摘要：随着经济的发展和社会建设水平的提升，市政道路建设得到了社会上的高度关注，在很多方面都会产生特别大的影响。为了在今后的工作中取得更好的成绩，需要在市政道路设计方面，不断的做出合理改善，积极减少固有的缺失和不足。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：市政道路；设计；问题
从客观的角度来分析，市政道路设计在实施的过程中，既往主要是按照传统方法来完成的，表面上能够得到良好的工作效果，实际上则出现了严重的违背现象，甚至是与现代化的设计、施工要求严重不符合。我国在目前的发展中，正进入到一个十分重要的阶段，为了让城市联系更加紧密，减少经济两极发展，优化市政道路设计，是非常有必要的工作，应从多个角度来积极的思考。
一、市政道路设计存在的问题
（一）道路网结构设计不合理
就目前所掌握的情况来看，市政道路建设虽然在全国范围内良好的开展，但是地方工作的差异性是比较高的，并没有在整体上获得特别好的成绩，有很多工作都必须良好的改善，否则难以保证日后的多项建设能够取得良好的成绩【1】。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为部分地区的市政道路设计，道路网结构设计，并没有达到合理的效果，以至于日常的交通安排，未达到通畅的效果。首先，道路网结构的设计工作，应坚持从长远的角度出发，根据城市本身的规划和多方面的工作体系，进行优化布置，还要切实考虑到不同区域的车流量人流量变化情况。从目前所掌握的情况来看，部分地方道路网结构设计，完全是从简单的角度出发，并没有进行数据、信息的大量分析，最终造成的问题是比较突出的。其次，在开展道路网结构设计的过程中，没有对市民的意见和看法进行征询。市政道路设计的目的，在于为市民提供更好的交通帮助，缺少市民的调查，很容易促使道路网结构，走向偏差的方向。
（二）道路交叉口不通畅
就市政道路设计本身而言，道路交叉口是非常重要的组成部分，很多方面都会产生决定性的影响。我国在现代化的发展当中，私家车的数量不断增多，同时在交通出行过程中，道路交叉口一旦出现了安全事故，肯定会造成强烈的堵塞情况，这对于上下班的高峰期而言，将产生严重的疏导阻碍。分析认为，道路交叉口不通畅的问题，主要是集中在以下几个方面：第一，道路交叉口的设计工作，总是按照统一的模式来完成。在城市发展过程中，不同区域展现出的经济状态会有很大的差异性，倘若在道路交叉口的设置上，完全按照“小而密集”或者是完全按照“大而宽阔”的模式来设计，都不容易得到良好的效果，反而会给车流量的疏导造成一定的阻碍【2】。第二，道路交叉口的数量设计，也是比较容易出错的环节。数量过多，肯定会造成交通的严重堵塞；数量过少，则不利于车辆的各种疏散和转弯。因此，在今后的市政道路设计当中，应针对道路交叉口开展深入的分析。
（三）道路整体格局设计不合理
从主观的角度来分析，市政道路设计工作，已经成为了影响社会发展的重要组成部分，如果没有采取积极的手段来应对，肯定会在今后的工作中造成特别不好的影响，甚至是对国家的综合布局及将来发展等，都造成了很大的负面影响。除了上述的两项问题外，市政道路设计当中，还存在道路整体格局设计不合理的现象【3】。首先，部分地方对于道路整体格局的布置，没有一个长远的规划，对于当下所面临的问题，也没有采取合理的方式来应对，仅仅是通过简单的模式来操作，这就在很大程度上，直接导致很多工作都陷入到强烈的恶性循环当中，不仅在纠正的难度上较大，同时需要投入的地方也比较多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，道路整体格局的设计，应切实的结合自身需求和各项限制性条件来完成，但是很多地方并没有这样做，而是一味的对其他成功案例做出效仿，或者过分的按照统一原则来设计，这样做的不良后果，在于造成道路本身的严重拥堵、出现安全事故概率提升、社会舆论压力加大。
二、市政道路设计的对策
（一）城市快速路规划设计
现如今的经济发展十分迅速，很多城市都拥有较为雄厚的基础。因此，想要在市政道路设计方面取得更好的成绩，必须采取多元化的手段来完成，不能总是按照简单的模式来操作，这并不能得到理想的成绩。建议在今后的工作中，可积极实施城市快速路规划设计。首先，城市快速路规划设计，能够最大限度的提高快速路的运转，对市区内部的交通压力做出充分的缓解，避免在未来的工作中出现严重的不足。其次，在快速路规划设计的过程中，可以更好的拉动其他领域的道路设计。从某种程度上分析，快速路并不是单独存在的，而是要与其他的道路进行共同运营，才可以取得良好的效果。我们在快速路的设计上有所努力，完全可以改善固有的不足，在道路的整体规划上，形成良性循环。第三，设计城市快速路的过程中，需要坚持综合考察分析，绝对不可以单纯凭借经验来实施，否则很容易造成严重的隐患。
（二）整体格局的设计
与过往的情况有所不同，市政道路设计在实施的过程中，必须通过积极的手段来完成，应该对当下的问题、将来的问题、国家的需求、地方的稳定等，均做出一定的贡献，这样才能更好的改善固有的问题，由此来实现市政道路价值的更高创造。本文认为，整体格局设计，是必须考虑的内容，同时应该坚持按照细心的方法来实施，否则难以得到良好的效果。一般而言，整体格局设计要结合较多的影响因素来完成，切实的从可持续发展角度出发，确保在道路的格局布置上，能够将居民的出行做出更多的保障，避免在将来遭遇到严重的挑战。做到搭配组成科学合理，一些公共设施也要规划设计进去，适应车辆通行能力和形式，对有限的土地进行合理利用，确定车道宽度，特别是当今机动车的创新速度不断提升，道路设计也要符合车辆情况，优化各种车道，计算好好分隔带在断面上的比例关系。将整体格局设计有效完善后，其他方面的工作实施，就获得了明确的依据和工作方向。
（三）做好道路节点设计
市政道路设计过程中，道路节点设计属于工作的细节组成部分，其产生的积极影响是比较大的。为了能够在今后的工作中得到理想的成绩，必须对节点设计的数量开展大量的调查研究，应积极借助大数据分析软件，观察不同地方的节点设计效果，而后对具体的数量做出确定分析，减少工作当中的不足。另一方面，在节点设计工作的实施过程中，还要考虑到市民的反馈以及日后的优化工作。城市发展过程中，道路节点的数量会出现相应的变化，这一点在今后的工作中要高度关注，不能总是停留在固有的工作水平上。
总结：
本文对市政道路设计应注意的问题展开讨论，现阶段的工作实施中，整体上偏向于良性循环，未出现严重的问题。日后，应继续在市政道路设计上坚持按照多元化模式来完成，减少多方面的不足，要努力提高设计的可靠性、可行性。
参考文献：
[1]李国辉.市政道路设计应注意的问题分析[J].中华民居（下旬刊），2014，（07）：46.
[2]陈定辉.市政道路设计应注意的问题分析[J].中国建筑金属结构，2013，（06）：200+209.
[3]周文静.探讨城市市政道路的设计应注意的问题[J].中华民居（下旬刊），2012，（10）：250-251.
论文作者:高培峰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/8
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