关于航空公司融资租赁飞机财务处理的探讨
姜淑芳 奥凯航空有限公司天津分公司
摘要： 目前，航空公司的飞机大多采用的是融资租赁的方式引进的，这种方式可以满足航空公司扩大规模，解决融资问题的需求，对航空公司的发展起到极大的推动作用。但在融资租赁方面，因为其涉及的资金数额较大，整个交易的过程结构较为复杂，具有一定的风险性等特点，对其处理的决策会影响到整个公司的发展战略、市场定位和财务预算等问题。因此本文主要针对航空公司融资租赁飞机的财务如何处理进行探讨，以寻求最为科学合理的决策方式。
关键词： 航空公司；融资租赁飞机；财务处理；策略
随着近年来经济全球化的进程不断加快以及世界航空市场的开发越来越大，居民的物质生活水平不断提高，使航空市场的客运和货运需求也在不断扩大，这对我国的民航来说是一个良好的发展时机。但同时航空业也是一个风险密集型的产业，其本身的特点决定了在巨大的运营资金的需求量下会有较高的负债率。所以采取租赁拓宽民航企业的融资渠道减轻自身的运营资金需求，并进一步优化资本是其重要的手段。这一过程就涉及到对民航企业融资租赁飞机的财务如何处理的问题。
国务院关于重大决策部署开展情况实地督察，每一个督察组也都有明察暗访。第二十四督察组目睹了某地车管所上午九点才上班，十一点就停止工作；大货车司机排长队等待查验，被定成不合格，再找黑中介交2000元钱立马合格。桩桩件件督察组看在眼里、记在心上。他们感慨，这才把百姓办事难真正看清了，将这个车管所的四名负责人免职、处分，冤枉吗？！
一、航空公司飞机融资租赁的概念及其特点
融资租赁按租赁的性质划分，属于租赁的一种，另一种为经营租赁。航空公司飞机的融资租赁主要是指其通过杠杆的租赁模式，投入较少或者不投入资金租赁国外飞机制造商的飞机，同时用承租人的名义借贷，为飞机付租赁费的大部分资金，把飞机抵押给贷款人。航空公司需要在租赁期间定期为租赁的飞机支付租金才能获得飞机的使用权。而在租期结束以后，租赁的航空公司就能获得飞机的所有权或者是按照市场的标准价格具有优先购买新型飞机的权利[1]。
首先飞机的租赁涉及到大量的资金。这是因为飞机本身就是资本密集型的商品，不属于普通的可以随意购买或者租赁的商品。其次，在飞机的租赁过程中，飞机的型号和数量选择基本都是航空公司指定的，出租人一般不会参与。航空公司会根据资金的发展规划规模、自身资金运转情况、人力资源储备状况和技术维修等情况，提前和飞机制造商签订合同订单，确保其公司发展的延续性。因为飞机的使用寿命较长，大概在25-30年之间，所以一般飞机的融资租赁的项目期限也相对时间较长。最后，飞机融资租赁会面临很多的风险因素。第一，经济全球化的形式导致国际形势瞬息万变，航空市场的前景难以预测，这就导致航空企业面临的经营风险较大；第二，飞机租赁无法避免会面临在政治、税收和法律等方面出现问题的风险；第三，在飞机租赁融资交易过程中，基本采用的都是外币作为结算单位，这也就导致航空公司要面对利率和汇率变动的风险。
综上所述，虽然目前我国在医养结合养老设施的建筑方面存在不足，未能全面认识养老建筑功能、设计与实施管理之间不同步、养老建筑缺少促进康复愈合的特性，所以促使我们在进行建筑设计过程中进行深入研究，探索老年人的真实需求，以科学合理的手段为老年人提供适宜生存的环境。
二、财务对飞机融资租赁的处理策略
其次，要将学术上突出的人选用到中层管理岗位上。大学是传授知识，创新知识的学术组织，大学领导者要具有学术意识、学术精神和学术推进能力。那么作为学术的直接组织和生产单元中的中层管理者必须是具有学术能力和学术上颇有成就和影响的人。所以在选任中层管理者时就要重视和把握他们是否懂学术、能学术和推进学术。
航空公司的飞机融资租赁很明显对其公司的财务有很大的影响。飞机的融资租赁决策工作涉及到公司的整个经营战略、市场发展规划和财务规划等方面。虽然财务决策只是融资租赁决策中的一个方面，但财务决策关系着公司未来的生产经营和规划发展等重要要素，所以是影响飞机融资决策中最为重要的因素。这就要求财务对飞机融资租赁进行科学合理的最优化处理。
(一)偿债能力风险处理策略
