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摘要：软土路基，即以软土作为路基的原材料。同理，软土路基也具有软土的特性。首先，我们只有对其概况进行分析，并总结出软土路基的性质和特点，才能进一步找出造成路基质量问题的成因，最后提出相应的处理要点，引发施工方的重视，从而实现市政道路工程软土路基施工技术的有效应用。
关键词：市政道路；软土路基；施工技术
引言
随着我国经济的不断发展，这也促进了我国公路的兴修以及进步。可是，我们国家在对市政道路的建设过程中，由于软土路基的局限性，会影响到市政道路的使用寿命。所谓的软土地基就是指包含很多水分的土壤，这种土壤包含了很多的粘土和松散的土了，缝隙比较大，而且一遇到非常重的物体压迫时候容易沉陷下去。又因为这种软土地基具有柔软性和松散性，很容易发生变形的现象。当遇到水体的冲击时，也很容易松散流失，甚至出现沉陷的现象。
1市政道路软土路基的特点
1.1各向异性
施工中出现的软土是长时间累计下来的，使得黏土部分有着较为明显的分层。沉淀的土层是不同年代地质的表现，因此应该对土质结构进行分析，进而明确土层间的关系。由于软土地基的特殊性，每一层土层都存在各向同性，由于土层结构的复杂性，导致不同的土层之间也存在各向异性。
1.2高触变性与高流变性
软土地基很容易发生变形，尤其是在受到持续的外力和重力作用下，在具体的施工中，要选择适合道路具体情况的软土地基加固方法，软土的流动性很高，很可能使得道路发生坍塌事故，软土地基的高触变性和高流变性对市政道路的稳定性造成了严重影响，使得道路存在安全隐患。
1.3较高的含水量
软土中存在的水分比正常土质要多，含水量高，增大了软土中的孔隙。黏土和粉土组成了软土地基，这些组成部分含有了大量负电荷。这些负电荷的存在会把空气中的水分吸收到软土中，增加了软土地基中的含水量，加大了软土中的孔隙。由于我国土地面积比较大，各个地区的土质状况也各有不同，在一些多雨的城市，空气中湿度大，软土的地基更缺乏稳定性，对市政道路的施工过程带来了很多的不便。
2 分析市政道路软土路基的施工技术
2.1排水固结法
在市政道路软土地基施工当中，采取排水固结法，主要是依据地基排水的固结特性，在市政道路工程施工建设之前，通过预加压设备，使得地基承受较大的荷载，从而促使基强度加固的一种有效措施。软土结构当中最为明显的特点便是含有大量的水，与硬地基的主要区别在于含水量的多少。排水固结法就是将软土地基当中的水加以排除，降低软土结构的含水量，使得地基的稳定性得到有效的提高，同时能够提高软土地基的抗渗透能力，从而有利于确保后续的机械作业顺利进行。在地基排水固结过程中，一般情况下，需要在粘性土地基当中设立垂直排水柱，使得软土地基中的水能够有效排除，促使软土地基结构的空隙减少，增加密实度，从而使得抗剪强度得到有效的增强。目前，在软土地基处理当中，为使其承载力得到有效的增强，一般情况下采取深层复合地基加固以及采用深层排水固结。对于排水固结法，大部分需要与缓速填土法或加载法联合应用，难以单独使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，对于含水量较高并且地质较好的软土结构，一般情况下，采用表层排水法，才能保证施工进度。
2.2表层处理技术
所谓表层处理技术，就是在软土地基施工之前，先排出路基范围之内的水，从而能够让软土地基中的含水量降低，然后在上面铺设0.5~1.0m的砂砾垫层，从而可以提供更好的施工环境给机械作业。在排出地基范围水的时候，可以挖出一个盲沟，回填透水性强的砂砾，排水效果可以事半功倍。盲沟的填挖中也要考虑地形，水沟的断面宽0.5m，深要控制在0.5~1m之间。砂砾的垫层可以排出浅层的水，使得地基的外力承载功能提高，沉降量得到较少，也能分散软土地基的承受力，增加地基的稳定性。填筑砂砾时，需要注意的是，要均匀的摊铺，避免有的地方过多或者过少，会对某处造成集中荷载，也要对填筑的速度和效率有所控制，使得软土地基的排水固结速度和效率正常，保证不破坏填筑的地基。
