摘要:针对路基施工技术在公路工程中应用中存在的问题,从实际出发,分析了路基施工在公路工程中常见的问题,即路基沉降和裂缝病害的成因,并提出了施工质量控制技术应用的要点。其目的是为相关建造者提供理论依据。结果表明,只有与公路工程项目的实际情况相结合,才能使路基开挖、排水、边坡、压实以及填筑施工的质量效果充分发挥出来。当公路工程路基结构的作用稳定性得到保障,就能大幅提升工程建设使用的安全可靠性。
关键词:公路工程;路基施工;质量控制技术;填筑;压实
1公路工程路基施工的重要性
公路工程路基是一个隐蔽的工程。施工前必须加强质量控制。如果在施工过程中没有及时控制,很可能会给未来的工程带来隐患,影响整个工程的安全和稳定。公路路基施工中常见的质量问题是路基不够稳定。例如路基的土质较差,淤泥、粘土等较多,稳定性较差。另一个例子是路基施工过程中防水性较低的施工技术,导致路基防水性能不佳,极大地影响了路基的稳定性。加强路基建设是公路建设的重要内容,也是公路建设的基础。通过科学合理的施工管理,提高路基的稳定性,提高整个工程的安全性。在传统的施工过程中,一些施工企业过于注重施工进度和施工效益。他们对基础建设不够重视,材料质量不高,或者施工技术不达标。最终,道路的使用寿命较短,长期维护成本也相对较高。
2公路工程路基施工中常见的问题
路基沉降是目前公路建设中常见的问题之一。受各种因素影响,路基沉降程度不同。主要原因是路基和桥涵在实际施工过程中较差。路基的实际施工较为复杂。实际应用一定的技术会影响路基结构,导致路基沉降问题。在路基和桥涵施工过程中,应特别注意路基的材料质量,以有效保证路基的结构质量。所使用的材料不符合施工要求,路基的实际强度也会受到影响,造成沉降问题。其次,路基施工技术在路基施工中起着重要的作用。路基压实不符合施工要求,还会导致沉降问题。最后,软土的处理在路基施工过程中起着重要的作用。如果各种处理技术不符合标准化要求,就会导致沉降问题。
在路基施工过程中,除了路基沉降外,纵向裂缝也是有害的,这对道路施工质量的提高有负面影响。目前,产生裂缝的主要原因是路基施工中遇到半开挖段时,施工技术人员需要根据施工条件对台阶进行开挖,然后压实。如果实际施工过程未能严格控制施工过程,可能会导致裂缝问题。
3公路工程路基施工质量控制技术
3.1路基表层处理技术
路基表层处理技术是公路工程路基施工中的常见技术形式之一,主要通过表层排水法和垫层法来实现施工质量控制。在实际施工过程中,表层排水法是通过开挖水垢的方式将地表水及时排除,为保证施工质量可靠,在应用这一施工方法时需要控制好所开挖水沟的各项数据,一般将断面宽度控制在50cm左右,将深度控制在50cm以上,但最多不可超出100cm。在施工过程中通过砂砾回填水沟,能够促使其发挥盲沟的作用,从而符合路基施工质量标准,应当注意的是,所选择的砂砾应具有良好的透水性,从而确保水沟使用功能得到最大化发挥。所谓砂垫层法,主要是将化学物质或砂垫层对软土地基顶部进行铺垫,目的在于促进固化而加速地基沉降,从而达到良好的路基施工效果。所选用的砂垫层其厚度不应低于50cm,不可超出100cm,材料级配方面,最好选择中砂或粗砂,颗粒不均匀系数不可超出5。
3.2开挖施工质量控制技术
由于公路建设施工环境的特点不同,应采取不同的施工方法来提高路基施工质量。在公路工程施工长度短的情况下,应采用水平开挖作业,使施工达到一次性结构开挖深度的施工控制目标。公路工程具有长期的道路开挖特点,路基施工应采用垂直开挖的方法来提高开挖质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当路基施工处于超长沟施工环境时,应采用分段垂直开挖的方法,以达到预期的施工控制目标。
3.3混凝土加固技术
在路基施工中,为了保证路基的稳固性和持久性,一般会使用质量较好的混凝土材料进行施工。混凝土可以用于路基的加固、路基的基础施工等过程中,为了提高施工质量,应该要从混凝土施工工艺的角度着手,对混凝土施工环节的质量进行控制。例如对混凝土进行配制的时候,要对混凝土中各组份的含量、水分含量等进行控制,确保水分、砂石等各种原材料的比例满足要求,提高混凝土的凝结性和牢固性。混凝土配制结束之后要立即运输,在施工现场进行浇筑,浇筑过程中均匀振捣,提高混凝土的凝结质量。并且要加强对混凝土的养护。
3.4滑坡地段路基施工技术
在公路工程路基施工中,常见的滑坡形式包括浅层流动性滑坡以及不同规模的圆形滑动,为加强公路工程路基施工质量控制,必须要做好滑坡地段的路基施工质量控制工作。通过研究发现,公路工程路基滑坡的形成与地表水和地下水都存在一定联系,因此路基施工质量控制的实现,可以从这两方面入手,采取有针对性措施。为有效治理滑坡,提升路基稳定性,可通过打桩来实现,也可修建挡土墙,通过此种方式对滑坡体的土压力加以承受,从而有效治理滑坡。在打桩和修建挡土墙施工中,要全面把握公路工程路基施工要求,科学设计相关参数,控制好桩的尺寸和挡土墙数量等,结合设计要求控制好桩的深度,明确挡土墙基础,以切实加强路基施工质量控制,有效治理滑坡。
3.5预压技术
预压法在地基加固过程中也比较常见,指的是在施工之前,在场地上增加一定量的荷载,从而使得路基中的孔隙水能够及时排出,土体变得更加密实,土体中的孔隙体积变小,最终增加路基的稳定性和承载力。这种方法在路基处理过程中十分常用,在淤泥土、冲填土等黏土性路基施工中十分常见。根据预压施工技术,一般将预压施工分成两种,另一种是真空预压,一种是堆载预压,前者适用于路基深度比较深的情况,可以对深度在15m左右的路基进行处理,在真空预压施工过程中,必须要在路基中设置排水井,以便及时将积水排出。堆载预压一般适用于深度较浅的路基,分为两种,一种是天然路基堆载预压,另一种是砂井路基堆载预压,具体施工过程中一般根据土层的厚度来决定究竟要采用哪种施工方式,如果土层的厚度大于4m,则可以采用砂井等竖向排水预压方法进行处理,如果土层厚度较小,小于4m,则可以采用天然路基堆载预压方法。
结束语
总之,随着当前我国社会经济的快速发展,社会各界认识到加强公路基础设施建设的重要作用,随着我国公路建设各项技术的快速发展,在施工过程中引入各类先进施工技术和管理技术,使得施工质量得到有效控制。在目前公路建设过程中,路基是施工基础工作也是重要的前提活动,对于公路实际承载力具有重要影响。在一定程度上,路基质量对于公路实际建设质量以及交通安全情况具有重要保障。所以,当前相关部门需要做好公路工程路基施工质量控制,提出具体发展对策,更好地促进我国公路工程的长远发展。
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论文作者:李勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
标签:路基论文; 预压论文; 质量控制论文; 公路工程论文; 过程中论文; 混凝土论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第2期论文;