摘要：双T板是由板、梁结合的预制钢筋混凝土承载构件，由宽大的面板和两根窄而高的肋组成，具有良好的结构力学性能，可制成大跨度、大覆盖面积的和比较经济的承载构件。广泛适用于厂房、仓库、车库、冷库、各种堂馆等大跨度建筑屋面，本文通过分析双T板屋面易出现的板底裂缝、屋面渗漏等质量问题，从双T板吊装到双T板屋面施工等环节着手，采取了板缝灌注细石混凝土、改变施工顺序等措施，形成了切实可实的施工艺。
关健词：大跨度 双T板 吊装 灌缝 焊接 屋面防水
一、工程概况
达基服装辅料（江苏）有限公司 厂区建筑一、二标段工程总建筑面积m2，其中生产车间一、二、三，排架结构一层，30m跨双T板屋面，每单幢建筑面积2483m2；礼堂，框架二层，建筑面积1843m2，二层为21m跨双T屋面，每块板宽均为3m，生产车间每三块设有一块带天窗孔的双T板。
二、双T板屋面的特点和施工重点分析
1、防止双T板屋面板底裂缝
双T板的板间缝隙呈倒“V”字型，缝隙难以处理，嵌缝砂浆易出现裂缝、掉下，双T板两端预埋件焊接处易出现松动、框架梁的棱角破损。
2、防止双T板屋面渗漏
大面积、大跨度的双T板屋面，双T板缝细部困难，如何防止屋面出现渗漏是施工中的一个难点。
三、施工方案
调查、分析大跨度双T板屋面易出现：裂缝、损坏、平整度差、渗漏等质量问题，目前建筑行业只有吊装的施工工艺，没有双T板屋面施工的施工工艺可以参考，综合吊装、业主对厂房观感等要求、工艺需要，查阅相关文献资料，了解双T板屋面的受力特点、应用实例，在常规做法基础上，从技术角度提高双T板屋施工质量，形成切实可行的施工方案。
四、施工工艺
1、起重机的选择
（1）起重机类型的选择
结合本工程的现场实际情况，考虑汽车吊行走方便、吊装机动、灵活，选用汽车吊，进行吊装，综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。
1）工程采用单机作业。Q≥Q1+Q2
1块 板自重 吨，即Q1= 189.8KN，考虑索具重量Q2＝10 KN，Q≥199.8 KN。
2）起重高度计算
H≥H1+H2+H3+H4
取H1＝7.5.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下：
吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=（1.1952+7.242）1/2=7.34米。选用起重机的起重高度H≥15.64米。
3）起重臂长度计算：
l≥（H+h0-h）/SINA=（15.64+2）/SIN70=19.80米。
4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY130汽车吊。
（2）起重吊索选择
吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：
S=Q.SINA/4≤Sb/K
即S=199.8 /4.SIN450=35.31KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径26mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为3362KN。
2、双T板吊装
（1）双T板进场后，认真复查双T板合格证、双T扳混凝土试块的试验报告单、观感质量，其强度是否符合设计要求和运输、吊装要求，在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收，主要检查有无裂缝或裂缝宽度、混凝土密实度和长度、宽度、高度、侧向弯曲、翘曲、对角线差等外形尺寸、预埋件中心线位置、表面平整度偏差，在自检合格的板上加盖“合格”的印章。
（2）双T板安装
1）运输车、汽车吊自跨间进入进行吊装，将汽车吊倒至跨内，运输车开进跨内，自北向南吊装，最后1－2块采用跨外吊装，双T板采用4点吊装，吊点采用双T板预留吊点，入口处车辆转弯半径不小于16m，高度不小于4.5m，通道不于于6m，路基硬度以50t装载机满负荷通行不陷、松动为准。