2.3砂桩、碎石桩加固技术
组颗粒土桩是由砂桩和碎石桩两部分组成的，先是利用震动和冲击把软土中冲出孔隙，然后把稳定性强的砂砾和碎石填入孔隙，这就形成了一种直径的、密度大的、由砂砾和碎石组成的桩体，这种状态在挤密、排水、置换、垫层和加筋中都起到了很大的作用。在地基加固中，对松散的砂土和黏土都能起到一定的作用。形成的这种桩体，可以加强地基的外力承载力，减少排水固结的时间，增强稳定性，在加固的效果上起到明显的作用。软弱的黏土要使用沉管干振法来处理，使得碎石桩体和其周围的软弱的黏土形成一个复合型的地基，能够一起承受外部的压力，其中，碎石桩体能够承受其中的大部分压力，使得软弱的粘土荷载力大大减小，所以能够提高地基的整体承载力，这种工艺要求粘土的天然抗剪强度要高，否则在碎石桩受到较大的承载力时缺乏竖向摩擦阻力，降低了加固的效果，使得沉降加大。
2.4压浆技术处理方法
压浆处理方法也被称作灌浆处理技术，对软土基层采取后压浆技术处理，但对沿途注浆技术加固机理的充分理解是使用这项技术的前提，这种地基的加固技术在多个工程领域都被广泛应用。这项技术有要求严格，比如要求材料比例的合理配置，以形成流动性好的浆液，再用压送设备对其压送处理，使土层的间隙充满浆液，让浆液自由扩散到土层间隙当中，当浆液凝固以后，土层的性能就得以改善，进而改善了软弱地基。具体的注浆方法有：（1）渗透注浆。渗透注浆技术的目的是黏结土层颗粒，方法是将浆液压入土层填满颗粒间隙，让混凝土与结构土层形成统一的整体。（2）劈裂注浆。劈裂注浆是使用全站仪、储浆罐、搅浆机、钻机、水准仪等工具，利用压力的合理控制，使土层免受地层的抗拉压力，土体的扰动减少。（3）压密注浆。此方法主要用于粘稠度较高的浆液，用压密注浆方法会产生一定的压力，而在压力的集中位置会产生浆泡，浆泡聚集在一起会产生挤压作用，对土体进行挤压，由此土体便被挤密，其土地的力学性能便得到提高。
2.5水泥搅拌桩加固技术应用
水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，产生物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性和一定承载能力的复合地基，适用于各种成因的淤泥质土、黏土、粉质黏土。水泥搅拌桩具有较高的刚度和抗侧向变形能力，能够有效增加软土地基的承载力，减少沉降量，并且在成桩工过程中不会使地基侧向挤出，对周围建筑物影响小，同时无振动、无噪音、无污染，因此，在市政道路软基处理中较常采用。水泥搅拌桩的施工工艺目前有两种，一种是用水泥浆和地基土搅拌的水泥浆搅拌桩，简称旋喷桩；另一种是用水泥粉和地基土搅拌的粉体喷射搅拌，简称粉喷桩。
2.6加载的技术
所谓的加载技术就是指在市政道路建设之后，利用人为的方式将市政道路内部的，空气以及水分压干，以此来增加市政道路的硬度。在对路基的软土进行压抑中，一般都是通过人为的方式减少道路内部水分，使得软土空隙大大变小，这样也可以更好的保障软土内部能够被压实。
结束语
随着社会经济的发展，城市化水平不断提高，对于市政道路的标准有了更高的要求：在满足人民日常通行的前提下提高舒适度。软土路基在市政道路工程中比较常见，处理不好会引起路基沉陷，造成路面的开裂、凹陷影响行车的舒适度，甚至造成排水管网的断裂中断交通。因此，软土路基的处理十分重要。
参考文献：
[1]徐光明.软土路基施工技术在市政道路工程中的应用[J].四川水泥.2016（07）
[2]陈仕普.市政道路工程中软土路基施工技术的应用[J].建材与装饰.2018（13）
[3]葛庆甫.市政道路工程中软土路基施工技术的应用[J].低碳世界.2018（06）
论文作者:宋宁
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中
论文发表时间:2018/9/12
标签：地基论文; 土路论文; 土层论文; 土地论文; 市政道路论文; 含水量论文; 黏土论文; 《建筑细部》2018年2月中论文;