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摘要：随着我国经济的发展，各种汽车不断涌现在马路上，给路桥带来了前所未有的压力。而基垫层的施工是道桥施工的过程中最为重要的环节，其质量的好坏与整体工程的质量有着直接的关系。因此就要求路桥路面基垫层施工质量有一定的保证，确保其能很好地承受由路面传递下来的行车荷载和水、冰冻等自然因素的作用，为人们的出行提供安全保障。简要分析路桥路面基垫层的结构是由由面层、基层、底基层、垫层组成的，它连接着内外结构层，对路桥的质量起到间接的作用。其质量的好坏直接影响着道路的安全，因而本文主要对路桥路面基垫层施工技术及质量控制进行探讨。
关键词：路桥；路面基垫层；施工技术及质量控制
1 概述
基垫层不仅承载路桥上的各种压力，还是道路的主要防水层，对于整个道路的工程来讲起到了非常重要的作用。一个好的基垫层使得路桥的安全得到保障，大大的提高了路桥的安全系数，而一个坏的基垫层，将会直接导致道路发生漏水以及坍塌等问题，最终造成高危的安全隐患，所以我们要重视对路桥路面基垫层施工技术及质量控制。目前路面的施工通常会使用碎石与沙硕这两种材料，在正式的施工开始之前，要确保这两种材料的合理配比和确保这两种材料不能掺有杂质，以求材料质量达到相关的要求。同时现场的相关监督人员也要充分地发挥其监理的责任，无论是材料还是设备以及工作人员，最终确保施工可以顺利地进行。
2 路桥路面基垫层施工的要求与工艺
2.1 施工的材料
基垫层的施工是整个道路施工中极其重要的一个环节，所以施工材料的质量一定要达到标准，这对于路桥安全来讲是非常重要。砂砾层和碎石垫层都是路桥路面基垫层施工过程中的主要材料，有时还会根据情况选择其他的材料，但是不管是那一种材料，在选择的材料是都要遵循选择质量好的材料，而不选用粉尘性的材料，不然会影响路基的使用寿命。要选好的材料，就要严格要求质检员和选购员在检查和选购材料时一定要保障材料达标，不可忽略检查的过程或选购质量差的材料，否则就会给道路留下很大的安全隐患。
2.2 施工的要求
在施工的过程中需要把砂砾和碎石搅拌后才可使用，随着社会的发展，目前主要是使用大型搅拌机来对这些材料进行搅拌。这大型机器的搅拌效率相比传统的人工搅拌效率得到了极大的提高。而且大型搅拌机对材料进行搅拌时还有一个优点，就是能有效地防止材料出现离析，但这不代表绝对不会出现材料离析。如果在施工过程中出现材料离析的现象，就必须及时停止施工，确保材料的质量达标，决不允许质量差的材料投入使用。在铺摊结束之后，需要通过监测来确保道路的各个环节其密实度都达到相应的标准。在碾压施工开始之前，还要对基垫层的材料含水量进行检测。如果含水量少，就需要对其进行洒水处理。如果含水量多，就需要等其干到达标含水量后才可以进行碾压。
2.3 施工的技术
路桥路面基垫层施工过程主要由以下七个环节组成，分别是施工前路面路基的整理工作、铺摊材料的检测、材料的运输、现场铺摊、首次检测、对铺摊材料的碾压和密实度的检测。施工之前，需要清理路面的杂物。材料运输回现场后，检查材料的质量，确保材料的质量符合相应的标准。紧接着就是利用相关设备对材料进行铺摊，然后就是检测铺摊材料的各项指标。首先要检测铺摊材料初始的密实度，因为初始的密实度关系着基垫层的硬度，所以要重视它的检测程序。保证其不低于标准值，否则就会使得道路的路基强度弱且缩短寿命。然后要检测的就是材料的含水量，因为材料的含水量对于摊铺作业完成之后的碾压工作是极其重要的。如果含水率过低将会导致路面的受力不均而发生路面开裂的状况。因此在碾压工作开始前必须对材料的含水量进行检测，最后还要进行密实度的检测。
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3 基垫层施工技术及质量的控制
3.1 基层平整度的控制
