申大辉
身份证号码：63212619XXXX051815
摘要：在改革开放不断深化的今天，公路工程建设工作得到了极大的进步，更为社会经济发展、人们生活工作都提供了可靠保障。填石路基施工作为公路建设的重要构成部分，其技术水平的提升大大缩短了施工周期、延长了工程使用年限，为公路建设经济效益最大化提供了强有力的技术支撑。结合具体工程案例，主要对填石路基的施工工艺进行分析，并探寻质量控制的有效措施。
关键词：公路工程；填石路基；施工技术；
前言
社会经济的发展，极大地改善了人们的物质生活条件，尤其是近年来，人们对交通事业建设提出了越来越高的要求。而作为交通运输事业的重要内容之一，公路工程不管是规模还是数量都有了很大的突破。在公路工程建设中，路基施工具有重大意义。其中填石石路基在公路路基中比较常见，并且能够起到了比较理想的作用。当然，填石石路基施工技术的应用效果对公路工程整体质量也有着重大影响，因此，在公路工程建设过程中，我们必须对该项施工技术进行深入分析，并提出有效的优化措施，促使填石石路基施工技术的作用得到充分发挥。
1 填石路基的施工方式
严格按照施工的具体要求，合理选择与之相适应的施工方式进行科学有效地施工，才能提升公路工程路基施工中填石施工技术，只有这样才能确保公路工程的整体质量。填石路基主要分为四类施工方式，分层压实、强力夯实、冲击压实和竖向填筑。分层压实法这种填石方式，在公路工程施工中应用较为广泛，其操作流程为按照由下到上的施工顺序一层一层地进行填筑及压实，这种填石方式可以对填石路基的质量进行有效改善，目前这种施工方式主要应用于等级较高的公路施工当中，如一级公路或高速公路。强力夯实法，一般也被叫做分层强夯施工法，这种填土路基施工方式充分结合了分层填筑和强力夯实施工，为有效对上层松铺系数进行实时调整，可以将下一分层的厚度作为可靠依据，选用连续紧密的方式进行夯实施工，以相同的材料对产生的夯坑进行填补。冲击压实法这种填石路基技术，主要是利用冲击碾夯在施工过程中对路基填筑材料进行大振幅、低频率的冲击，以此实现压实目的。竖向填筑法这种填石技术，应用于等级较低的公路，二级或二级以下的公路路基铺设过程中，也可以在山坡陡峻路段及那些无需应用分层填筑技术的路段。
2 公路工程填石路基施工技术
2.1 基底处理
在基底处理的过程中最常用的施工方法是将细粒土和岩石混合在一起的方式。这样既可以增加细粒度的强度，又可以增加强度的均匀性，将细粒土和岩石之间更好的融合在一起，降低细粒土和岩石承载力的差距。这种方式和以往的细粒土基底相比，更加具有牢固性和均匀性。在基底施工的过程中为了使基底更加牢固，要设置过滤层。在设置过滤层时要严格的控制过滤层的高度和厚度，在一般的情况下，过滤层的高度一般是两层到三层之间，厚度在四十厘米范围内为最佳，前后浮动不超过十厘米。这样的高度和厚度是最利于施工的，最能够保证公路工程的质量。其次要注意的是混合细粒土和岩石的过程中，要先炸平岩石，并在细粒土处进行过滤层的设置。
2.2 测量放样作业
测量放样作业要在公路工程施工前完成，主要是恢复设计路线，对路基中桩的位置进行合理准确地确定，同时对地面原有实际高程进行精确测量。在填方施工中为准确确定其最低边线，则要严格遵循填筑的坡度及高度进行确定。在施工中路基两侧的宽度要比施工设计每边都多出30厘米到50厘米的宽度，同时将白灰撒在最底边线位置，这样可以为后期填筑施工提供便利。
2.3 路基边坡防护
在路基边坡防护作业中施工企业必须仔细分析及充分考施工填石料的厚度、质量及边坡的平整性等，同时还要控制路基作业的边坡坡度，只有这样才能提高边坡施工的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，在边坡施工中，还要具有较高的强度、稳定性及耐风化，在填石材料选择中必须保证材料的规则及形态的方正，在填石材料颗粒间尽可能不要出现较为显著的孔洞现象，必须确保其紧密性，防止松动现象的产生。在填料承载力方面，施工企业必须保证石块内部具有平稳的表面及平顺的接触面，这个可以有效达到美化外观、增强稳定性及预防雨水的效果，进而达到提高边坡施工质量的目标。