2）施工前做好安全技术交底，提前在支撑梁上划出安装十字线、清理预埋件板顶砂浆。
3、双T板固定
1）按生产图集要求，双T板两端要通过预埋件焊接在两端的支撑梁上，以增加整体性和抗震性能，由于双T板跨度较大、柔性较大，双T板的温度变形产生的应力，可以把框架梁上的预埋件拉松动，变形大的，可以把支撑梁的棱角拉掉。为释放巨大的温度应力，装修结束前一端焊接固定，另一端支座滑动，为增强整体抗震性能，滑动支座、固定支座可以交替使用。
2）双T板的4个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，相邻板下表面平整度控制在3mm以内，并确定安全可靠，才能送钩。吊装就位后先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座，焊缝厚度不小于8mm，每侧焊缝长不小于100mm，
3）板吊装就位后，板间预埋件采用钢板焊接连接。
4、双T板板缝填塞
1）双T板的板间缝隙上面20mm-30mm，下面50-60mm，呈倒“V”字型，双T板的板间缝隙难以处理，处理该板缝一般采用吊模，砂浆难以密实，处理该板缝一般下面还要用活动脚手架拆模板。
2）因跨度大，双T板柔性较大，刚度小，受温差影响，板缝即使按上述处理，一年后仍会出现裂缝，时间久了，嵌缝的砂浆容易碎裂，断成小块掉下来。
3）板吊装、焊接固定后，采用玻纤网格布，玻纤网格布高于板底5mm，采用细石混凝土填塞，插捣密实，缝隙上口压实抹平，略高于双T板面，每边宽出板缝150mm。
图1：双T板板缝
5、屋面防水保温层施工
1）温度变化是双T板伸缩变形的根源，设计设计时一般没考虑到大跨度双T板的极容易受温度变化产生伸缩变形，在图纸会审时跟设计沟通，增强屋面的保温层及厚度，减小温差，减少双T板的温度变形。
2）大面积屋面防水、保温层施工时做好屋面基层处理，减少屋面板变形对附加层的反射破坏。
3）加强双T板屋面附加层施工的细节处理，防止防水层失效、保温层水汽蕴存，为疏解双T板屋面保温层间水汽，采用每30－40m2进行分隔，留60mm宽缝，内置自制带加密孔PVC管形成通路，通路交叉点上设固定好的竖向排气管，伸出屋面不小于50mm，端头设450弯头，有利于冷凝水进入直管前及时排除。
4）屋面施工时避免一次性集中堆载，对已施工完毕的板缝、防水混凝土造成直接破坏。
6、涂料施工
绝大多数施工单位，采用直接在双T板天棚上喷浆的方法进行棚涂料施工，双T板下缝隙不进行处理，直接影响了观感效果，由于本工程板缝填塞时采用了玻纤网格布，起到了托模、抗裂的双重效果，涂料施工前采用水泥腻子从板下填塞、补平缝隙，然后进行大面天棚涂料的批灰、罩面施工。
五、应用效果
双T板具有跨度大，承载力强，整体性好，底面光洁美观、空间大，双T板作屋面减少了建筑物的梁柱，简化了建筑结构，前期制作模式化，养护采用蒸汽养护，一般从制作到吊装不超过7天，运输至现场直接吊装，大大缩短工期，降低了工程造价。双T板与钢结构大跨度屋面相比，具有防火、耐腐蚀免维护、抗风雪、使用寿命长等优点，尤其适用潮湿环境的地区，双T板适于较大跨度，厂房可选用较大的跨度或柱网，与钢结构相比，造价低。但是双T板板缝隙难以处理、易出现裂缝、掉灰、预埋件焊接处出现松动、框架梁的棱角破损等缺点，本工程结合目前双T板厂家图集要求，通过调整双T板固定端焊接时间、顺序、屋面防水、保温层施工工艺，巧妙运用玻璃纤维做支模、抗裂网，加强缝隙细石混凝土密实性、防水、保温层细部节点质量控制措施，使双T板施工取得了良好效果，双T板屋面结构没有出现裂缝、渗漏、损坏现象，得到了业主、监理等单位的一致好评，形成了一套较为完善、切实可行的施工工艺，改变了目前没有双T板施工操作规程的现状。
论文作者:杨正丽
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第25期
论文发表时间:2019/6/19
标签：屋面论文; 预埋件论文; 裂缝论文; 缝隙论文; 支座论文; 跨度论文; 混凝土论文; 《建筑细部》2018年第25期论文;