不同路段的基层平整度的控制难度也不一样，但是我们可以使用稳定的石灰土当作底基层，因为石灰土作基层的时候，其对平整度的要求一般较低，这样的话就会使得基层的平整度更容易得到控制。施工过程中还可以通过平地机对路面进行刮平直到合格的平整度。另外还有一种方法，那就是使用水泥来稳定碎石的平整度，但是使用水泥来稳定平整度的难度要比用石灰土来稳定平整度的难度要高得多。同时水泥对碎石面层的平整度影响也较大，主要表现在对稳定类材料的要求和施工技术的要求高。在施工时要严格保证水泥类稳定材料的终压时间控制得恰到好处，因为终压时间往往比较短，而水泥类稳定材料的接头又往往很多，需要的时间也比较多，所以要尽量延长其初凝时间。在目前，我们一般会采用缓凝减水剂来延长其初凝时间。
3.2 路面裂缝的控制
路面对基垫层起到一种保护作用，因此为了保证基垫层的质量就需要对路面裂缝的质量进行控制。如果路面一旦出现裂缝，雨水就会渗入到基垫层，损坏路桥的内部结构，甚至会造成整个路桥的严重损坏，出现安全事故。而路面出现裂缝的主要原因是施工时使用质量差的材料。前几年的路桥使用材料大部分是沥青和水泥，然而沥青对温度的敏感性要比水泥对温度的敏感度要强，所以当温度较高时就比较容易会出现沥青路面裂缝的状况。因此在使用沥青、水泥等材料铺设路面时，要科学地利用各种材料的特性来进行搭配，使得这些材料能优势互补，更好地防止路面出现裂缝的状况。同时在选择材料时尽量选择收缩性较小的材料，这样可以更好地防止路面受压时发生大规模的变形。
3.3 基垫层压实度的控制
目前在路桥路面基垫层的压实过程中，普遍采用了大吨位的压路机对其进行压实。大吨位的压路机的碾压效果要比传统压实方法的效果要有明显的改善。大吨位的压路机的投入使用对于提高基垫层的压实度起了很好的作用。同时在对基垫层压实时，一定要使其压实度达到国家标准。比如高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须达到95%。对其它等级公路当铺筑高级路面时，也要尽量按照高速公路和一级公路基垫层的压实度标准来进行压实。另外在路桥路面基垫层压实时还要遵守路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
3.4 强度的控制
压实度反映路基每一层的密实状态，那么弯沉值就反映路基上部的整体强度。在施工的过程中要严格控制这两者的关系和达标程度。当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。所以在施工时我们要严格按照国家的规程来做，在施工中认真负责，确保每一项强度施工都能达到国家标准。只要我们严格按照国家路桥强度标准来施工就一定能够生产出高质量的道路。
3.5 基垫层的质量控制技术
基垫层的质量影响着整个路桥工程的质量，而基垫层施工的重要系数之一就是土基的回弹模量，它直接影响到结构层的厚度。其质量不仅与压实度有关，还与土质等因素有关。因此在保证基垫层质量的前提下，要事先保证基垫层的压实度必须达标，还要选择抗压力强的土质来做基垫层等。另外还要严格的控制路基的承载度。
4 结束语
路桥路面基垫层的施工技术及质量受到有很多因素的影响，虽然目前随着国家综合国力的不断增强，路桥路面基垫层的施工技术得到了不断的提升和其质量也得到了比较明显的保障，但是还存在一些问题等着我们去解决。因此我们还要不断地学习新的施工技术，并探索更有效的施工技术，同时相关的施工人员也必须要认真负责，共同控制着路桥路面基垫层施工技术及质量，为社会修建更好的路桥。
参考文献：
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[2]赵国英.路面基垫层施工方法及质量标准[J].民营科，2015（1）.
[3]金岩.路面基垫层施工的工程技术[J].黑龙江科技信息，2015（27）.
论文作者:林江
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/7
标签：材料论文; 路面论文; 质量论文; 桥路论文; 压实论文; 施工技术论文; 路基论文; 《基层建设》2016年4期论文;