不利影响。此外，在公路桥梁施工中，预应力张拉技术也是至关重要的一个环节，特别是在张拉应力、伸长量控制上，发挥到作用往往都是决定性的。因此，在具体施工中，应做好各项准备工作，为张拉中的数量、质量提供有力保障，确保各项操作的科学合理性，不应盲目追求数量。
（三）严格控制用水量
结语：综上所述，随着公路桥梁建设项目的不断增多，各种新材料、新技术也得到了广泛应用，预应力技术的应用水平也得到了显著提升，相关应用设备性能也随之在不断优化。因此，在时代高速发展中，为了给公路桥梁施工提供更大的便捷，充分保障施工安全、稳定性，相关施工单位应不断加大预应力技术的应用研究力度，注重推广，从而为学生公路桥梁建设事业的进一步发展提供有力支持。
参考文献：
[1] 徐大龙,谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场,2014,(7):175-175,177.
[2] 雷春阳.公路桥梁施工中预应力技术的应用策略研究[J].科技视界,2016,(23):188.
[3] 李延华.浅析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].科技展望,2015,(5):24-24.DOI
论文作者:张文静
论文发表刊物:《基层建设》2017年第20期
论文发表时间:2017/11/3
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 裂缝论文; 钢材论文; 碳纤维论文; 《基层建设》2017年第20期论文;