摘要：汽车故障是导致车辆发生安全事故的主要原因，如何及时发现车辆故障对预防危险的发生、保证使用者的驾驶安全有着积极的作用。目前，我国汽车产业发展速度相比较快，市场保有量逐年增加，同时车辆故障也在随着增加。其中汽车底盘异响故障是汽车故障中较为重要的一项。本文结合汽车底盘故障问题，针对异响故障提出了各种诊断方法，并针对离合器、变速器和驱动桥等提出了对应的维修方法。
关键词：汽车底盘；异响故障；诊断；排除；策略
前沿
随着城市交通的不断发展以及城市环境要求的不断深化，城市车辆的保有量在逐年增加。但随着车辆的故障却也随之增多，尤其底盘异响故障。通过实践调研发现：汽车底盘常见的故障主要表现在汽车底盘的性能、部件声响等方面出现异常现象。由于底盘包含的部件比较多，这在一定程度上增加了故障诊断分析与维修的难度，所以，故障诊断分析与维修的过程中，需要细致检修，并对相关的部件诊断，最终找到问题所在，并采取合适的方法排除故障。
一、汽车底盘异响故障类型介绍
1、离合器常见故障与维修
离合器主要用途是暂时切断发动机与变速器、承接发动机间的动力传递，进而实现汽车平稳起步和顺利换挡，且能够防止传动系过载。在实践中，常见的离合器故障有：离合器打滑、分离不彻底、起步不平顺、出现异响。针对离合器异响问题而言，主要是离合器分离或吸合过程中出现的异常响声，一般是因为离合器额润滑油太少或是轴承有损伤或是离合器片铆钉外露造成的。在实践中，要准确地判断离合器异响的部位，可以通过踩下离合器踏板看是否存在异响，也可以从车上拆下来进行检查，查出问题后可以根据情况采取更换分离轴承或离合器片即可。另外，当离合器钢片发生破裂或减震弹簧被折断时，离合器处于一种故障状态，若行车中使用离合器，不仅无法实现应有的功能，还导致汽车底盘发出异响，提示驾驶员汽车出现故障；当离合器摩擦片扭钉外露或出现松动时，离合器的固定效果较差，若行车中使用离合器，也会导致汽车底盘异响；当离合器分离轴承部分出现磨损，随着摩擦次数的增加，磨损程度逐渐增大，达到一定限度之后，汽车底盘就开始产生异常响动。
2、驱动桥异响的现象与原因
驱动桥异响直接影响车辆运行的可靠性与安全性。具体异响的故障现象主要有以下几点：第一、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时异响减弱或消失。第二、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时亦有异响。第三、直线行驶是无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。第四、当车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。第五、车轮有运转噪声或沉重的异响。
驱动桥异响的故障原因主要有以下几点。第一、锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮齿合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮齿合不良；圆锥和圆柱主、从动齿轮齿合间隙不均；齿轮齿面损伤或齿轮折断。第二、主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥出轮调整不当，间隙过小。第三、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，使其齿合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或匹配不当（如行星齿轮支承垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。第四、驱动桥某一部位的齿轮齿合间隙过小，导致汽车上坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合间隙过大，导致汽车下坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发声响。第五、轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓里面有异物；车轮轮毂破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。
3、变速器故障
变速箱是车辆实现速度变化的主要部件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车辆在行驶过程中，变速箱可以通过内部齿轮数的变化，实现不同齿轮数，进而实现车速的增大或减小，以保证驾驶员灵活掌握驾驶过程。当变速器缺乏润滑油时，润滑效果差，换挡时各部件间会产生明显的摩擦异响，进而产生底盘异响；当变速器与齿轮咬合间隙不合理或大或小时也会导致变速换挡时出现异响；另外变速器杆与变速拔插凹槽之间出现明显松动，预留空间较大时，也容易导致汽车底盘异响。
变速器异响与离合器的异响生源有点相似，实践中比较难判断。为了判断异响出现在变速器具体位置，我们可以将发动机怠速运转，并将变速器挂在空挡，拉紧手刹后踏下离合器踏板，如果这个时候异响不存在了，则可以判断是在变速器上，反之，则是离合器出现异响。某一个档位出现异响，可能是因为该档齿轮齿面出现很多摩擦，也可能是因为个别牙齿出现剥皮、断齿的情况。
二、汽车底盘异响故障的诊断和排除策略
1、离合器故障的诊断和排除策略
首先，将汽车变速箱拆卸下来，针对离合器，通过手动方式引导飞轮沿逆时针方向转动，以松开离合器固定螺栓；接着，将离合器压盘打开，拆卸周边相关部件；最后，检查拆卸下来的零部件，分析离合器异常响动故障的产生原因，以采取针对性的维修措施。例如，发现离合器摩擦片扭钉外露或出现松动，可以通过扳手重新固定拧紧的方式维修；倘若发现离合器分离轴承出现磨损，若磨损较轻，可以直接修复，若磨损严重，则需要及时更换。
2、驱动桥故障的诊断和排除策略
第一、勘测现场，核对图纸，确定设计角度状态与现场主减、传动轴、电机三者之间的安装位置角度关系是否一致。在现场测绘中尽量采用角度仪进行测量。如果如存在较大偏差可将电机固定螺栓松开，晃动、晃动电机，让电机、主减、传动轴三者之间的位置偏差尽量减小，进行试车。
第二、注意观察传动轴与电机、主减之间的夹角是否过大，在万象节处可以观察十字节两端连接件是否存在上、下、偏差，如果三者之间上、下偏差过大，检查电机固定托架是否过高，可适当降低托架高度进行试验。
第三、在车辆不发动的情况下，用手去左右盘动传动轴，感觉间隙是否过大，入间隙过大，则是主减本身角齿与盆齿间隙过大，或结合面不合理造成，可以更换主减进行试验。
3、变速器故障的诊断和排除策略
首先，针对因变速器杆与变速拔插凹槽之间出现明显松动或预留空间过大而产生的故障问题，可以通过加固螺栓的方式进行处理；其次，针对因变速器与齿轮咬合间隙不合理而产生的故障问题，可通过更换齿轮叉与变速杆的方式进行维修；最后，针对因变速器内缺油，润滑效果差而产生的故障问题，可以通过添加润滑油的方式处理。在此基础之上，配合更换新滚珠轴承，更换新齿轮或同步器的方式，可以达到更加理想的维修效果。
三、结束语
汽车在长期的使用过程中，零部件出现损坏、故障是在所难免的，同时，随着汽车技术的不断更新，零部件的复杂程度会不断加高。在这种情况下，我们在平时的行驶中要注意观察汽车，及时发现存在的故障并进行维修。为了适应汽车维修知识的不断更新，实践中我们不仅要加强汽车知识的更新和积累，还要根据自身的经验不断地总结归纳，科学准确的发现排除故障，提高工作效率。
参考文献
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[3]陈满秀.试析汽车底盘的维护与保养策略[J].中小企业管理与科技，2012（32）：312.
论文作者:姚振振
论文发表刊物:《知识-力量》2019年11月50期
论文发表时间:2019/11/12
标签：离合器论文; 齿轮论文; 故障论文; 变速器论文; 间隙论文; 汽车底盘论文; 过大论文; 《知识-力量》2019年11月50期论文;