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摘要：道路桥梁的施工由于混凝土这个特殊的材料所以其的施工要受到季节的影响，冬季气温较低，混凝土在较低的温度下其的结构会发生变化，这会对道路桥梁的施工产生不良的影响，并且会影响道路桥梁施工的进度，不仅如此还会制约道路桥梁施工技术的发展，所以对于道桥工程冬季混凝土施工浇筑技术的研究迫在眉睫。那么，道桥工程冬季混凝土施工浇筑技术到底有哪些，道桥工程冬季混凝土施工浇筑技术又该注意哪些呢，下面，我来向大家详细的介绍一下。
关键词：道桥工程；混凝土；冬季浇筑；施工技术
1、冬季道桥施工混凝土浇筑中存在的问题
1.1原材料质量
施工前首先要做的就是对使用材料的检测，必须符合相关标准。否则，当使用次质材料时，在混凝土的过程中，融合粘性不好，容易开缝，凝固之后再使用时寿命太短，与其他材料混合时导致不相容或者直接断裂。另外，注意在里面的添加成分也不要太多太复杂，否则极容易产生化学反应，导致材料物理性能的改变。
1.2载荷超标引起裂缝
在工程施工中常常会由于施工工艺的限制，需要在混凝土中钻洞、凿槽，而且可能还会出现工程施工机械载荷超标的现象，容易导致混凝土产生裂缝，破坏道路桥梁的整体结构。
1.3温度收缩引起裂缝
混凝土有其自身的物理性能，所以，物理上的热胀冷缩对混凝土影响不容小嘘。如果说，混凝土在凝固时，它本身的温度大于外界的温度时，就会出现凝固层凝固不均匀，有的地方凝固的比较好，有些则较差。这种冷热不均的温度差也会使混凝土一部分出现裂缝。混凝土一旦凝固，体积自然会变大，由于温度差的原因，混凝土在施工中的形态大小也会有轻微的改变。这种改变最终会导致道路桥梁受力的不均匀，很明显后果就是路面开始断裂。
1.4干燥收缩引起裂缝
在混凝土的凝固过程中，由于混凝土表面和内部水分的蒸发速率存在差异，导致混凝土的凝固速度不同，混凝土的表面和内部的应力会出现较大的变化，使得道路桥梁混凝土在凝固过程中出现裂缝。混凝土的收缩和膨胀是相对而言的，当周围的温度降到混凝土的凝固点时会产生凝结现象，使混凝土的体积大小发生改变，增加的体积会与混凝土的强度发生冲突，尤其在低温情况下混凝土的强度还不太高，很容易使其发生裂缝。
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1.5施工操作不当引起裂缝
在道路和桥梁的施工过程中，当振动泵振动的时间和位置不合理时，也会导致混凝土在凝固过程中发生较大的变化，引起混凝土的不均匀凝固，容易导致混凝土在浇筑完成后的凝固过程中发生裂缝。
1.6水化时未采取有效保温措施
混凝土质量的好坏基本上取决于温度。我们知道，要想加强混凝土的硬度，经常采取的方法之一就是水化，水化作用能够提升混凝土的强度和硬度。但实施这一方法要特别注意水和温度对混凝土的双层影响。当温度太低时，也就是低于要求的的标准温度时，水化作用进行到一半会自动停止，这导致混凝土的强硬度不均匀，所以，毫无疑问会影响整个工程的质量。不管是为了节约成本还是为了加快施工进展，混凝土的强硬度不达标，导致的后果就是经济损失和施工时间的延长。从整体上来看，这种影响是巨大的，它是一系列环节中的一节，所以，整个环节都会相应的出现一些不反应。那么，做好质量问题的关键就是在水化作用时，一定要保证温度符合标准。这个方法目前应用并不是很普遍，因为它的经济成本相对较大，在施工中也有一定的难度，通常我们采用材料加热法来代替保温养护法。在春季冰雪融化，土层含水量提高，这对混凝土的质量形成新的挑战。另外，春季风沙大，风力强劲，这也容易导致土层失水。所以，既要考虑保温，又要防范水过多或缺失时带来的一系列问题。
2、混凝土低温浇筑的技术保证措施
2.1混凝土混匀温度的保证措施
