摘要：在我国高速的社会发展中，现代汽车工业的发展是非常迅速的，我国人们现在的生活水平质量不断的提高，有经济实力的人才也越来越多，购买汽车作为主要代步工具的人也越来越多，最终使我国的汽车工业发展迅速，汽车行业也发展的越来越好。通过于人们对汽车质量档次的要求提高，汽车技术也不断加强改进，汽车电控发动机系统也更专业。汽车电控发动机系统的组成构件主要是通过电子和微电子系统技术有关，因此这些构件产生故障的原因和解决故障的问题都不是简单的，故不能采用平常机械诊断维修的方法来检查这些电子和微电子系统的故障问题。汽车电控发动机系统是汽车的重要部位，汽车的使用需要汽车电控发动机系统来维续。下面这篇文章，我们将带大家来探讨一下汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨。
关键词：汽车；电控发动机系统；故障；诊断与维修技术
引言：随着我国工业科技的发展，汽车工业科技也不断进步，正如汽车的电子控制技术也在汽车制造中被广泛运用，随着社会的发展，汽车的电子控制技术成为了汽车发展的标志。把电子控制技术有效的运用到汽车行业，让汽车的整体性能得到提高。汽车的整体性能得到提高主要表现在汽车的安全性更好，汽车动力更强，也更加舒适，更加经济性，而且还，能够节能减排，减少对环境的污染，更好的符合我国现代社会的环境发展要求。汽车电控发动机系统应用到的电子元件比较多，而且元件的本身构造也越来越复杂，为了保证汽车能够正常的运转运行，就需要对汽车进行合理的检查和修整。
一、汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的社会现状。
1.汽车电控发动机系统故障诊断理论主要有三大类：1、通过特殊的识别信号特点再结合有关数据值来进行处于诊断。2、通过对特殊模型的不同解析进行诊断。3、通过人工智能进行诊断。就目前汽车行业而言，汽车电控发动机系统故障诊断是通过使用有关的汽车电控仪器装置和通过技术人员的往常经验进行直观诊断两种方法。
2.国外的汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术状况。
国外在汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的研究方面非常早，尤其是美国，两次工业革命都促使美国的工业迅速发展，因此美国很早就对汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术进行了研究，并且他们也研究出了一些有关汽车电控发动机系统仪器装置来对汽车进行检查。尤其是在20世纪80年代的后期，因为计算机的迅速崛起，让有关的计算机传感器和有关的实际运用到器技术也得到快速的发展和应用。特别通信信息技术的广泛应用推动了人工智能诊断方法的出现，然后还被运用到汽车电控合成系统的故障诊断中。早期的人工智能诊断方法有有关案例诊断法、专家系统诊断法、神经网络诊断法等。
二、发动机电控技术的发展
跟随科学技术的不断发展，新的发动机电控技术也不断产生，主要是在汽车行业，电子技术遍布车身，在汽车底盘、汽车发动机以及车的多个部位都有使用。虽然每个汽车的电控系统功能不都相同，但是这些电控系统的组成结构大部分是相似的，都是通过开关信号与传感器、电控单元以及实际运用到器三部分组成。但是因为这些组成汽车电控系统的部件都与电子技术和微电子技术有关联，所以这些部件发生故障的原因和解决故障问题都较复杂，不能通过传统的机械维修方法来检测这些电子系统的故障，汽车电控系统恰如汽车的心脏，汽车的正常运转需要汽车电控系统来维持，所以对于每一辆车来说，汽车的每个部分都受到电控系统的控制。
我们都了解，汽车发动机电控技术主要通过：电子发动机燃油的喷射系统、电控点火系统、和怠速控制系统这三部分组成。而这三个系统的组成基本相同，他们都是通过电子元件控制单元、有关信号输入装置、以及有关的实际运用到元件组成。发动机电控技术的工作原理是，先通过系统内部的传感器对控制系统发出的信号进行收集和控制，再通过信号输入装置将它们转化为电信号传输到有关的电子控制单元，然后电子控制单元对所接收到的信号进行储存、计算和分析并进行处理，这些处理的指令都是通过执行器发出，执行器将电控单元的指令变成对汽车各部位比如：怠速马达、喷油器和点火圈等进行控制的具体动作。
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三、电控发动机的故障特点
1.汽车电控发动机主要包括机械部分和电子控制部分，这两部分协作完成对发动机的控制和执行。因此，当我们在使用发动机时，如果出现故障，我们要首先要弄清楚是哪一部分的故障，一般机械故障是容易被检查出来的，并且也很容易维修，但如果是电子控制部分发生故障，检车和维修都会比较复杂，所以当我们在使用汽车发动机时出现故障，我们要及时准确排除有关故障并进行相应的维修。
2.电控发动机的常见故障
（1）线路故障
线路问题是汽车电控发动机的常见故障，因为发动机整体的运行以及和各部分之间的联系都是依靠各族导线连接起来的，如果发动机在运行过程中出现问题，一般首先考虑是导线故障导致信号传输受到影响以至于无法被执行器接收导致发电机无法运转。导线的常见问题都是通过于导线老旧、潮湿或者受到腐蚀，出现连接部位松脱，接触不良等情况。
（2）元件击穿
元件击穿是汽车电控发动机系统最容易出现的故障，总的来说这两个方面是最能够使电子元件被击穿的，如果电子元件受到了损害，那么就会出现断路和短路这两种情况。现在市面上大量的汽车都是通过电子打火，假如电子元件被击穿，就会导致电子点火所控制系统产生短路或者是断路，这时候发动机就会失灵，汽车就不能够正常启动。
（3）元件老化与性能退化
一般情况下，长时间使用的汽车很容易出现元件的老化和性能退化的故障，如果汽车的发动机系统长期的运行，发动机的电子元件很容易被破坏，如果长时间保持这样的状态就会导致电子元件退化，从而影响性能。
四、汽车电控发动机的故障诊断
1.汽车发动机的故障诊断方法。
汽车电控发动机的故障诊断方法通常分为三种，一是通过经验进行直观的诊断；二是利用故障自诊断系统进行诊断；三是通过一些有关仪器仪表进行诊断。一般来说，经验诊断比较直观，通过询问，观察和实验，然后通过分析判断从而得到结果，也可以通过汽车的故障自诊断系统进行诊断的方法。但是自诊断系统也具有一定的局限性。在对电子控制系统和电气装置进行诊断时可以使用这种方法，对故障可以进行深入的诊断；一般诊断效果最好的，就是要采用专用的仪器进行诊断，，可以对故障进行深入具体的分析，这种专业仪器诊断效果显著。
结束语
总之，在进行汽车电控技术诊断过程中，会遭到各种不利因素的影响，如果仅仅是单独的使用汽车电控诊断仪器进行诊断，又或者是通过人工的表面进行诊断，这些方法都不能够正确诊断出汽车的问题。在实际的运行过程中，要分析人工诊断和汽车电控仪器的诊断的优点和不足之处，然后把这两种诊断方法合理的结合起来使用，就能够高速有效的增加汽车电控诊断的效率和要求质量，实际运行中可以表明，要求全方位掌握汽车电控发动机系统故障诊断的优缺点和合理运行方法，在汽车电控时发生故障的时候进行合理有效的辨析和诊断，通过汽车电控仪器诊断和人工诊断统一起来就能正确的诊断出故障的出现问题然后排除某些故障，能够有效的节省大量的物力和人力，整体提升了汽车的维修修整的水平。
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论文作者:姚良辉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/18
标签：汽车论文; 电控论文; 发动机论文; 系统论文; 故障论文; 故障诊断论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第23期论文;