（大唐长春第三热电厂 130000）
摘要：作为火力发电厂不可或缺的设备之一，汽轮机的安装质量好坏不仅直接关系到机组是否安全稳定运转，更关系到发电厂的利益和工作人员以及周边人民的生命安全。只有正视在汽轮机安装过程中出现的问题，加强科学管理，将现场安装的技术改造切实运用到实践中去，才能不断完善发电厂的发展模式，促进其经济的发展，保证机组安全稳定运行。
关键词：火力发电厂；汽轮机安装；技术改造
一、汽轮机的结构特点
汽轮机是一种依靠蒸汽提供动力，将蒸汽中热能转换为旋转机械的动能的动力机械，是现代火力发电厂中经常使用的原动机，具有功率大、效率高、寿命长的优点，其结构部件主要包括静止部分和转动部分两个方面，其中静止部分包括进气部分、气缸、气封、轴承等，而转动部分包括联轴器、动叶片、叶轮、主轴等。其中：（以哈汽厂出产的350MW机组为例）气缸为高中压合缸，通过四个猫爪支撑在相对应的轴承座上，内缸通过支撑板连接在外缸上面，并且通过键进行横向定位；转子包括1个低压转子和1个高中压转子，两者之间通过联轴器进行传动，各转子采用轴承进行支撑。
二、汽轮机的安装标准
2.1掌握汽轮机的技术标准
在火力发电厂汽轮机安装前应该全面地了解和掌握汽轮机供热机组的调节原理，熟悉汽轮机自动保护系统的调节方式、自动调节系统的运作方式，以及再热机组中间调节的要点，全面掌握汽轮机静态特性，使汽轮机安装过程符合相关的技术标准。
2.2加强对汽轮机零部件的性能掌握
在现场安装前应该对汽轮机组主要热应力部件进行了解，要清楚零部件寿命与汽轮机整体寿命的关系，要加强现场对汽轮机叶片的强度校核，掌握汽轮机结构，了解主要零部件的构成和强度，以便在现场施工中能够控制安装质量。
2.3加强其他方面的技术控制
①要掌握汽轮机整体结构；②要掌握汽轮机设备组的热力特征和工作原理，探寻火力发电厂汽轮机组成的规律和经验；③要掌握火力发电厂汽轮机现场安装的评价标准和技术特点，以便随时评估火力发电厂汽轮机现场安装的质量；④掌握火力发电厂汽轮机热力设计的方法，并对汽轮机关键的性能指标展开全面监督和检查。
三、汽轮机现场安装改造
3.1基础浇灌技术的改造
机轮机的基础浇灌时汽轮机运行的重要因素，在实际的操作过程中，会遇到一些问题。例如，去论及基础浇灌中出现的尺寸问题，会增加汽轮机现场安装技术性改造工作的难度，不利于汽轮机在火力发电厂中的运行，影响了火力发电厂的运行，造成了一定的损失。汽轮机中下缸电机端和调节阀端在对位的过程中，横向锚固板出现的尺寸问题，主要是尺寸偏小的问题。如果尺寸过小，不符合实际的需要，会影响汽轮机的运行。主要的表现是汽轮机机组运行过程中，锚同板的尺寸过小，凸出部分不能实现汽轮机机组运行中汽缸的膨胀需要。针对这一问题，在进行汽轮机现场安装技术性改造的时候，可以应用打磨的方法。具体的步骤是：吊开汽缸，在出现错误的锚同板的凸出部分进行手工打磨，实现锚同板和汽缸膨胀之间的间隙增大的效果。虽然这种方法可以解决问题，但是程序比较复杂，增加了工作量，消耗了大量的资源，不能实现对基础浇灌技术的改造，在实际的汽轮机现场安装技术性改造工程中，技术人员，应该严格按照图纸进行施工，保证尺寸的正确性，严格控制施工过程中的信息数据，全面的进行监督，避免问题的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2台板安装技术的改造