在冬季施工时要考虑寒冷气温带来的不利影响，保证混凝土在浇筑施工作业时的温度控制在合理的范围内，并制定行之有效的保温方案。在运输过程中更要重视对温度的控制，保证车辆的运行速度，减少其运输时间，降低因运输过程过长而产生的凝固现象。在混凝土的搅拌过程中可以使用电加热法对搅拌机的水加热以提高水温，减缓混凝土的凝固。在冬季温度较低时为保证道路和桥梁的正常施工，为减少搅拌站内温度的扩散，可以为搅拌机制定相应的保温方案来确保混凝土搅拌的均匀性。此外，还可以通过适当增加混凝土在料场搅拌站混匀时间的方法来保障混凝土的搅拌质量，并采取多种措施控制各环节的温度，降低温度对混凝土施工的不利影响。
2.2道路桥梁混凝土的低温浇筑措施
在温度较低的季节进行施工作业时，应使用有效的办法对建筑主体进行保温处理。例如承台的保温，在承台的施工过程中可以使用电热毯或保暖的麻袋片对承台进行覆盖，减缓热量的散失。在施工结束后可以在承台上面铺设土堰对承台进行相应的保温处理。系梁的侧面保温可以使用保温木板或彩条布对其进行围护。对道路表面的浇筑作业，可以使用土工布覆盖工程表面，待混凝土的表面凝固后在表面铺设10cm厚的土层进行保温处理。在墩柱的浇筑作业时可以对模板进行加热处理，然后用保温板对墩柱进行保温，若温度在5℃以下时可以使用加热毯进行加热保温，当墩柱混凝土浇筑作业结束后，立即采取保温防护处理，保证其有合适的凝结温度。为避免低温对浇筑质量的影响和节约建设成本，尽量选择在白天或温度较高的时间段对道路和桥梁进行浇筑作业。
2.3冬季施工中质量保证措施
由于冬季的低温环境会破坏混凝土的凝固平衡，因此，必须采用有效的方案确保混凝土的凝固质量。在冬季混凝土凝固时形成快速的热量扩散，昼夜较大的温差造成内部温度和外部温度差异，产生不一样的凝固温度会造成应力的不均衡，从而导致道路和桥梁的开裂。因此，在寒冷冬季对道路和桥梁作业时，浇筑作业必须在冰点以上温度开展，浇筑作业完成后必须立即采取相应的保温措施进行保温处理。如果必须进行冰点以下作业，则要采取必要的加热和升温措施，确保混凝土的浇筑温度在5℃以上。道路和桥梁中采用连续不间断方式进行浇筑施工时，还应避免由于浇筑作业的中断引起混凝土凝结分层的问题。在浇筑的过程中应使用多台振动棒进行振捣，减缓混凝土在浇筑过程中出现分层现象。在条件允许时，可以搭建保温棚，但应保证保温棚的密封性，从而为混凝土的凝固提供良好的环境。
2.4关键工艺控制
厂拌热再生施工前应进行详细的路面病害调查，将无法适用于厂拌热再生修复工艺的病害进行预处理，以保证厂拌热再生施工质量。沥青混合料生产的每一个环节都特别强调温度控制。根据施工经验，采用厂拌热再生方法施工，路面的厚度、路面的类型、交通负荷、以前的维修处理、路面现有条件和周围的环境温度必须都被考虑。其中新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀充分融合是关键问题，在设计施工工艺中应充分考虑拌和机械设备。另外，严格控制好面层的平整度，要尽量减少其他对平整度有影响的不利因素，如摊铺机的行进速度要均匀，保证摊铺的连续性，避免运料车在倒车时对摊铺机的撞击，压路机停止时要先停振动，在减速慢停，启动时要慢启动，达到匀速后再开振动。
3、结语
道路桥梁施工复杂，各种问题也会突发而来，除了以上问题外，可能还存在其他问题，我们应做好居安思危，能够未雨绸缪，在遇到问题时冷静坦然，不要眉毛胡子一把抓，先解决主要问题和关键问题。冬季施工挑战性比较大，处理不当，就不单单是经济损失问题了，还会影响到其他业务的正常运行。所以，一定要做好保温工作，减轻道路交通压力的同时，不断提高技能，完善冬季施工浇筑技术，为我国建筑交通事业做出一定的贡献。
参考文献：
[1]于世三．工民建施工中混凝土浇筑技术的应用[J]．科技创业家，2014-04-16.
[2]刘克辉.道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术[J].交通世界（建养·机械），2013（Z1）.
论文作者:王源鹤
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/17
标签：混凝土论文; 温度论文; 桥梁论文; 作业论文; 道路论文; 冬季论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第16期论文;