赵广林
身份证号：370181199XXXX94113 山东 潍坊 261057
摘要：公路路基施工的技术质量对公路建设工程起着重要的作用，路基是公路的基础，其承受着来自各个方面的重量荷载，并且公路路基是施工设计图和施工实际地质地貌的结合产物，受到的自然影响因素较大，施工难度相对较大，施工工期长，其工程造价在公路整个工程的造价中所占比例小，所以路基工程对于施工方产生得经济效益较少，为了保证整个工程的施工质量，就要做好路基施工的技术控制，这样才能提高路基工程施工效益。本文主要对公路路基施工相关技术和方法进行分析探讨。
关键词：公路路基；施工技术；探讨
一、公路路基施工的特征分析
在整个公路项目的具体施工中，公路路基的施工最重要，且难度较大，这主要是因为在公路路基施工前必须要对路基进行复杂的处理，使其符合公路的施工要求。如果碰到公路的路基不稳，也将会直接影响到整个公路工程的质量。如某公路项目周围有大量的农作物，而且水稻居多，这样公路的路基就比较复杂，施工前必须要对其进行有效处理，确保路基的稳定，从而有效提升路基的施工质量。当前，公路路基施工的主要特征有:
（1）公路路基施工在整个公路项目施工中占据非常重要的作用，因此公路工程的施工技术很大程度上取决于路基施工技术的实际水平。（2）公路路基施工很复杂、综合性强、难度也比较大，因此需要结合实际情况合理安排路基的具体施工，进而有效提升公路的施工质量。（3）在路基施工过程中，往往也会遇到一些地质不好或是不稳定的问题，因此在具体施工前必须要预先对这些土质进行加固，确保路基可以顺利施工。同时，施工人员的专业能力以及个人素质也会不同程度地影响到具体的公路路基施工质量，因此需要定期对这些施工人员进行有效培训，从而有效提升路基施工的施工质量。
二、公路路基施工技术问题分析
2.1裂缝的质量问题
在我国很多地区的公路中，公路路面出现裂缝现象常见，尤其在一些城镇小地区，公路裂缝的现象更为严重。归咎其原因，首先，公路路基施工中，路基压实不到位，公路施工完工后，交通车辆的大量通行，会使得路面很快出现裂缝的现象；其次，路基施工中，在进行半填、半挖的交界处没有做好分层填压，导致纵向裂缝的出现；再次，路基施工中的垃圾清理工作没有落实到位，即刻进行填土施工，使得纵向裂缝出现；最后，路基施工的镶边工作没有按规定进行分层填筑或碾压，也导致裂缝的出现。这些裂缝的出现就会慢慢影响公路路面的质量。
2.2沉陷的质量问题
路基沉陷的问题是公路比较严重的质量问题，这与大量车辆的长期行驶是相关的。但是，更多原因还来自于路基施工技术上的问题。首先，公路路基施工中，路基压实不到位，其中包含土壤的含水量太大的问题，使得填土达不到压实度，导致路基沉陷；其次，软土地基处理不当，导致路基沉陷；再次，路基施工与路面施工之间没有经过自然的沉淀，路基完工后很快就进行路面施工，路基得不到很好的填实，容易导致路基沉陷。
三、公路路基施工技术分析
3.1路基挖填方技术
（1）路基挖方
公路路基的挖方比较繁琐，路基开挖之前需要对截水沟和排水沟进行检查，确保它们排水正常，排水能力满足路基排水的要求，然后对路基周围的土质情况进行深入调查，依据调查结果并结合路基施工的实际条件做好防渗工作，避免路基排水对周围建筑物产生不良影响。除此之外，路基挖方之前还需要对路基的施工路线进行分析，如遇障碍物对路基挖方造成阻碍，要对其进行判断和确认，然后将其移除，移除过程中不可对周围土质结构造成破坏，移除工作结束后要恢复该位置的原貌。路基挖方作业采用分层挖掘的方式，开挖过程中需要保证边坡的稳定性，避免对路基周围的各种构造造成破坏，并保证排水的顺畅。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆开挖机械选用挖掘机，材料的运输选择自卸汽车，对于地质条件复杂的地段，可以选择人工开挖，对放样的标高和坡度进行严格的控制，并时刻注意边坡的稳定性，开挖的顺序要从上到下，从整体到局部，并保证整个开挖过程有条不紊。
