安徽省路港工程有限责任公司 安徽合肥 230022
摘要：在高桩码头施工中，面层裂缝是经常出现的一种问题，其既对整个码头的美观造成影响，也对码头的建设质量造成影响。造成面层裂缝出现的原因有很多种，针对这样的现状，要想确保其施工质量，一定要采取相应的措施，从而才能确保高桩码头施工工作的顺利开展。基于此，本文主要对高桩码头面层裂缝的施工控制进行了分析。
关键词：高桩码头；面层裂缝；施工控制
一、前言
在当今时代背景下，伴随着科学技术的不断发展，施工水平的不断提升，施工技术在不断完善，对于高桩码头其不管是外部特征，还是施工质量都与规定的要求相符合，但是因为高桩码头施工环境不佳，这样就促使面层时常出现问题，如：龟裂、结构裂缝等，针对这样的现状，一定要根据实际的情况进行分析，并且采取相应的预防措施，从而才能提高整个工程的质量，延长其使用时间。
二、工程实例分析
本文以某码头工程为例进行分析，某A码头的承台宽度为50米，长度为509米，顶面的高度为+6米，前方的承台宽度为25米，其利用2座宽度和宽度为25/15米的引桥与后面的陆地地域相互连接。同时为了有效满足安装、卸载、运输的基本要求，应该在码头承台上设置设备、管道支架，并且确保其与支墩集中。此外，还将很多镀锌钢管在面层上进行预埋，，其目的是满足控制的要求，但是却促使面层裂缝的预防和控制难度有所增加。
三、高桩码头面层裂缝的分类及原因
1、龟裂
对于高桩码头，在进行施工的过程中，龟裂是一种经常见到的裂缝，其中龟裂产生的原因主要包括：
（1）内部质量问题。在施工中，如果出现混凝土配比不够合理，原材料的质量达不到规定的要求，就会促使其与粗骨料不相匹配，从而导致混凝土的含泥量比较高，细颗粒的含量比较多，进而导致面层出现龟裂。
（2）外部质量问题
在进行高桩码头施工的时候，如果底层预制的面板没有得到湿润，或者存在积水，这样就会促使面层出现离析问题，从而促使在面层中，不同高度的混凝土出现收缩不均匀的现象，从而导致裂缝问题的产生。同时在进行摊铺施工的时候，如果没有正确的操作机械设备，这样就会促使粗骨料出现摊铺不均匀的现象，从而就促使其在收缩的时候也会出现裂缝问题。此外，受到施工天气气候特征的影响，也有可能造成面层裂缝的出现。
2、结构裂缝
在施工中，造成结构裂缝的原因有很多，如果对预制面板的安装不够密实，并且没有采用连续的方式进行面板的铺设，这样不仅会促使面板出现松动，还会因为受力传递不够均匀，从而导致裂缝问题的出现。同时因为施工工序的使用不恰当，并且没有预先做好码头梁槽、板缝等的浇筑工作，就会促使混凝土收缩不均匀，从而引起裂缝问题的产生。
3、钢筋顶部裂缝
对于高桩码头施工，钢筋顶部出现裂缝主要是因为铺设的钢筋混凝土厚度与设计要求不相符合，或者梁顶钢筋的设计太过严密。
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四、预防高桩码头面层裂缝的有效措施
1、减小阳角45°处集中应力
在做好基础支墩工作之后，因为其四个角落的收缩很温度应力会不断增大，并且在比较集中的地区，就很容易造成45°斜角方向的区域出现裂缝现象，从而就会对整个工程的外部特征和施工质量造成严重影响。针对这样的现状，可以在四个阳角上粘贴橡皮条，这既可以大大减少阳角的应力集中情况，还可以有效避免面层裂缝现象的出现。
2、对预埋件进行预防
因为码头使用的设备比较多，就促使面层中预埋件的类型也很多，但是电力镀锌钢管、材料受到温度的影响，容易引起伸缩变形情况，就促使面层裂缝的出现，所以在处理预埋件的时候，应该采取对钢丝网片进行覆盖，铺设的网孔要比粗骨料钢丝网片的最大数值大。同时在具体的施工中，首先要严格控制钢丝网片保护层的厚度，这样就可以有效避免太厚或者厚度不足的情况出现，进而影响预防裂缝的效果；然后在进行浇筑和振捣的时候，可能促使钢丝网片不断移动，针对这样的情况就应该对管道进行预埋，对钢丝进行绑扎，从而就能够对钢丝网片进行固定。
3、对结构段伸缩缝处预埋件进行处理
对于两个结构之间的伸缩缝隙，因为变形情况经常比较大，这样采用镀锌钢管等进行预埋件穿过伸缩缝隙的时候，就会导致面层裂缝的出现，所以在具体的施工中，必须要采取相应的预防对策，例如：对于Φ50mm的钢管，在穿过伸缩缝隙的时候，首先应该截取40mm钢管，将其切开；然后将其套入在钢管两个端点；最后对一半切口进行焊接施工，并且使用胶带将其绑好，从而就可以有效防止灰浆见到管道中，从而对施工带来不好的影响。
4、控制混凝土配比
对于混凝土配合比例也是高桩码头施工中的一个重要组成方面，所以在施工过程中一定要严格控制混凝土骨料之间的配合比例，首先要采用质量比较好的袋装水泥，且在进行原材料采购的时候，要对砂石的细度和级配等进行严格控制。然后在搅拌的时候，要对坍落度进行严格控制。最后要配置好加剂、纤维素等的掺入比例，这样不仅可以对因为温度、干缩等变化造成的面层裂纹，还可以对裂缝问题进行严格的控制。
5、浇筑的预防措施
在进行面层施工之前，作为设计人员要根据具体的情况对分条和锯缝的位置进行合理的确定，并且对预制面板的安装差异进行有效控制，以及要将据缝位置适当的向面板中心移动，从而就可以有效降低裂缝出现的概率。同时在进行浇筑之前，要对表面的杂质进行适当的清除，且要将灰尘等清洗干净，要确保面层的状况湿润，这样就可以大大减少面板对面层中吸收的水分，也能有效避免水量的变化，从而防止面层裂缝的发生。此外，还要对预制面板和现浇面层的温度差异进行有效控制，并且要将配置好水、泥浆、水灰的比例，从而就可以有效避免空鼓现象的出现，从而引起面层裂缝的出现。此外，在进行浇筑之后，要对面层进行养护，首先采用无纺布，且在上面洒水，确保其的湿润性。然后及时处理好面层据缝现象，减少因为收缩引起的结构变形，进而就可以有效防止面层出现裂缝。
五、结束语
总而言之，在进行高桩码头施工中出现的面层裂缝，一定要对产生的原因进行分析，并且提出相应的预防措施，从而才能大大减少和预防面层出现裂缝现象，从而确保码头的施工质量。
参考文献：
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[3]施斌，罗碧丹，刘文利.海工混凝土现浇施工方法对耐久性的影响[J].水运工程，2015（04）：154-156.
论文作者:张善刚
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/4
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