飞机融资租赁是航空公司的一种长期的债务融资渠道，航空公司一般采用银行借款、杠杆收购、商业信用等方式筹备资金，进行融资租赁。对于这种融资方式，财务应该在偿还时把风险承担系数降到最低。在以上融资方式中，建议财务通过债务筹资和权益筹资两种筹资方式相结合的策略。对于这两种筹资方式，财务应该根据公司的实际情况来选择。如果该公司在财务报表中已经有了较高的负债率，那么采取债务筹资的方式维持租用飞机的长期经营，会使财务报表的负债率更高，会给公司造成较高的支出困境。所以在这种情况下，最好选择权益筹资的方式，或者利用国外投资方等方式来引资。反之，若财务报表中负债率较低则可以选择债务筹资的方式。两种筹资方式结合的目的就是控制负债的比例，避免其过大。
银行利率一直都是国家进行宏观调控的手段，随着全球化的影响，中央银行经常对存、贷款利率进行调整，导致利率的波动对航空公司飞机融资利息的租金成本产生较大影响，所以财务应该用适当的手段处理利率变动的风险[3]。根据调查表明，我国改革开放以来，国家银行利率一直高低不均，变化较大。而在飞机的租赁阶段，如果选择一成不变的租赁利息，则有利也有弊。如市场上的利率升高时，航空公司的融资租赁利息不变，这样可以降低利率成本。反之市场上的利率降低时，航空公司的租赁利息仍然不变，则会增加利率成本。这种一成不变的融资租赁利率，是航空公司忽视客观存在的变现，所以财务应该根据市场上的利率和飞机融资租赁公司商量，对租赁的利率进行合理管理。
(二)利率变动风险处理策略
财务对偿还能力风险评估时要注意流动负债的使用情况，虽然流动负债可以让短期债务的成本与长期债务成本相对比较低，但具有较大的风险[2]。频繁使用短期债务渠道会使流动负债相对总债务的比值过大，从而就会出现短期债务和长期债务的结构不协调，隐藏着一定的风险。所以财务在发现债务期限不协调时，应该进行及时的调整，正确处理短期债务和长期债务的占比状况，适当的增加一些长期债务，减少筹资过程中带来的风险和压力，从而促使航空公司的资金成本降低，使筹资的效益最大化。
建议航空公司财务使用固定利率和浮动利率相结合的方式进行成本利息控制，即在飞机融资租赁过程中把部分租金利率转变为浮动利率，即使市场利率降低时，也能降低固定模式下利率成本产生的利息负担。这种方式可以使潜在的风险分散开来，趋利避害，使公司的整个盈利能力不会再因为利率的变化而受阻，对财务的状况会有很大程度的改善。这种利率的结合方式也需要财务对整个融资租赁的利率和市场的利率进行动态管理，密切关注，确保利率变动对融资租赁的成本影响。
(三)货币负债的风险处理策略
航空公司的融资租赁涉及到多个国家和地区，所以在整个经济活动中选择合适的货币作为支付和结算的工具就显得相当重要，这也关系到航空公司所要承担的汇率变动的风险[4]。当航空公司进行融资并租赁飞机时，应争取选择较为疲弱的货币或者有利的货币。选择用疲软的货币可能会因为外汇贬值，会使航空公司支付少的货币。而使用这种货币进行支付，那么支付的现金将会较少，即使因为其货币贬值，也会将汇率的风险转移到交易方。使用这种货币时，到期返还利息，不必使用当地国家的货币或者外汇的债务。而采用的这一货币是否贬值或升值都和使用者没有关系，从而可以避免因为支付或者是少支付当地货币造成的风险。
为了降低汇率造成的损失，确保利率的平衡，航空公司财务要有预测外汇变动的能力，对外汇的债务进行提前或者延迟支付，保证利率水平。财务可以发挥两个方面的优势进行分析判断。融资对货币的实力表现可以反映经济形式的好坏，虽然可能会受到其他非经济因素的影响，但从长远的角度看，价格的表现基本和经济状况相平衡。所以对于货币汇率升降的预测，经过和飞机生产商协商，实现延迟或提前付款，可以防止支付更多的货币造成航空公司的损失。
三、结束语
财务对航空公司的飞机融资租赁资金的管理预算具有重要的作用。其在飞机融资租赁过程中首先要选择较低风险的合适筹资方式为公司融资，使公司获得足够的资金进行租赁。在租赁过程中，要预算或者采取合适货币对供应商进行租金支付。在整个飞机融资租金借贷过程中，也要关注公司的长期债务和短期债务的比例，保证航空公司在高风险行业能够平稳的运行，实现经济效益的最大化。
参考文献：
[1]柯辉.航空公司飞机融资租赁的财务影响与决策分析[J].知识经济，2017(10)：57-57.
[2]尤美子.我国航空融资租赁目前存在的问题及建议[J].农家科技旬刊，2017(3)：48-48.
[3]丁勇，桂承宇.利率调整下的飞机融资租赁定价模型研究[J].西安航空学院学报，2017，35 (4)：3-7.
[4]修蓉.国际飞机融资租赁业对我国的经验和启示[J].市场周刊(理论研究)，2018 (1)：124-125.
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