丛明
威海市公路管理局 山东威海 264200
摘要：目前，随着我国经济的快速发展，国家加大在公路桥梁建设方面的投入力度，而预应力凭借能够有效加强构件的刚度和稳定性，且能够延迟产生裂缝时间的特点，在公路桥梁建设中应用较为广泛，并得到快速的发展，其技术逐渐趋于成熟。本文从预应力的施工技术方面分析施工质量控制。
关键词：公路桥梁；预应力；质量控制；问题；对策
1公路桥梁施工中预应力技术的重要性
就目前公路桥梁施工中预应力技术的应用情况来看，虽然现阶段预应力技术在公路桥梁施工领域中应用时间不长，但是其应用范围却在飞速增长，十分广泛，现阶段预应力技术不仅应用到了公路桥梁的主体中，还逐步应用到了公路桥梁施工中相关边坡锚固中去，这一突破不仅在很大程度上减少了施工原材料的使用数量，还大大降低了公路桥梁施工的经济成本，并同时增强了其抗裂、抗渗、抗滑综合能力，有效减小了公路桥梁中的主拉应力，提升了其自身的强度和韧性，保证了施工过程中及后期使用过程中的安全性。最重要的是公路桥梁施工中有效的应用预应力技术，还在很大程度上减少公路桥梁的自身重量，间接增加了公路桥梁上的可负载重量，对增长公路桥梁使用年限有着很重要的作用，由此可见，公路桥梁施工中应用预应力技术的必要性和重要性。
2桥梁施工预应力
2.1预应力技术优势
预应力在道路桥梁施工的过程中能够有效的减少各构件承担的拉力，可以有效减少钢筋的疲劳程度，从而提高材料寿命。在实际应用中，提高桥梁承载力就能够提高桥梁寿命，提高工程质量。
2.2预应力施工工序
预应力技术在施工过程中优势很明显，其主要施工方式是在施工过程中设置气孔和采浆孔等，然后进行预应力压浆、张拉、然后封锚等。在束号相同的情况下，需要先进行中间的张拉再对两边进行张拉。同时无论选择先张法预应力筋张拉还是后张法，都有一点必须考虑，即保证混凝土强度达标。根据国家标准要求，设计时要求对切断的钢筋进行绑扎和连接，然后安装模版再浇灌，养护混凝土。
2.3桥梁施工预应力的应用
预应力技术主要应用在道路桥梁需要有弯曲的构件以及一部分加固施工中。对于需要弯曲的构件而言，预应力技术的应用无异于对其一次重要的维护。预应力应用于这些方面通常体现在碳纤维的应用。在实际施工过程中，预应力的应用有效的改善了这些构件的使用能力，延长了其寿命，并且提高桥梁承载力。在实际的预应力技术实用方面，提高道路桥梁承载力能够有效的达到加固施工的目标。
3公路桥梁预应力施工质量控制的问题
3.1张拉过程中发生断丝
发生断丝时的主要原因一般有以下几点：第一，钢束没有顺直，张拉过程中局部应力形成集中，同时大于钢绞线的最大耐受力引起断裂。第二，钢绞线强度不足或锈蚀。第三，张拉力不符合设计要求，油顶没有按照规定进行标定。
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3.2伸长量不足或过大
预应力钢绞线在张拉过程中如果发现伸长量不满足设计要求时，也应当及时停止施工并分析原因。一般情况下是由于管道的布置问题（内摩阻力太大导致应力损失）。此外还主要有以下几点原因：第一，钢绞线自身材料问题。钢绞线在出厂时一般情况下规定标准为左捻，但也有特殊情况或厂家出厂为右撵。因此如果在张拉过程中如果钢绞线是由两段不同捻向的钢绞线进行连接的，在进行张拉时则会产生松散，进而导致钢绞线伸长。第二，波纹管漏浆。波纹管在制作过程中可能会由于压痕或其他位置制作不紧密，导致弯曲位置的外部拉裂；或者由于点焊过程之中将波纹管不小心烧穿但没有及时处理，引发波纹管有空洞而漏浆，从而影响钢绞线的张拉。第三，张拉设备校验没有按期完成，千斤顶、弹簧测力计等维护期没有按照规定保养校验。
3.3温缩裂缝
