关键词：桥梁工程；钢纤维混凝土；施工技术
引言
公路桥梁是我国重要的交通设施，对促进交通事业的发展非常重要。为了能够有效减缓交通压力、延长使用寿命，应该加强桥梁施工过程的质量监督与管理。钢纤维混凝土施工技术是目前桥梁施工的主要技术之一，施工中需要应用钢纤维混凝土作为主要材料，也就是将钢纤维材料根据配制的要求加入到普通混凝土施工材料中。加入钢纤维的混凝土材料具备较高的抗疲劳性、抗弯性、抗拉性，比常规的混凝土性能更好。
1钢纤维混凝土的优势
1.1提升桥面性能
桥梁施工环节，钢纤维混凝土施工技术能缩短施工工期，保证桩体结构性能满足要求。在具体施工环节，施工人员需要对桩顶与桩尖结构使用钢纤维混凝土施工技术，可以保证桩顶、桩尖具备更高的冲击韧性，有效防止传统施工方式存在的桩基裂缝问题，全面提高桥梁质量。
1.2节约成本
在现代社会中，钢纤维混凝土技术被广泛应用于各建筑工程领域中，极大提升了桥梁工程的性能。我国地域面积比较广阔，各个地区的地质条件相差比较大，为了能够更好地促进各个地区的经济发展，加强地区之间的交流，很多地区开始加强桥梁建设，但是受地形条件的影响，桥梁的施工难度在逐渐提高。在桥梁施工中，利用钢纤维混凝土材料对桥墩与路基进行加固施工，可以有效提升结构的承载力，满足交通运行安全性的要求。
1.3耐腐蚀
良好的耐腐蚀性可提升钢纤维混凝土的使用寿命，使其适用于一些复杂的施工环境。传统钢筋混凝土长期暴露在空气和水环境下时，会在水分和氧气的持续作用下出现氧化、锈蚀，并逐步对混凝土结构造成破坏。钢纤维混凝土则能很好地避免这一弊端。在桥梁施工中，钢纤维混凝土的整体性和强度更多借助于钢纤维材料来保持，而不再依赖钢筋，钢纤维材料并不裸露于混凝土构件的表面，这大大降低了被氧化、侵蚀的几率，使混凝土的使用寿命得到保障，整体耐腐性也得以提升。
2钢纤维混凝土技术施工要点
2.1避免钢纤维结团
钢纤维混凝土施工中改变混凝土性能的关键就是钢纤维，在进行原材料拌和时，不能一整箱或一整袋地一次性投入，而是采用钢叉或机械方法搅散钢纤维，使钢纤维均匀分散，以保证混凝土质量。在使用强制性搅拌机搅拌钢纤维时，也应避免出现结团问题，且搅拌机必须留有超过20%的预留空间以防过载。
2.2钢纤维分类处理
钢纤维分类处理是个重要的过程，在整个实施阶段要掌握质量影响因素，为了避免出现结团的现象，在预设过程中要进行分类管理。以搅拌装置为前提，钢纤维材料分类后，进行分批次处理。结合搅拌速度和要求等可知，进行有序控制能符合要求。
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2.3路面的压纹与养生
在路桥混凝土施工完成后，要对结构表面进行抹平，过程中要注意钢纤维不能外露，再进行路面的压纹工作，压纹时应以路线的横断面为方向，且控制压纹深度在1~2mm。待混凝土的强度达标后再进行切缝，切缝时切割深度为3cm，且缩缝与旧缝相对齐，距离控制在5m/道。对于钢纤维混凝土的养生，与传统的混凝土养生方法相差不大，洒水湿润养护或者覆盖薄膜养护，待10-15d后经过混凝土强度测试检测合格后方可开放使用。
3钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的具体应用
3.1在搅拌工作中的应用
在拌合物中加入的钢纤维应充分分散均匀，才能在钢纤维混凝土中起到提高强度的作用，如果加入的钢纤维分散不均匀，会使钢纤维混凝土结构中一些部位缺少钢纤维，有的部位钢纤维过多形成团，这样不仅没起到提高混凝土强度的作用，还会引起局部混凝土强度削弱，因此，只有保证钢纤维在拌合料中分散均匀，才能获得良好的效果。对钢纤维混凝土进行搅拌时，应先合理设置搅拌机的搅拌速度和力度，使钢纤维彻底分散开，以确保搅拌后的钢纤维混凝土符合施工要求和质量标准，否则混凝土会出现严重的成团现象。另外，施工人员还应严格遵循材料的投放顺序，并根据不同的材料性质确定搅拌时间，达到最佳状态后要立刻停止搅拌，以避免搅拌过度而出现成团现象。可以将投入搅拌机的材料进行分类，然后根据“干料—湿料”的顺序投入搅拌机。在对混合材料进行搅拌的过程中，操作人员可以先进行干拌，约1min后，在混合料中添加外加剂或水进行湿拌，搅拌时间以2min左右为宜。如果需要使用强制搅拌机，操作人员首先要对钢纤维混凝土的坍落度和钢纤维投入量进行有效的分析，然后根据搅拌机的运行标准量进行投入量的调整。
3.2在桥面铺装中的应用
钢纤维钢筋混凝土作为桥面铺装层的主要材料，在整个设计过程中需要做好刚度和弯度确定工作，结合使用情况可知，在实施过程中需要改善桥梁的受力情况，发挥最大化功能。在桥面施工中采用纤维混凝土，结合厚度以及混凝土厚度指标等可知，要做好性能评价，大约在50%～60%左右，在这种情况下，如何实现成本的降低是重点。结合桥梁的耐久性以及抗裂性等指标可知，要提升稳定性，在后续施工管理中要做好层次结构指导工作。以实施类型和要求等作为前提，后续管控阶段了解材料种类，施工阶段，提前进行结构层分析。
3.3桥面加固中的应用
由于钢纤维混凝土本身就具备了很好的冲击性，它的纤维在钢纤维混凝土当中只要掺杂量在0.8%~2%的时候，其冲击性和一般的混凝土相比较起来，要高50~100倍，甚至还有可能会更高，这样，在实际施工中，应用钢纤维混凝土施工技术到桥面施工中，桥面就会变得更加的坚固，也可以延长桥梁使用寿命。
3.4在平整与振捣工作中的应用
钢纤维混凝土浇筑施工中，应该对接头处进行有效控制，使其不至于太明显。同时在进行倒料作业的时候，应该对其距离进行控制，保证钢纤维混凝土施工的连续性。在进行钢纤维混凝土施工的过程中需要进行振捣，在这一过程中应该采用平板振动器，使钢纤维的分布更加的均匀。
结语
桥梁工程施工过程中对钢纤维混凝土施工技术有严格的要求，结合实际要求可知，如何进行调整是重点，在技术分析的过程中，要了解技术的种类。在实际应用阶段，要综合分析工程建设的注意事项，了解混凝土的配合要求。桥梁设计阶段整体影响因素比较多，如何进行适当的调整和分析是重点，需要有针对性的进行管理，保证整个工程建设有效率，在项目分期实施的阶段，了解管理要点和关键，尽量满足施工模式要求。
参考文献
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[2]武春云.解析钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用[J].山西建筑，2017（35）：176-177．
[3]胡富平.解析钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用[J].建设科技，2017（23）：144-145．
论文作者:陈恩强
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年3期
论文发表时间:2020/4/3
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 桥面论文; 材料论文; 搅拌机论文; 过程中论文; 《工程管理前沿》2020年3期论文;