摘要：公路隧道在施工过程当中需要面临相当大的难度，尤其是受到诸多客观因素的影响会，有不可避免的工程问题与隐患存在其中，隧道坍方就是其中之一，该问题始终作为重点与难点存在于公路隧道施工工作当中，这要求我们必须在客观分析导致坍方问题的基础上，实现对相关治理措施了科学制定。从工程建设着手，不断完善施工的整体安全性与稳定性，在真正意义上促使公路隧道工程质量水平得到提升。
关键词：公路隧道；坍方；治理方法
公路工程会涉及到商量多的项目与内容，隧道建设就是其中之一。恶劣地质环境以及城市立体交通需求，是开展隧道建设的主要原因。针对隧道安全以及稳定性进行保障，是现阶段隧道施工面对的主要问题。如果有塌方问题出现，不仅会导致相当严重的安全事故，同时也会威胁到人们的生命财产安全。在施工中我们必须严格遵守相关标准与要求，利用科学合理的治理模式，保障工程顺利开展。
一、坍方释义与发生的形成原理
如果有坍塌问题出现在边坡或者山坡位置就是指坍方。路基以及堤坝是出现塌方的主要范围，导致坍方出现的原因有很多种，我们主要将其总结为以下三点，并进行仔细分析。
首先是过于陡峭的边坡位置会加大坍方问题出现的概率，这类地形在土质结构方面存在一种相当不稳定的状态，其稳固性也得不到保障，因此坍方问题极易发生。
其次是受到自然条件的影响，工程结构会发生一定的改变，例如雨水或者地下水会侵蚀土体结构，土质以及材料会在原有基础上变得更加脆弱，不断下降的抗剪能力以及抗压能力，是导致坍方出现的重要因素。
最后是在施工过程当中，会有大量的堆土出现，存放在基坑上物边缘就会产生相应的荷载应力。其剪力如果超出限定值，就会导致塌方问题出现。注意大量的闲置机械设备以及工程施工材料在基坑边缘堆放，也会导致坍方问题出现。
二、在公路隧道工程中形成坍方的主要因素
在复杂环境以及多种不良因素的影响之下，隧道工程会出现结构不稳定的问题，这是导致大面积裂缝出现的主要原因。隧道所承载的重量，超过其限定之后就会崩塌。从实际施工角度来说，不合理的质量以及监督控制工作不到位，都会导致隧道整体结构每平质量受到破坏。部分施工企业过度追求经济利益，会使用不合格的施工材料，这些都会加大坍方问题出现的可能性。
首先，我们在分析隧道工程中发生坍方现象的基本因素时，要率先考虑到当地的地质情况和地质环境条件，隧道工程主体所在的地质和岩体情况是导致该类问题出现的基本原因所在。由于岩体或者土层已经存在破裂或者断流的情况，其内部还有溶洞、裂缝和密集孔隙的存在，其本身就容易造成土建结构不稳定和不牢固，而且隧道工程的基坑建设强度很大，对原来的土层的改造强度也较大，这就很容易形成坍方，施工人员会发现隧道主体结构出现了扭曲变形。
其次，我们可从地质勘察以及设计工作角度进行分析，在施工之前必须进行充分的准备工作，勘查活动就是其中之一。设计人员需要遵循相关要，与标准，开展严格的勘查活动，保障活动的全面性与细致性。不能实现对地质环境信息的全面掌握，是导致多种隐患没有被及时发现的原因之一，尤其是在多种关键性信息遗漏的影响之下。会有不可避免的信息不健全问题存在于设计方案当中，这种方案会在施工过程当中直接的体现为安全风险系数增加。直接威胁到工程整体质量。
最后，从施工质量监管角度进行分析。管理人员在开展各项管理工作过程当中，必须严格避免疏漏的存在。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆上述条件都不到满足，是很多施工关键程序不能严格遵守规范要求的主要因素。所以施工指标以及参数与设计方案之间会有相当大的差距存在，得不到保障的施工质量与安全，会不断增加坍方问题发生的可能性。
三、坍方处理措施
1.施工期间防范坍方问题的预防举措