这种问题在混凝土梁上出现的情况可以说难以避免，但为了确保温缩裂缝不至于进一步影响梁体的整体稳定性与强度，应当分析其主要产生原因并予以处理和预防，具体来说主要有以下原因：第一，混凝土水化热的影响。第二，蒸汽养护或冬季施工过程中的保温措施处理不当，引起过度温度应力。第三，气温骤降或雨雪天气导致施工计划变更。第四，日照因素导致主梁及桥墩侧面温度集中。第五，预埋钢板在焊接过程中处理不当，导致周边混凝土温度骤升骤降引发温度裂缝。
4有效的质量控制策略
4.1管道压浆
在进行公路桥梁管道压浆时，施工人员必须对排气管和浆体进行科学设置，并且需要对浆剂进行严格检查。要求纵向管道上的进浆孔和排气孔，都必须设置在锚垫板上，并使用塑料管接通喇叭管，确保管道畅通，以此促进压浆质量提升。此外，施工人员应当在张拉之后再进行管道压浆，在进行压浆之前，应当选用高压风来进行管道的冲洗，以此来确保管道的干燥与清洁。另外还需注意，最佳的压浆时间应当在张拉完成之后的48h内，并且压浆必须要一次完成，不能够间断。
4.2降低预应力构件断裂的风险
受荷载作用，构件性能易发生变化，工程裂缝存在一定的容许值，当损坏程度超出的这一值时，可诱发桥梁工程的断裂问题。以本工程的现浇混凝土箱梁为例，为避免箱梁裂缝过大，通过张拉试验，严格控制施工原材料质量，借助全面预应力监测，降低预应力构件断裂的风险。
4.3合理控制用水量
将预应力技术使用在高速公路桥梁施工过程中，需要对用水量进行有效地控制，即确保管道的畅通。施工人员需要对用水量进行控制，确保水泥浆液的浓度符合施工要求，避免对施工质量产生影响。
4.4科学处理预应力钢筋
在进行预应力钢筋的处理过程中，需要考虑到钢筋本身的性能和属性。为了确保钢筋符合施工要求，需要将其张拉值控制在有效范围内，确保预应力技术的作用充分得到发挥。此外，还需要安排专人对预应力钢筋进行维护，确保其质量符合要求。在进行钢筋焊接时，不可出现焊接错位现象。同时，在进行焊接工作时，需要对人员进行保护，这样不仅能确保焊接质量符合要求，而且还能够有效地保证焊接人员的人身安全。
4.5钢筋安装的控制
在高速公路桥梁进行施工过程中，需要对钢筋的安装工作进行严格地管理和监督，避免出现外观刺破的现象，这样才能确保工作顺利地进行下去，确保施工质量。在进行钢筋安装过程中，施工人员需要严格按照施工顺序和操作规则进行操作，不得擅自改变安装顺序。
4.6混凝土浇筑的控制
在高速公路桥梁进行混凝土浇筑工作时，需要严格按照施工要求进行操作，不得对已有的桥梁产生破坏。此外，为了避免混凝土出现移位现象，在进行施工过程中，预应力锚具、孔道和振动棒之间不得进行接触。主要是由于预应力锚固和孔道容易出现沉缩裂缝现象，施工人员在进行振捣时，需要密切关注，不得用力过猛。当完成混凝土灌注操作后，需要安排施工人员对孔道进行清孔，确保无杂质存在，这样才能确保张拉效果，提高桥梁的质量。
结束语：
预应力技术的应用对于提高公路桥梁工程的施工质量至关重要，在公路桥梁预应力施工的过程中，需充分把握施工难度，并对影响施工质量的因素进行重点控制，采取控制措施，以提高公路桥梁预应力施工质量，促进我国公路桥梁工程施工的可持续发展。
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[4]陈彬彬.公路桥梁预应力施工质量控制问题及对策[J/OL].交通世界，2018（01）：164-165
论文作者:丛明
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/8
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