3 公路工程填石路基施工质量控制
3.1 施工质量检测的加强
填实路基施工过程中，结合工程实际情况建立质量管理体系，将质量检测工作贯穿于施工全过程，尤其加强重点部位及薄弱环节质量控制措施。一旦在检测工作中发现质量问题，应当分析问题具体原因，及时采取相应处理措施，减少在施工中存在的质量隐患。必须充分掌握填实路基技术标准，并以此为依据进行各个环节质量检测工作，施工前针对工程实际情况组织技术培训，使工作人员充分掌握操作规范，从根本上提升路基施工质量。
3.2 提升公路施工填石技术
公路施工中采用填石路基施工技术时，应注意在路基施工之前，应该提前设计好平面、结构、排水的方案，确保填石路基的稳定性以及强度的合格性；其次要选用合理的填筑设备和压实设备，并在施工之前，进行填石施工试验，确定路基填充的厚度质量等。对于选定的石料，要核实其性能，确保选取的石料能够符合施工的要求。
3.3 填石材料质量的管理
相关单位应对填石料的级配、强度和吸水率进行测量，并抽取一些材料进行实验。如果路基施工有变化，相关人员要重新测定填石的级配情况。通过这些测量，能够对填石料的强度进行更好的分类，从而保证路基施工的顺利进行。测量填石料的级配，可以了解到石料的粒径和不均匀系统，然后在使用过程中，进行有效控制，这种方式需要对强度进行评价和控制，测量填石料的吸水率和视比重，然后根据结果的计算填石料的密度。在这个过程中，如果开挖方式出现变化，那么应及时调整填石料的级配构成。
3.4 路基施工质量的控制
公路工程填方路基施工中，需要严格来控制填层的宽度和厚度，填方分层进行。在完成每层的初平工作之后，可以检查填层的宽度和厚度，以便每层填方厚度都符合相关的设计规范和要求。如果查到超厚的问题就进行削薄处理，反之就需要进行复填处理；公路工程填方路基施工中必须确保专业施工人員全程陪同指挥，保公路工程填方路基施工中把含有害杂质和有害未处理的劣质土投入在施工中。
3.5 地基表层处理和承载力
公路工程填石路基施工前，清理干净地基表层的杂物，碾压到与相关规范相符合的压实质量，同时对基底承载力进行检测。选用砂性土对地面原有的坑洼位置进行回填并给予压实，确保其压实度符合施工要求。在非岩石路堤填筑前，为确保填筑质量，要进行过渡层的设置。当地面原有横坡比较陡或纵坡较大时，要进行台阶开挖施工。填石路基具有坚硬的填料、在压实过程中难度很大，这种路基具有较好的透水，这种情况下水很容易从顶面或边坡部位渗入到路基，这样就增加了基底的含水量，导致不均匀沉降现象出现在路基内，为避免路基出现各种病害问题，必须加大其承载力。在施工过程中，严格按照公路路基设计规范进行作业，当路基选用的填料不同时要对其承载力进行适当的增加或降低。
结语
近年来公路工程建设规模不断扩大，有效拉动沿线经济发展，对于施工质量也提出更高要求。通常情况下，填石路基填筑高度大且填挖量多，为保证填石路基结构的稳定性，降低后期沉降及压缩变形，通常情况下，由较大粒径碎石构成路基填料，碎石颗粒之间的摩擦力形成抗剪切强度，属于半刚性路基，稳定性良好。必须充分了解公路工程实际地质条件，确保填料强度满足工程施工要求。
参考文献：
[1]吴杨. 公路工程填石路基施工技术与质控建议论述[J].中国科技投资，2016（18）：93.
[2]李永峰. 公路填石路基施工技术的探讨[J].城市建筑，2017，（5）：287.
论文作者:申大辉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/9/29
标签：路基论文; 公路工程论文; 石料论文; 公路论文; 基底论文; 细粒论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第11期论文;