摘要：城镇化进程的加快，促进公路建设项目的逐渐增多。混凝土路面具有耐久性好、强度高等优势，在公路施工中得到广泛应用。本文就混凝土路面施工技术在公路施工中的应用展开探讨。
关键词：混凝土路面；施工技术；公路施工
引言
随着国家公路建设不断发展，道路工程项目得到了广泛关注，其中混凝土路面因为稳定性较强、耐久性较好等特点，让混凝土路面公路具有良好的实用性能，所以成为了公路施工中的常见类型。但是随着人们对道路工程的要求逐渐提高，还需要对施工技术、施工质量和施工工艺等内容进行深入研究，强化公路施工中混凝土路面的施工技术，在原有性能的基础上，进一步提升公路路面质量和使用寿命。
1公路混凝土路面材料选择
第一，水泥的选择。结合公路工程的情况，需要选择强度高、干缩性小、耐磨性和耐久性强的水泥，同时根据自身具体的施工需求，对符合上述要求的水泥进行合理选择。另外，严格监控水泥的质量，从水泥施工材料进场前的检测报告、合格证进行仔细的检查，以抽样的方式对进场后的水泥进行复查，保证水泥的质量问题。第二，骨料的选择。骨料是混凝土中主要的粗集料，用质地坚硬、耐久和干净的骨料，来制作出密实、耐久性强的混凝土。同时，在不同的施工环境中，需要采取相应的措施对骨料进行清洁，避免出现其他杂质降低混凝土的特性。第三，水的选择。以自来水或者天然水来进行混凝土的制作，避免水中杂质导致水泥凝结缓慢，甚至与混凝土发生相应的化学反应，进而从根本上促进公路混凝土路面的施工质量。
2公路路面工程水泥混凝土施工技术应用
2.1混合料拌和技术分析
及时选取安全性高、功能完善的混合料拌和机，保证混合料拌和操作的连续性和安全性，在拌和过程中认真记录供料，搅拌以及加热情况，确保沥青混合料搅拌的均匀性。合理掌控搅拌时间，要注意，搅拌温度过高会导致沥青老化，温度过低则达不到标准的施工要求，同时实践发现，公路施工中，沥青混凝土的最佳拌和温度在150～170℃之间，在加入矿料的环节，应该保证拌和温度在155～175℃的范围内，这些都是在混合料拌和过程中需要密切关注的问题。注意填料和拌料时间，保证各种材料搅拌均匀，其颗粒、密度等都要达到标准化的操作要求。
2.2混凝土路面摊铺及振捣
在完成混凝土搅拌阶段后，就可以展开混凝土路面的摊铺工作，摊铺工作开始前要对基层平面进行洒水湿润，但是要注意洒水的水量，避免出现大量积水。在进入模型前，还需要对混凝土坍落度进行检测，并且制作出测试混凝土抗压折强度的工具，对混凝土进行检测，在保证混凝土符合要求后，才可以展开摊铺工作。在摊铺过程中，如果需要暂停施工，那么暂停的时间需要小于初凝时间，如果不能保证这一点，则根据相关要求设置施工缝。而且摊铺过程需要专业人员指挥卸料，保证混凝土数量和摊铺模板的厚度和宽度合适，不能出现缺失或富余过多的现象。此外在完成摊铺工作后，还要对拉杆、混凝土表面、施工缝等工作内容进行检查，保证摊铺环节的质量。比如，某道路项目工程中按照边沿、板角、接缝处这三个顺序进行，保证摊铺过程中，水分不会过大的蒸发。该工程还要整平人员随身携带灰刀，将模板顶面出现的石子、砂浆等杂物铲除，提高路面的平整度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3碾压施工技术
碾压施工是水泥混凝土路面的重要施工环节，用水泥混凝土开展摊铺、压实等施工作业，是公路路工程的成型施工。碾压施工技术在公路施工作业中要合理应用，并且引起注意。我们通过多方探查得知，虽然施工技术有了较大提高，但碾压施工技术仍然没有普遍运用于在公路工程上。而在二、三、四级公路的混凝土路面工程中较为频繁的的运用，而且主要是沥青混凝土进行摊铺，其密实度是不可以低于85%。值得一提的是，碾压施工技术在针对混合料开展碾压施工作业时显现其优势，使用水泥量较小，不需过多的使用水资源，节约了用水，在机械设备上也减少了使用振捣设备。
2.4施工缝缝合
