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摘要：现如今，我国的经济建设步伐加快，道路桥梁的建设也获得了较大的发展，道路桥梁建设日新月异。随着时间推移，人流量不断增加，因此在道路桥梁工程中出现了一些常见病害，这些病害已经影响到道路交通安全。本文以道路桥梁工程为研究对象，主要对道路桥梁工程中的常见病害以及施工处理技术做出科学探讨。
关键词：道路桥梁; 工程; 病害; 施工; 技术
1.市政道路桥梁工程的常见病害分析
1.1 裂缝问题
当前，在市政道路桥梁工程施工中较为常见的一个问题就是裂缝的出现，一旦市政道路桥梁工程出现裂缝，就会对其应用质量造成严重威胁。而究其原因在于自然气候的侵蚀。市政道路桥梁工程在建设完成之后，一经投入使用就日以继日的在露天环境下为人们提供服务，极易受到诸如雨雪天气等自然气候的侵蚀，增加了其表面出现裂缝的几率。而随着我国社会的不断发展，日车流量不断增加，就对市政道路桥梁工程造成了巨大压力，也就增加了市政道路桥梁表面出现裂缝的概率。当前半刚性结构是市政道路桥梁工程中使用作为普遍的一种表面铺装施工结构，虽然这种半刚性结构能够有效保证市政道路桥梁铺装层的强度，有效的提高了其承载能力，但是其也存在着一定缺陷，即温度限制较大。一旦天气出现大幅降温或大幅升温等现象，就会因温度差异大而导致市政道路桥梁表面出现裂缝的问题。特别是对于那些早晚温差较大的区域，如我国新疆或东北地区等，在这种地区进行市政道路桥梁工程施工时，一旦采用半刚性结构来进行表面铺装，势必会出现裂缝问题，甚至还可能出现路面桥梁崩塌的现象。此外，市政道路桥梁工程的肆意使用，也是引发表面铺装层出现裂缝的重要原因。车辆通行对道路桥梁工程产生的压力较大，特别是一些大型货车的超载现象与车辆急刹车等问题对工程表面或多或少的都会产生一些不良影响，为工程出现裂缝问题埋下隐患。而那些市政道路桥梁中人行区域则不易出现裂缝或断裂问题的原因也在于其承载的压力不大。
1.2剥蚀破坏
据相关统计表明，当前市政道路桥梁工程中剥蚀破坏问题也较为普遍，其主要体现在市政道路桥梁工程表面出现破损的问题。根据研究可知，造成工程剥蚀破坏问题出现的原因是自然因素。而根据不同自然气候所产生的影响可以将这种问题细分为风化剥蚀、冻融剥蚀以及水质侵蚀这三大类型。而这种剥蚀破坏问题的影响在于会对道路桥梁工程构件的截面产生过大的应力，对其造成威胁。
1.3地基不均匀沉降问题
而地基的不均匀沉降是当前市政道路桥梁工程中另一种较为常见的问题。而导致这一问题的主要原因如下：①施工人员没有针对地基进行有效的加固处理。部分工作人员不重视对施工现场的地质勘查，也就无法采取有效措施来对地基进行有效处理，而不稳定的地基也就无法保证市政道路桥梁工程的稳定性；②地基受到施工现场周边施工的不良影响。假设在市政道路桥梁工程施工现场周边进行了深挖施工等，也可能会对地基稳定性产生威胁。
1.4钢筋腐蚀问题
钢筋腐蚀问题也是当前我国市政道路桥梁工程中常见的另一个常见病害。在现阶段，钢筋早已成为了市政道路桥梁工程中的重要材料之一。这是由于钢筋具有良好的稳定性能，但是随着使用时间的增加，受自然环境的侵蚀作用，钢筋极易出现生锈腐蚀等状况。一旦随着时间的流逝，钢筋开始与氧气发生还原反应，就会使钢筋表面出现氧化物，随着氧化物的逐渐增加，就会使得钢筋周围的混凝土结构开始松动，最终导致开裂的情况的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这样一来就大大减小了道路桥梁的有效截面，进而降低了道路桥梁的承载能力。
2.道路桥梁工程常见病害问题处理技术要点
2.1及时清理松动的混凝土
为了有效避免道路桥梁工程常见病害问题的出现， 需要针对实际情况及时采取有效措施， 以此将常见病害对道路桥梁工程带来的不良影响降到最小。比如某道路桥梁工程施工人员在处理常见病害问题的过程中及时将构件表面疏松，腐蚀的混凝土清理干净，然后再进行病害问题修复工作，以此为修补工作奠定了坚实基础。