在检查汽轮机台板就位操作的过程中，选用比较简单的技术手段即可。在安装时不对台板触摸面进行研磨，而是检查轴承座和台板间的间隙，必须保证其间隙小于或许等于0.05毫米。具体操作：将轴承座翻转180°，然后把平板压在汽缸的上方，然后调查台板的接触情况，如低压缸与台板间隙大于0.05毫米，检查台板是否发生变形。如果台板发生变形。可在台板上加载荷，再检查台板与轴承座之间的间隙，如果间隙合格就不必研磨台板，否则需对台板进行研磨，直至轴承座与台板间隙合格。通常发现轴承座与台板产生间隙较小，那么工作人员应当拧紧角螺栓，同时打紧垫铁，然后有效的调整台板间隙。
3.3轴系和汽缸组合技术的改造
汽轮机现场安装过程中，轴承的找正工作也十分重要。在轴承的找正工作中，确保组合轴承找正的合理性，是实现汽轮机在发电厂运行中重要作用的关键因素。实现对火力发电厂中汽轮机现场安装技术的技术性改造，可以提高轴承找正的科学性和合理性。轴承找正工采用先进的技术手段，可以缩短汽轮机的安装时间。目前大型机组采用落地式轴承在汽轮机安装过程中，轴承找正采用先进的技术可以减少误差，进而减少轴系的调整量。在轴承初步找正工作的开始后，可以实现对整个汽轮机轴承系统的找正工作。汽轮机现场安装技术的技术性改造中，实现轴承系统的找正，需要注意找正中的一些基准数据。例如，汽轮机中不同轴承的标高，转子前后轴颈的扬度值等。实现对轴承找正中基准数据的掌控，可以保证汽轮机对轮中心和张口的合格。在实际的汽轮机现场安装中轴承的找正工作中，需要重视低压转子的轴颈扬度会受到半缸、全实缸及高中缸重量的影响。因此，低压转子的轴颈扬度值应该在高中压缸没有就位前，比电机端大1～2格。
汽轮机的汽缸整体结构，包括高压缸和中压缸，分为上下两个部分；低压缸由前和后两个部分组成，在进行汽轮机现场安装的过程中，需要对低压外缸进行整体组合。汽轮机现场安装技术性改造过程中，实现对低压外缸组合安装的改造，应该坚持合理性的汽缸组合原则。通常情况下，技术人员在进行低压外缸组合时，可以应用先中间后两边的方法。低压外缸组合的过程中，一般先组合下缸，然后是上缸。在汽缸组合完成之后，应该实现临时支撑固定端点的切割处理，针对气缸的接缝处，如果不需要焊接，可以通过密封涂料实现对裂缝的密封。低压内缸的组合，还应该充分考虑就位后低压缸抽气口可排汽装置的内部焊接问题，通过不同的方法，实现汽轮机汽缸的组合安装。
3.4附属设备和重要辅机的安全性评价
对凝结水系统、水塔、冷却水循环泵、循环泵等循环水系统和含驱动设备的给水泵有无缺进行安全性评价，确保火力发电厂汽轮机现场装置的质量。
3.5汽油机系统防火状况的安全性评价
火力发电厂汽轮机汽油机体系的防火情况的安全性评估应该包括：①有没有爆破危险存在于压力油管道中；②有没有替换油管道运用的塑料垫或胶皮垫；③是不是对机头下部邻近热热源的油管道采取了隔热防火措施；④是不是有漏油表象存在于油体系和轴承中。
结语
综上所述，在火力发电厂汽轮机的现场安装过程中，要对安装过程进行技术性改造，增强火力大电厂在运行过程中的稳定性的同时还要确保火力汽轮机组的安全运行，促进电力系统的发展。
参考文献
[1]单正民.汽轮发电机安装技术分析及调试工作[J].科技创新与应用，2012.
[2]邹礼中.深度探讨某火电厂汽轮机安装思路田.科技创新导报，2010.
作者简介：
徐一博（1988.11.11），男，吉林松原人，大连民族学院机械设计制造及其自动化专业本科学士（2007.9-2011.7），单位：大唐长春第三热电厂
论文作者:徐一搏
论文发表刊物:《电力设备》2016年第23期
论文发表时间:2017/1/16
标签：汽轮机论文; 火力发电厂论文; 组合论文; 轴承论文; 现场论文; 汽缸论文; 过程中论文; 《电力设备》2016年第23期论文;