【关键词】地铁车站；排水及消防系统；控制要点
【引言】地铁工程是一个很庞大的项目，专业分的比较细致，各专业之间的配合接口也很密切，给排水消防设计显得尤为重要，依据工程建设特征,我们只有制定科学的实践设计规划策略,做好结构安排、细化控制,优质设计,才能提升地铁工程给挂水系统、消防体系综合安全效能,发挥良好的服务应用价值，并促进地铁工程建设的持续健康发展。
一、排水系统控制要点
1.1排水点设置
地铁车站属地下建筑, 污废水一般不能自流排出，需用泵提升后排出,所以在设计时排水点要考虑周到。除各排水点汇流集中到废水泵房、污水泵房的污废水用泵提升后排入市政排水系统外,还需考志出入口处电梯基坑排水和站台底板下的结构渗漏水。为排除站台底板下的结构渗漏水，需在站台层端部设集水坑，坑内设潜污泵将积水定期提升后排至线路排水沟内，由该沟流至废水泵房的集水池内。在折返线车辆检修坑端部、出入口和局部自流排水有困难的场合需设置局部排水泵房。
1.2对于排水系统的控制
(I)地下车站卫生设偷持水口一般低于车站外市政拌水管道标高，通常情况下。设置局部污水池，收集来自各管道的污水，使用水泵输送到室外。为了提高城市轨道交道运行服务水平和车站卫生环境，德广使用一体化问水提升设备或真空排河装置等。(2)车站出入口自动扶梯下、敞口风井底部、局部下沉区域均设置集水池:地下车站般设置一座成两座废水聚房，且主废水泵房一般设于车站标高较纸端，消防度水和车站结构渗水等。通过白流后持入到废水聚房的集水泡内。(3)区问线路最低处设区间主废水裂站，负责结构渗水和消防废水等的排除:隧道制口处设南水泵站。(4)所有集水池内均设置2台潜污泵，平时互为备用，当集水池为高水位时可同时启用，将河，度水提开至地面，经过消能后排入市政相应排水系统。
1.3排水系统
排水系统主要由雨水排水系统、废水排水系统和污水排水系统组成其中雨水排水包括隧道出人洞口，车站露天出人口等敞开部位的雨水;废水包括车站及区间隧道冲洗废水.事故排水、消防废水和结构渗漏水凝结水等,这些废水均通过线路排水沟汇流集中到线路区段坡度最低点处的废水泵站集水池內;污水包括车站内卫生间污水和车站生活污水在折返线车辆检修坑端部出入口和局部自流排水有困难的场合需设置局部排水泵房,在地铁洞口及敞开出人口处应设雨水泵房，排水系统应对结构渗水及凝结水、消防及生产废水、生活污水等采用分类集中.废水由泵提升经泄压井后,就近排人室外市政雨水排水系统;污水必须经化类池处理后排人市政污水排水
二、地铁站消防系统的控制要点
2.1消防栓系统。
分2路引入市政给水。车站消防栓系统设计为环状管网，区间技上下行各设I根给水管，并在车站端部与环状管网相接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地铁车站站厅及站台等位置，设置室内消火栓，确保车站范围内每个位置都有2股充实水柱能够同时达到。在消火栓箱内，设置报警装置。在区隧道内，每隔30m左右。设置1个单口消火栓。在车站站台竭门外附近设消火栓箱. ;消防水带和水枪等。
2.2自动喷水灭火系统。具有报警功能。灭火效率较高。能够在火灾初期有效控制火灾，降低火场湿度。不会污染环境，司在站厅和姑台等公共区域使用。
2.3自动喷水灭火系统
以往不设置地下商场的地铁车站,一般不设置自动喷水灭火系统。在韩国大邱地铁火灾事故发生后，为进一步提高消防安全,.上海市消防局要求所有地铁车站必须设置自动喷水灭火系统。火灾危险等级按中危险级I级考虑。其特点为:自动喷水灭火系统干管坡度宜与站厅层、站台层顶;板坡度一致，以便于降低吊顶高度和系排水。
2.4 优化消防系统的消防网
消防系统道常是消防栓给水管引出消防引水管构成环网。利用立管在站台面上形成环网。清防管在实际的地铁车站内安装情况可能同现实的设计情况有所区别。方圆。安装管道可撒给实际的检古橋售带家不移影利，另外一个方面。安装管道可能承受其他方面的压力，容易导致漏水，危害公共环境，带来一定的安全威胁，因此要对消防管道网进行优化:保证消防管道可以安装成环网。成为了保证消防系统安全可靠的措施。
2.5优化消防系统内的稳压方式
消防系统内部应用适合的稳定压力的方式可以降低稳压泵组的投资，有效的进行维修处理产生的故障，消防系统设计过程中，一般要使用气压罐以及稳压装组配套的稳压设置力式。这种稳压方式的优化利用稳压或者超越管将消防系统的水压要求充分满足。
2.6利用高压细水雾消防系统
地铁车站内部的消防系统利用高压细水雾消防系统，在特殊的工作压力之下，利用特殊的喷头将水流分为很多细小的水珠实现灭火处理工作。高压细水雾拥有高效冷却和室息等灭火机理，是存在在液体与气体之间的特殊形态，灭火的时候既高效又节能。所以地铁车站适用于高压用水雾消防系统，可以更加快速的控制火灾情况。保证地铁车站安全良好运行。
【结束语】
地铁车站本身所具备的特点决定了火灾发生时,为了乘客和运营人员能够及时逃生、尽量减少经济损失，灾后交通秩序，需要具备完善的给排水消防系统。设计人员通过解决设计和施工中遇到的问题，不断总结和完善地铁的设计技术，以达到安全、合理、经济的目的。地铁工程是一个很庞大的项目，专业分的比较细致，各专业之间的配合接口也很密切，给排水消防设计显得尤为重要，依据工程建设特征,我们只有制定科学的实践设计规划策略,做好结构安排、细化控制,优质设计,才能提升地铁工程给挂水系统、消防体系综合安全效能,发挥良好的服务应用价值，并促进地铁工程建设的持续健康发展。
【参考文献】
[T]地铁设计规范( GB 50157-2018) .中国计划出版社。
[2]建筑给水排水设计规范( 2019年版)( GB500T5-2003 ) .中国计划出版社。
[3]建筑设计防火规范( GB 500T6-2017)中国计划出版社。
[4]自动喷水灭火系统设计规范( 2018年版) (GB50084-2001 ) .中国计划出版社。
论文作者:张永刚
论文发表刊物:《建筑科技信息》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/27
标签：车站论文; 废水论文; 地铁论文; 消防系统论文; 泵房论文; 污水论文; 排水系统论文; 《建筑科技信息》2019年第1期论文;