首先，防范坍方问题的关键在于防治结合，不仅要根据不同的坍方种类开展相应的应对解决方式，而且要在施工期间切实执行相关的预防举措，采取防治结合的综合性治理方针，才能更好的起到防范于未然的作用。在公路隧道工程建设期间，为了防止由于雨水天气到来后大量雨水会侵蚀土体结构，从而引发坍方问题，在路堑开挖作业开始之前，应该首先开展排水和防渗工程施工，合理布置排水设施，确保可以将雨水迅速排出，防止水的侵蚀和侵泡。
其次，保持合理的坡度范围是边坡设计以及开挖工作所必须满足的条件，这设计边坡角度过程当中，一定要注意不要出现过于陡峭的问题。这陡坡上进行施工作业时，必须实现对安全距离的必要保障。在施工过程当中，需要使用大量的机械设备，也会有不可避免的土或者废料出现，这些物质需要在一个固定的区域集中安置，防止出现过大的荷载作用。工程机械设备作业需要由人工操纵，施工人员必须严格遵循相关流程与规范。尤其是进行施工作业的设备体型以及重量相当大，在开展开挖作业过程当中，要尽量避开两种作业同时进行的问题。结合工期以及现场情况合理安排作业时间。
最后，在施工作业中如果发现土地或者岩土结构上已经出现了松动的土层或者岩石，此时要立即予以清理，防止在下方作业时引发崩塌掩埋事故，确保施工人员的人身安全；如果发现地质环境较为恶劣，并且有土石崩落或者整个山体出现了滑动情况，一定要立即停止施工作业，将施工人员全面撤出作业区域，直到危险情况得到妥善处理解决之后才可进入继续施工。
2.洞口坍方的处理措施
对于洞口中小型坍方，可将坍方体自上而下全部清除，根据坍方体清除完毕后坡面情况，决定是否采用刷坡卸载的方法，同时对仰坡面自上而下采取喷锚网加固。于对洞口大型或特大型坍方，不必全部清除，可采取台阶法开挖清除部分坍体，然后进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位设置挡墙防护。坍方由洞口附近山体滑动引起，坍方发生后滑体尚未稳定，此时必须先加固滑动体，然后处理坍方。加固滑动体采取自进式锚杆（8m～12m）锁定或采用预应锚索（12m～40m）锁定或采用抗滑桩（2m×2m～4m×4m）加固。
3.洞内石质坍方
岩石类坍方一般发生在Ⅱ～Ⅳ级，岩体以未风化或弱风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈破碎的石块状，其中粘土及砂的含量相对较少，一般不超过30%，未坍方的围岩呈相对稳定的状态。坍方的规模一般为中、小型，个别为大型坍方，坍方数量不超过5000m3。钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目，质量检查比较困难，为了保证钻孔灌注桩的施工质量，必须加强现场管理人员的高度责任心。
结语：施工方在与隧道维护方协调的基础上，可实现对公路隧道安全的保障。尤其是快速解决其中存在的问题。在地形因素的影响之下，公路隧道出现塌方问题的概率相当高，加之施工工艺的影响，会有很多不可预见性的因素导致隧道出现坍塌问题，这要求我们必须针对公路隧道日常维护工作进行不断强化。在最大限度维护公路隧道安全管理工作的同时，取得预期效果。公路安全与质量不能单纯的依靠一个部门进行，需要各个方向同时协调努力。
参考文献：
[1]李剑南.有关公路隧道坍方综合治理方法的探究[J].中国科技投资，2016（22）.
[2]苏军.十漫高速公路界碑关隧道冒顶塌方的综合治理[J].管理学家，2012.
论文作者:赵青库
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
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