摘要：在公路与城市道路设计的过程中，除了要保证质量，同时道路工程设计工作也要做到人性化，在这样的情况下才能够满足人们的出行要求。基于这样的背景之下，本文对公路与城市道路设计过程中的人性化设计进行了具体的分析，以此满足人们的出行需求。
关键词：出行需求；道路设计；人性化；设计工作
在公路以及城市道路设计工作当中进行人性化设计是十分重要的，不仅能够满足人们的出行需求，同时还能够保证道理交通运行顺利。但是在传统的道路设计工作当中，设计人员通常注重道路工程的质量，而忽视了道路的人性化设计，在这样的情况下就造成我国的道路设计存在着较大的缺陷。所以为了提高我国道路的人性化设计，设计人员应该根据人们出行的需要，同时结合我国道路工程发展的现状，将人性化理念充分运用到道路设计工作开展的过程中。
一、设计的原则分析
在公路与城市道路设计的过程中，要想体现设计人性化，满足人们的出行需求，设计技术人员在开展道路设计工作的过程中就应该在设计的原则下开展相应的设计工作，只有这样道路设计工作才更加具有针对性，人性化设计也体现得更加充分。
第一个设计原则就是以人为本。要想实现以人为本的设计原则，这就要求道路设计技术人员在开展设计工作的过程中，要采用先进的、新颖的设计方法，使设计出来的道路网能够满足人们出行的需求。同时在进行道路设计的过程中，为了能够充分体现道路设计工作的人性化，还应该考虑不同年龄阶段居民的具体需求，对老弱病残等特殊人群给予关注和照顾。
第二个设计原则就是整体性。在进行公路和城市道路设计的过程中，涉及到的问题比较多，不仅要考虑道路的质量，同时还要对居民区道路、城市干道的车流量进行充分考虑。所以在这样的情况下就要求设计人员在进行道路设计的过程中对人流量、出流量以及交通拥堵情况进行全面考虑，使道路交通网能够顺利运行。
第三个设计原则就是可持续发展。在进行公路和城市道路设计的过程中，还有一个原则，也是最重要的原则就是可持续发展。道路设计人员在进行设计的过程中，应该站在发展的角度上看待问题，因为城市是不断发展和变化的，道路人性化设计工作不仅能够满足现阶段的出行需求，同时也要与城市的发展相协调，使道路人性化设计能够满足城市发展的需要。
二、具体的设计内容分析
（一）对人行道的设计分析
在城市道路交通当中，人行道的作用是十分重要的。人行道能够将行人和车辆分流，不仅保证了行人的安全，同时也使城市道路交通能够顺利运行。在对人行道进行人性化设计的过程中，应该做好以下几点工作。第一就是在进行人性化设计的过程中，首先就要保证人行道的平整度，同时为了提高人行道的安全性，在对人行道施工材料进行设计的时候，应该提高人行道的防滑性能，可以采用摩擦系数较大的防滑地砖。
第二就是在开展人性化设计工作当中，设计人员应对大门坡道以及人行道之间的关系进行充分考虑。在以往的设计工作当中，为了能够保证设计工作的安全性，人行道基本上都是比大门坡道高一截的，在现阶段的人性化设计过程中，基本上都是将人行道以及大门坡度相连接，然后使用不同的材料进行区分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
第三就是在设计工作开展的过程中，还应该对车道以及人行道之间的高度进行充分考虑。在传统的设计工作当中，人行道的高度基本上都是高于车道的高度的，在人性化设计的过程中，可以设计成为2个纵向坡道的形式，在这样的情况下不仅能够保证坡差，同时还能够提高行人行走的方便性以及安全性。
第四就是对人行道的排水性能进行充分考虑。在下雨天的时候，雨水就能很快排出，不会对行人行走造成太大的影响。而排出的雨水又可以对路边的绿化植物进行灌溉，提高了雨水利用的效率。
（二）对车道的设计分析
在现代道路的设计过程中，车道被分为了两种形式，第一种是非机动车道，第二种是机动车道。在道路人性化设计的过程中，应该根据非机动车道以及机动车道的特点以及道路交通具体的行驶要求开展相应的设计工作。
自行车、电动车等交通工具都可以被称为非机动车，在非机动车道设计的过程中为了能够与人行道区分开，在设计的过程中应该使用不同的材质进行铺设施工，通过这样设计不仅能够保证行人的安全，同时还能够带来相应的视觉效果。同时在进行非机动车道设计的过程中，还应该在路口或者是拐弯处设置相应的路障，在这样的情况下就能够避免机动车辆进入非机动车道，影响非机动车的正常行驶。
在城市道路网当中，机动车道是最重要的组成部分，承担着城市绝大部分的车流量，所以在对机动车道进行人性化设计的过程中，设计人员应该充分、全面的考虑设计内容。在机动车道设计的过程中，应该根据车流量的大小对道路的宽度进行合理设计。在现阶段机动车道宽度设计过程中，采用的主要计算方法是波良科夫模型。通过波良科夫模型的使用，能够有效提高机动车道设计工作的科学性以及合理性，在这样的情况下对车辆的行驶速度以及横向安全距离才能够进行有效控制，能够在最大程度上减少交通事故发生的情况，对提高城市交通的安全出行有着十分重要的作用。
（三）道路的无障碍设计
目前，中国的道路无障碍设计仍然存在许多问题，如盲道设计不合理。为了保障残疾人的利益，我们应重视无障碍设计，施工人员的工作严格把关，确保质量和无障碍设施的安全，提高特殊人群的便利性。为了体现人性化的设计，应根据环境壁垒不同的分类采取不同的设计，如在轮椅上的人，我们应该把轮椅的要求作为设计标准的门槛，也可根据特殊要求设计的轮椅的残疾人和卫生设施等。
结束语：
在公路和城市道路设计的过程中，将人性化设计理念充分融入进去不仅能够满足人们出行的需要，同时还能够提高城市交通运行的安全性。同时在进行道路人性化设计的过程中，还应该将道路周边的环境融入到具体的设计工作当中，最后就是在道路施工过程中，为了充分践行设计理念，施工单位应该加大施工现场的管理力度，提高管理水平，保证城市道路施工的质量。
参考文献：
[1]范文金.浅析城市道路的人性化设计[J].工程建设与设计，2017，（01）：94-95+98.
[2]韦增裕.浅析公路与城市道路的人性化设计[J].企业科技与发展，2015，（15）：68-69.
[3]胡治杰.浅谈公路与城市道路的人性化设计[J].黑龙江科技信息，2014，（09）：223.
[4]李伦，沈竹，焦成根.城市道路景观特点与人性化设计初探[J].现代装饰（理论），2012，（06）：58-59.
论文作者:石云
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/24
标签：过程中论文; 道路论文; 机动车道论文; 工作论文; 人行道论文; 城市道路论文; 公路论文; 《基层建设》2017年第17期论文;