摘要：随着社会的发展，我国的桥梁建设发展迅速。本文分析了公路桥梁建设中后张法预应力混凝土施工技术的优势和作用，详细介绍了后张法预应力混凝土桥梁的施工流程和工艺要点，总结了各施工环节的质量控制措施。研究结果表明，严格按照施工技术规范开展后张法预应力混凝土桥梁施工，可以显著减少麻面、裂缝等病害，提高施工质量，保障公路桥梁的安全性。
关键词：混凝土桥梁；预应力；后张法
引言
在我国桥梁工程施工过程中，后张法预应力施工工艺的应用越来越广泛。在桥梁施工过程中，后张法预应力混凝土施工工艺的运用能够显著降低桥梁的施工难度，有效提高桥梁工程的施工速度。另外，在预应力桥梁工程中，后张法预应力混凝土施工技术发挥着极为重要的作用。后张法预应力混凝土施工技术具有很多特点，如重量较轻、跨径较大、承载较大、投入临时设施较少等，进而能够有效提高桥梁工程的施工效果。因此，桥梁工程施工单位非常青睐后张法预应力混凝土施工技术。
1预应力混凝土桥梁基本构造
在进行预应力混凝土桥应用时，需要在混凝土固结后，对钢筋进行有效张拉，从而保证混凝土施工具有较高的质量。在实际施工时，要对预应力筋进行设置并在预应力筋设置完成后进行混凝土浇筑工作。混凝土浇筑完成后，通过张拉将钢筋固定在梁端位置。预应力混凝土桥结构在应用时，注重对荷载发生情况进行考虑，保证对人为应力进行利用，从而对车辆流通过程中产生的巨大荷载进行抵消。混凝土桥结构的利用，能够对钢筋混凝土结构的受拉极限进行有效提升，保证混凝土裂缝问题得到解决。
2后张法预应力混凝土桥梁施工技术分析
2.1支架和模板的施工
在实施搭设支架以前，必须要充分分析当地的地基承载能力，进而保证搭设支架的承载能力能够达到设计要求，在支架搭设完成以后，验收工作还要做好，之后再安装箱梁底模板。一般状况下会使用竹胶板作为模板，模板厚度要控制在2cm，模板安装依照底模、侧模与顶模的程序进行。在具体施工的时候，实施绑扎箱腹板与底板的钢筋，之后再实施安装腹板与底板的侧模板，安装的时候需要把平整度与垂直度控制好，预留预拱度观测点设置在支架下方，同时还要具体对观测状况实施记录，保证安装的质量符合规范要求。
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2.2绑扎钢筋
公路桥梁的施工过程中，钢筋和混凝土是必不可少的材料，钢筋的绑扎是一个十分重要的工序。钢筋的绑扎形式多种多样，常见的主要有受力筋、架立钢筋等。不论采用哪种方式，都必须确保绑扎后平面和立体骨架的对称性。要将钢筋焊接牢固，然后用电焊定位筋进行绑扎。绑扎完成后，还需要根据设计要求在钢筋的支架上标明预应力筋的设置位置。
2.3安装孔道、钢绞线
公路桥梁施工中通常采用的是波纹管，因此钢筋的绑扎过程中可以采用轨道固定法。首先固定应力孔道，孔道内不能有其他杂物，一般需要根据管道的长度来计算套管的长度。如果套管上存在接头，就必须对接缝的部分做封口处理，多层包裹，确保完全密封，避免漏浆现象的发生。安装完波纹管之后，还需要进行检查，确保安装位置的偏差控制在设计允许的误差范围内，对孔道进行有效固定，以防止混凝土浇筑时出现套管变形或移动等问题。安装完孔道后需要安装钢绞线。开始安装之前，要先检查钢绞线的质量，观察表面是否有油污和腐蚀现象，确保钢绞线质量合格。一旦出现上述问题，必须及时更换。另外，由于钢绞线具有较大的弹性，下料前还需要准备铁笼，在铁笼中放入钢绞线，可以在一定程度上避免下料时由于钢绞线的弹性而导致的安全事故。
2.4抽拔橡胶管的应用
在传统后张法预应力技术中，常选用的防护材料为金属波纹管。不过在实际运用中，金属波纹管具有很多不足之处，进而影响桥梁工程的结构，一旦防水层出现微裂现象时，便会产生预应力腐蚀现象。与金属波纹管相比，抽拔橡胶管具有很多优势，主要表现在：①抽拔橡胶管成孔的耐腐蚀性更好，能够有效提高桥梁结构的耐久性；②抽拔橡胶管成孔孔道的抗渗性更好；③由于金属波纹管极易发生导电现象，因此选用抽拔橡胶管成孔时，能够有效预防电腐蚀现象发生；④橡胶管成本低，能够周转使用。
2.5混凝土浇筑施工技术
在没有开始浇筑混凝土施工前，波纹管和预埋件必须要认真检验，确保其部位正确，同时要仔细检验塑料垫块，保证其密封效果优良，还要严格检验模板，确保其稳定性跟要求相符，另外还要检验每一项施工机械，确保其应用功能优良，再检验各种施工材料，确保其质量与数量都跟要求相符，总之在浇筑混凝土施工以前要紧密检验各个程序，并清楚确定各个施工工序的详细施工人员，清楚确定各个施工工序的详细责任人，等全部程序都确认无误后才能实施浇筑混凝土施工。在浇筑混凝土施工的过程中，要确保混凝土拌合质量符合规范，所以混凝土拌合要持续2min以上，在底板浇筑时必须要及时运输混凝土，充分振捣，避免发生底板不牢的情况。在腹板浇筑时必须要把混凝土拌合平均，腹板两侧混凝土的质量也要保持匀称，振捣的时候要避免内模板偏移，振捣段距离要为5m～6m左右。顶板浇筑时要把试件的制备做好，而且要抽动波纹管中的钢绞线，避免波纹管堵塞。
2.6预应力张拉
张拉前实施检验箱梁，外观与尺寸要跟质量规范要求相符。张拉时，混凝土强度要达到设计强度的 85%而且不少于 7 d 的龄期时才准许张拉。使用两端同时张拉的预制梁内正弯矩钢束和墩顶连续段处的负弯矩钢束。要先把张拉前的千斤顶和压力表送有资质单位校验，以对张拉力和压力表间的关系曲线进行确定。
2.7拆除支架和模板
所有工序完成后，即可拆除支架和模板。这项工序需要施工人员明确知晓施工技术要点和具体的工作要求。支架和模板的拆除受到诸多因素的影响，若拆除时机不合适或拆除工序出现差错，就会严重影响后期混凝土结构的强度和质量。因此，在拆除工作开始之前，施工人员必须严格审查混凝土结构的强度是否达到设计要求，拆除后工程强度下降的程度是否在允许范围内等。同时，不同部位的拆除工序不同，对混凝土结构强度的要求也不同。侧模的强度达到2.5MPa即可拆除，而底模的强度则必须达到设计强度的75%以上方可拆除。另外，拆除还需要掌握技巧：纵向的模板往往需要对称拆除，而横向模板可以同时拆除。
结语
随着桥梁工程对后张法预应力技术的广泛使用，后张法预用力技术爆发出越来越多的缺陷，因此施工单位必须要对后张法预用力技术中的各种核心施工技术给予高度重视，采取有效措施提高施工技术的应用效果。从施工角度来说，不仅要严格遵守相关设计，还应结合施工的实际情况，有效调整、完善施工方案，以便保证桥梁施工的质量。
参考文献
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论文作者:张帆
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/7
标签：预应力论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 模板论文; 孔道论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;