（2）路基压实
公路路基的压实需要应用大吨位压路机、震动型压力机等，以提高路基的压实效果。压实度要根据具体的路基填方要求，根据规范规定，公路底面以下80 ～150 cm 部分的上路堤其压实度必须≥95%，其他部位的压实度没有统一标准，但需要根据具体的路基施工要求进行。压实过程要保证路基面充分平整，碾压过程的进行要遵循先整体后局部、先慢后快、先弱后强，碾压均匀后，需要监理工程师进行验收记录，合格后方可进行下一步工序。
3.2路基排水技术
在开挖公路路基排水沟及边沟开挖的时候，施工人员要根据施工场地土质的情况来合理选择开挖的方式，具体主要表现为两种开挖方式，即人工开挖和机械开挖，同时这两种方式也可以相互配合使用。通常而言，施工企业宜先采用机械开挖方式来将公路路基形成初步的边沟和排水沟形态，接着再采用任工的方式来加固开挖后的边沟和排水沟。另外，在公路路基基坑开挖完毕之后，施工人员要对于沟底的实际高程进行测量，并要将多余的土运输到施工场地外或者加在路堑边坡上并加以夯实，以避免其对路基排水沟的排水效果和美观性产生不利影响。
3.3路基防护技术
（1）坡面防护
为了防止坡面被地表水流冲刷以及被风化剥落，在高速公路路基施工中需要对坡面进行防护。近年来，随着保护生态环境的理念深入到各个领域，高速公路建设逐渐迎合这一趋势，采用植被对路基边坡进行防护，获得了很好的效果。植物防护的主要方法多种多样，我国高速公路施工中应用最普遍的是在沟播、穴薄、在石骨架内铺草皮等方法，边坡较高时，需要采用砌石框格种草的方式进行边坡防护。利用植物对高速公路边坡进行防护加固，不仅加固效果良好，同时可以促进高速公路的景观优化，对保护生态环境起到一定的作用。
（2）支挡防护
目前在公路路基的支挡防护中，运用最多的是挡土墙，挡土墙的种类很多，近些年运用比较多的有钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙等，这些挡土墙具有体积小、占地少、安装简易等优势，因此被广泛应用。
3.4路路基施工检测技术
压实度检测和控制是路基施工的重要内容，确保压实度合格不仅能避免出现质量缺陷，还能提高公路路基的整体性与稳定性，延长工程使用寿命。可用灌砂法、核子密度仪检测压实度，遵循规范要求操作，掌握数据资料，对压实度进行检测和评定。路基施工前按要求对填料取样试验，确定填料的最佳含水量和最大干密度，为更好地进行压实，保障公路路基工程质量奠定基础。检测后每层填料压实度必须合格，不合格部位重新碾压至合格为止。将填料含水量控制在最佳含水量的±2%内，如果含水量低，应该适量洒水；如果含水量高，应该进行翻晒，这样更有利于保证路基的压实施工质量。
结束语
公路路基是公路的基础和保障，长期承受繁重的交通荷载，只有加强路基施工质量，才能提高公路的投运安全性、行车舒适性。在路基施工过程中，施工单位必须要选择合适的施工技术，根据不同的情况，进行有针对性的施工，只有这样，才能确保路基施工建设的质量不断得到提高，保证公路路基施工进度顺利开展。
参考文献
[1]彭璇.公路路基施工的技术质量控制措施[J].城市建设理论研究，2012，8(32):87
[2]张军花.公路路基施工的技术质量控制措施分析[J].科技博览，2012，1(9):26.
[3]赵江鹏.公路路基施工技术和质量控制[J].城市建设理论研究，2013，6(15):12.
论文作者:赵广林
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/12
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 挖方论文; 裂缝论文; 含水量论文; 挡土墙论文; 《防护工程》2018年第11期论文;