摘要：随着社会经济的快速发展，机动车数量大幅度增加，城市快节奏日益凸显，我们对交通出行的要求也越来越高。随之而来一系列的交管问题，例如：交通拥堵、交通污染日益严重，交通事故频繁发生，传统的交通管理系统很难满足当前复杂的交通需求。在地理信息技术、通信技术、传感器技术和计算机技术的引导下，改善城市交通的关键所在———智能交通出现，使交通运输变得快速、安全、舒适、高效、环保。智能交通的核心是及时、准确地获取交通数据并构建交通数据处理模型。而大数据技术可以让智能交通这一需求得以实现。
关键词：智慧城市；无线传感器网络；智能交通系统
引言
智能交通系统在城市交通体系中的应用，在提升交通基础设施利用效率，运转安全性以及节能环保目标实现上等方面发挥的作用是极为显著的。正因如此，对智能交通系统的种类以及具体应用方式有一个全面的认识就显得尤为必要了，这是掌控城市交通事业发展趋向的前提。基于此本文展开相关论述。
1 智能交通系统
智能交通系统，即以过去交通工具理论和实践为基石，以提升交通系统运行安稳性、经济性、舒适性与高效性为目标，将电子技术、信息技术、传感技术以及系统工程等多样化技术成果整合在一起，对现有交通工具、交通设备进行系统性规划、运转以及管控。智能系统在交通体系中的应用，将其引领至一个新型领域中。
2 智能交通系统
2.1 ITS的应用
一是万通卡（SMARTCARD）的应用。其外部形状与银行信用卡存在相似性，功效电话磁卡/IC卡存在共性，通常被应用在过路费、停车费、公共交通工具使用费等的计费收取。现阶段最具代表性的为“非接触式”万通卡，该卡最大的特点体现在卡和读卡机不必接触，即使中间存有衣物等媒介实效性也不会被削弱。万通卡遗失以后若能挂失补办再次应用也不会存在障碍点，在操作与管控等方面体现出便捷性，在维护利用效率的基础上降低应用成本。二是电子收费系统（ETC）。电子收费系统的应用原理可以做出如下概述：即当有车辆进入特定收费区域，停放在专属位置以后，该区域的信号探测器就会自行发出扫描信号，其作用为检测并获得该车辆的部分信息，继而参照多样化形式对其进行计费，采用万通卡计费方式体现出快捷性。三是实时交通信息系统。该系统能够为汽车驾驶员提供多样化信息，常见的有路面结构、交通堵塞、交通事故以及停车方位等实况。汽车专用信息接收器参照规划目标的差异性传达信息方式是多样化的，常见的有声音、字符等方式。该系统在城市交通体系运转中的应用，在对车辆运转状况进行整体性监管方面发挥的作用是极为显著的，在此基础上强化有限时间与空间的利用效率，在引导驾驶员运行模式上体现出准确性特征，压缩交通事故发生概率。
2.2 认真调查交通量
结合交通量的工作需要，保证干线道路的交通量信息能够被看到、测量以及控制，充分利用现代化科学技术的水平，通过多样化的技术手段顺利实现目标。在对交通量进行调查时，主要是收集交通流量、道路拥挤程度以及车速等数据信息，并将此作为公路服务水平级别的评定标准。当前交通量信息采集的技术方法主要分为几种，分别是视频检测式（当下主流应用）、感应线圈式（早期应用）、视频检测式、磁映像感应式、微波与超声波感应式、浮点车采集式等[1]，下面进行具体的分析。视频检测式：这种设备主要是利用新型的双通道摄像机，通过虚拟视频检测设置进行检测，是当前使用作为广泛的一种采集交通流量的方法，是在实施摄像画面中设置虚拟线圈，如果车辆在画面中的移动位置触发设置的虚拟线圈，进而传出信号。这种采集方法的技术已经普及，在实际应用中可以减少工程施工，减少对路面等环境的破坏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆感应线圈式：这种设备主要是利用接触式的方式进行检测，该检测器位于路面的面层中，是能够让一定工作电流通过的环型线圈，如果车辆的前部进入到线圈一侧时，就会接触到检测器，进而传输出信号，车辆后部离开线圈另一侧时，信号的强度对小于闭值，输出的电平为0。这种采集方法的技术相对成熟，应用经验比较丰富，在数据检测时更加准确，实时。
