摘要：随着国家经济的蓬勃发展，人们的交通出行、货物往来愈加频繁，国家对铁路建设也愈发重视，近年来加大了对铁路运输发展的投入。相较于其他运输方式，如公路运输、航空或者航海，铁路运输更为经济，且拥有很好的可靠性，更加节约能源。铁路电力自动化技术作为其中的一项核心技术，它在维持铁路的高速运行及设备的能源供给方面具有不可替代的作用，也为我国的铁路建设提供了新的发展思路。
关键词：铁路电力；自动化；铁路建设
引言
电力工程及其自动化技术是当前社会环境中较为先进且应用较为广泛的技术类型之一，将其应用到铁路施工中，不仅能够有效提高铁路施工的质量和效率，而且还能够让建设完成的铁路工程系统展现出更高的自动化、智能化特点，实现铁路系统的现代化建设。因此，为了能够让电力工程及其自动化技术在铁路施工建设中切实发挥出应有的作用，还需要对相关的问题引起重视，积极采取针对性的施工优化措施。当前经济的发展与社会的进步，中国的铁路运输也改变了发展方向。交通运输越来越多人流量与密度，人们提出了越来越高的铁路运输速度与安全性的要求。在铁路实施远程的调度管理和自动监控中应用先进的电力自动化技术，这是铁路的电力体系运行方和管理方达成的共识，这也将是未来发展铁路电力体系的趋势。
一.完成铁路电力自动化的意义
1.信号功率是铁路用的最关键的电力系统负载，这站的联锁装置，像负载。信号与驱动信号最密切的关系之间持续停电事故，这样就不能正常的行驶列车，造成铁路中断运输，严重的影响到社会与国家的经济。铁路沿线的铁路电力线是分布窄而且长、较长的供电线路、恶劣的环境、经常出现事故，特别是在山地、丛林与河网区，特别不方便的交通，如果线路发生故障想要找到并进行修复故障的话，需要特别多的劳动力，而且供电也需要较长时间唉可以恢复，供电的可靠性受到了严重的影响。这种情况想要改变的关键方法就是基础的设备产品质量要提高，让当前电力体系的自动化水平得到改善，尤其是应用电力远动技术与自闭症/线自动化技术，在正常状况下，在线自动监测与控制，电力系统故障自动检验故障，并自动确定部位的断层线分割断裂段的无故障电源自动迅速恢复隔离段，缩小电力故障范围，让停电时间减短，让供应电力的加强可靠性，以让列车安全、可靠、高效运行的需求得以满足。为了确保可靠与经济的运行电力系统，要通过电力体系的运行状态的自动监测与控制调度中心、白领工作区、车间。
2.在供电系统的应用上需要对其进行严格的监控。首先，通常采用计算机网络技术，对变电所、接触网回路、电力机车进行实时监控，同时对系统进行远程控制。例如：系统可以借助变电所内的监控设备，检测该变电所的输入、输出回路的功率因素、线电压、电流等信息，通过通信系统上传至监控中心，从而实现远程监测，当出现异常情况时，监控管理软件自动分析故障原因，可以快速找到问题，再运用控制网络进行远程控制，调整参数或控制回路通断，减少故障处置时间及成本。所以，在铁路电力系统中运用自动化手段很重要。
二.在铁路建设中铁路电力自动化的应用
1.监控技术的应用
在现阶段相对先进微机技术、通信技术和控制技术等等关键应用到监控技术，让监控体系空前强大的是结合各类先进科技。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现阶段的监控体系关键由3大部分构成，首先是前端设备，摄影机、电源、云台和保护支架等等是前端设备主要有的；其次是调度主站，自动化调度体系中调度主站是重点，同时也是对体系进行监控的重点，它经过监控体系来及时处理每一个范围所出现的情况；最后，通信网络，整个监控体系通过通信网络来传递数据，所以数据的传递在没有通信网络情况下是完成不了的，也就不能运行监控体系。监控体系特别强大的作用，它可以实时监控每一处的现象，并在合适的时机传递到调度主站中去。有了监控系统，它可以实时监控铁路每一个系统，这也让铁路部門降低了人力资源与很多的能源，同时铁路也保证了安全运输环境。
2.调度的自动化系统
在铁路电力体系中关键在通信的通道、站端的调度和自动化主站的调度等运用调度自动化技术，调度自动化体系是经过车站内的开关、变电所和信号电源作为基本的监控程序。而且线路完成自动化、车站开关监控、监督信号电源和监督管理变电所等是调度自动化体系的作用。铁路电力体系中调度自动化体系的数据中心与指挥中心是调度体系的主站。调度主站关键是对铁路各类站端的装置与收集系统的各种信息实施处理，调度主站还能够供应管理作用与人机界面的交换接口信息。调度主站经过实施调节控制各类体系，然后能够完成铁路电力体系的远程控制、运行监控和处理故障等作用。
3.配电所的微机保护与综合自动化
配电所中通信、监控、通信一体化的装置、分散的控制与集中组屏、脉冲的电度表、微机保护与直流电源的监控等是微机保护一般会选用的，应用工业中以太网的连接，选择5种通信介质的双绞线，而且光缆和车站中工业的以太网光口相连接，通过2米地环网让其与主站通信。配电所综合自动化体系，关键用于实现保护形式的管理、复归信号、管理设备、故障录波、保护投退、和主站间的通信等部分作用，并和视频的监控体系相互配合，就算在没有人值班的时候，也可以非常好的实施实时监控。可是因为开通不久的线路，不是很丰富的运行经验，所以配电所还是需要安排合理的人员值班。另外，还要配置一台当地监控计算机，用其完成实时监控配电所。等到真正运行综合自动化体系没有障碍的时候，在考虑使用无人值班的形式。
4.构建完善网络监管系统
将电力工程及其自动化技术应用到铁路施工中，对各个施工环节都有着更高的质量要求，单纯地依靠传统的监管方式，对整体应用质量无法达到有效地管控，因此在此基础上构建网络监管系统具有较高的必要性。在具体的构建和完善中，首先需要优化和调整资源结构，保证电力工程及其自动化技术在应用到铁路施工中后能够与实际需要相吻合，以确保其在实际施工中的应用价值；其次在电力自动化施工现场建立完善的网络监管系统，实现远程化监控，并且保证施工建设中不同建设区域所使用的系统具有统一性，有助于实现不同监管系统之间的系统化关联，实现对整个铁路施工过程的统一化监管。实质上，在施工建设过程中建立起铁路系统内部的信息数据网络，既能够对施工的实际情况进行监管，又能够给后期运维管理带来帮助，对现代铁路建设的整体质量提升有较大的帮助。
结束语
就现阶段来看，时代的发展趋势就是铁路电力的自动化技术，通过运用这技术，供电可靠性能大大的提高，要加强电力自动化的管理，让供电质量和设备管理水平得到保证有利。除此以外，在建设铁路中电力自动化大量的运用，还可以实施远程的综合监控各类电力设备。在铁路建设中运用这种电力自动化技术，铁路运输的安全性就得到了合理的保证，然后确保了旅客的人身与财产安全，带来了经济效益与社会效益。
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论文作者:郝婷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：铁路论文; 体系论文; 电力论文; 技术论文; 主站论文; 系统论文; 故障论文; 《基层建设》2019年第30期论文;