2.2保护好暴露在外的钢筋
在道路桥梁工程常见病害处理中要将钢筋表面锈迹处理干净，同时使用防锈材料进行钢筋表面处理，这样做可以避免钢筋生锈，有效提升施工处理技术。
2.3修补混凝土
在混凝土修补过程中需要依据修补层的厚度来确定修补材料，比如人员通常采用的是环氧混凝土，将其作为修补材料，在此过程中为了避免混凝土裂缝现象的出现，及时使用碳纤维，同时将其添加到混凝土修补层的砂浆内，并根据实际施工情况，使用环氧混凝土来修补体积较大的混凝土， 比如采用混凝土喷射方式进行修补处理。 一般情况下人员会根据道路桥梁病害的影响程度以及具体影响部位来对其进行二次加固处理，在此环节主要是将碳纤维及时粘贴在修补层中，一定要保证粘贴牢固，只有这样，才能保证混凝土修补处理工作质量。
2.4修补裂缝
道路桥梁工程中的裂缝修补主要包括了裂缝表面处理，注术，充填，喷涂等操作。 其中裂缝表面处理这种方法目前主要适用于裂缝较小的修补处理，如果桥面裂缝面积小，发现及时，则可以在桥面上及时涂抹防水材料， 从而实现了对较小裂缝问题的及时修补处理，同时也可以大大提升道路桥梁的使用寿命和防水性。 在注术操作中主要是使用环氧树脂注浆材料， 其操作原理是通过采用低压、低速等方式来实现注浆操作，有效保证道路桥梁的耐久性。另外也可以采用将环氧树脂和钢钉相结合的方式， 这种修补方法能够在很大程度上提升桥面整体的稳定性，防止了裂缝扩展，减少了二次修补处理。 比如人员在较宽裂缝修补过程中主要采用了填充法，首先在桥面裂缝下方挖出一条深沟，然后将具有一定补强作用的材料，如：水泥砂浆，沥青等及时填充于深沟内，从而有效防止桥面裂缝继续扩展，通过采用这种方式大大提升桥面整体的稳定性。
2.5针对道路不均匀沉降病害及时采取加固处理
通常情况下，为了有效解决道路不均匀沉降的问题，大大提升道路桥梁整体的稳定性， 需要针对不均匀沉降病害及时采用加固增强处理技术。 这项操作主要分为：增加横截面，粘贴外部，改变道路桥梁整体结构等多方面内容。 其中增加截面积可以有效提高桥梁结构的稳固性， 同时这对道路桥梁工程的实效性和安全性都发挥出了不可忽视的作用。在桥面外部粘贴覆盖过程中需要及时使用环氧树脂粘合剂将玻璃钢与其外部粘合起来，这样做有效达到了整体覆盖的良好效果， 从而达到了提升道路桥梁承载力的最终目的。
2.6后期养护
如果道路桥梁后期养护工作不到位，就会增加道路桥梁常见病害问题的发生率，因此后期养护工作是非常重要的。 比如在道路桥梁工程施工活动结束后要及时做好交通管制工作， 避免人员行走对桥面造成不同程度的损坏。 同时应该及时制定道路桥梁后期养护计划，采用先进技术对车辆轮胎通行进行限制，从而有效延长道路桥梁使用年限，为人员提供一个安全的出行环境。
3.结语
综上所述，为了有效避免道路桥梁工程中的常见病害，需要加强对养护工作的严格管理，及时针对病害问题采取有效措施，从而实现对病害问题的有效处理。 通过采用先进的处理技术，及时对病害部位进行修补，只有这样做，才能防止病害影响扩大。
4.参考文献
[1]闫兵,王涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]交通建设与管理月刊,2014,5(11X):197-199
[2] 崔辉. 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术 [J] 科技风,2015,5(5):150-150
论文作者:吴会
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/20
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