2.3 车辆控制系统
实质上就是以辅助驾驶员为目标的自动化驾驶汽车的系统。该智能系统多数被安置于汽车前端和侧端的雷达或红外探测仪，其最大功能体现在精确性辨识汽车和障碍点两者的间距方面上。一旦遇到突发情况之时，车载电脑就能快捷性的传递出警示信息或通过自行刹车的方式达到规避障碍点的目标，同时参照车体运转实况及时的调控车速，在车辆控制系统的辅助下“，智能汽车”运转效率得到切实的保障。
2.4 传感子系统
传感子系统是由负责查询相关信息的所有设备组成，主要包括相关交通和道路状态信息。传感子系统的放置由遍布在观察区域的一个或几个WSNs组成（道路或停车场），通过他们的传感器检测车辆并在传感器节点之间进行有选择的无线通信，这些节点根据几种不同的基本拓扑模式来布置，分别为网状拓扑、带状和聚簇带状拓扑、星型拓扑、栅栏型拓扑等。
2.5 建立多途径交通诱导系统
交通诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令，它同时服务于管理者与出行者，对均衡道路交通流，改善交通拥堵具有重要作用。城市可在主要通道入口前设置交通信息诱导屏，用来发布镇区内道路运行状态及警示标语、诱导信息等，对疏导交通拥堵及提升城市形象均有一定作用。另外，在城区内主要停车场附近也可设置停车诱导牌，指引驾驶员寻找车位，提高车位利用率，避免绕行。
3 智能交通系统在发展中存在的问题与整改对策
智能交通系统在应用于改造进程中存在的问题在以下几方面体现出来：一是现阶段双向信息传递技术与全球定位技术基本成型，只要对其进行小幅度的调整继而将其与智能交通系统实施整合措施以后，在强化与车辆定位相关的各类信息转化与传导环节有效性方面发挥的作用是不可比拟的。二是纵观国内汽车制造产业发展局势，发现尽管车载系统生产技术日趋完善化，但是车载系统的需求量始终处于较低层次上。导致上述问题出现的原因是多样性的，务必做好以下两项基础性工作：一是处理和交通流诱导有关理论和现实技术，常见的有实时动态路径选择；二是各级政府机关将自体职责充分发挥出来，认真做好与交通系统相关的基础设施建设与完善工作，例如带有准确性特征的地理信息系统、基于路网信息相关的实时性检测与发布系统等。
结束语
总而言之，将智能交通系统运用到动态交通数据采集中有着极为重要的作用，能够顺利实现数据采集、传输以及发布，为路网使用者提供更加优质、便利的服务。当前感应线圈在交通量调查中是应用最为广泛的，普及率高，而未来交通量采集将逐渐向非接触式+组合采集的方法发展，比如将雷达与微波技术结合，能够充分发挥不同技术的优势作用，实现优势互补，保证交通量调查更加准确、实时。交通数据采集中，网络是最为直接的方法，也最容易被接受，在信息发布中使用页面发布的形式，能够避免用户安装各种客户端的麻烦，能够将发布的交通信息全面的展示给公众。如今平板电脑以及智能手机普及，这种信息发布的方式会更加便捷、有效。
参考文献：
[1] 吴燕.物联网技术在智能交通系统架构中的应用[J].自动化与仪器仪表，2016（6）：131-132.
[2] 陆化普，孙智源，屈闻聪.大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述[J].交通运输系统工程与信息，2015，05：45-52.
论文作者:徐彦利
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/21
标签：系统论文; 交通论文; 交通量论文; 智能交通论文; 线圈论文; 技术论文; 车辆论文; 《基层建设》2017年第34期论文;