施工缝缝合分为两个方面，分别为纵缝施工管理和横缝施工管理，这两种是最为常见的混凝土施工工艺，需要根据路面的实际情况，选择最为合适的施工方式，保证工程的正常运行。首先是纵缝施工，如果发现道路铺筑宽度明显低于路面肩宽时，就需要进行纵缝施工。在施工过程中，施工位置要和轮迹保持一定的距离，避免出现重合，但是可以和车道线重合靠近；用滑膜施工对纵缝施工拉杆进行插入处理时，会通过固定模板施工技术，将拉杆插入模板的预留孔中，比如，在完成一次铺筑后，如果拉杆宽度大约为4.5米以上，就要根据车道的实际宽度，设置锯切纵向的所缝位置，混凝土摊铺过程中，将专用拉杆至于其中，就可以完成插入作业。而横缝施工管理，则是解决因为中断时间超过标准范围造成的裂缝，在确定横缝施工位置时，要能够和缩缝和胀缝保持一致，尽量重合，如果出现无法重合的现象则需要结合具体的施工情况而定。此外，如果公路交通流量较小，也可以选择横向缝隙缩减的方式进行施工，保证施工合理性的同时提高施工整体质量。
2.5模板安装施工技术
公路工程路面的平整情况的要求是为了保障人们安全出行，延长公路使用期限，提升公路美感。所以选用的混凝土材料，它需要具有较强流动性，便用它来给模板定型。要使路面验收美观，则必须使路面边线整齐、厚度均匀无不平整形状，外观也需完整。模板的安装过程看来十分简易，但在施工安装过程中需要拥有丰富经验的工作人员，并且要依据具体环境具体分析选择与环境适应的模板类型，这并不是一个简单的过程。便是要路面的支架稳定时，模板的安装都需要安照平整度要求进行作业，并且还要注意在安装过程中漏浆造成材料浪费的问题。
2.6伸缩缝施工技术
在施工过程中对伸缩缝浇筑显得尤为必要，对于伸缩缝距离范围的把控，要求长度不大于5cm，宽度不小于3cm的有限范围。目前通常是砂子和沥青用作为伸缩缝的浇筑材料。而水泥的凝固时间的精确把握是为了更好的控制水泥的伸缩性与凝固性，以此来保伸缩缝留缝的科学性，确保公路路面整体平整度建设符合相关规定。
3公路混凝土路面施工质量控制
在公路混凝土路面的施工过程中，施工人员从本质上掌握施工技术的特点，不断提升自身对施工技术的运用能力，进而促进施工质量的控制和提升，比如，在公路路面平整度的控制中，施工人员根据自身具体的施工现状，从混凝土的搅拌、运输等多个角度进行监督，同时采用相应的拉毛、抹面等维护工作，最大限度地保证路面的平整性。另外，某公路施工管理部门组织专业的技术人员创设监督部门，对各个施工流程进行监督和检查，开展相应的施工维护工作，以科学合理的方法及时处理所呈现出的施工问题，形成完善的施工监督体系，整体提升公路混凝土公路施工的质量控制。
结语
历年来的技术改进让我们在水泥混凝土方面有了很大的进步，施工技术也是日趋成熟。可是某些问题还是存在，其中大多数问题是人工操作所产生的弊端，譬如施工要求无法明确、材料质量问题严重等，这会使得公路的使用期限减短，更为严重的是直接导致出行过程中发生危险事件，危及生命。施工材料质量的检测、清晰施工要求都是工作人员在施工过程中需要严格管理的，这样才能保证施工工程质量，并且促使公路建设工程的和谐发展。
参考文献
[1]付成任.公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析[J].建材与装饰，2017（36）.
[2]白占青.浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].建筑知识，2016（10）.
论文作者:梁柳生
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/28
标签：混凝土论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 水泥论文; 过程中论文; 伸缩缝论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;