黑龙江畅捷桥梁隧道工程有限公司 150001
摘要：水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点，在通村公路中应用较广泛。本人结合实际施工经验，简要分析如何在通村公路施工中控制水泥混凝土路面平整度。
关键词：水泥混凝土；路面平整度；施工控制；处理措施
一、影响水泥混凝土路面平整度的主要原因
1、路堤。包括：路堤填料控制不当，压实不足。路堤地基处理不当，半填半挖路基的接合处理不当。路基排水不完善等均能造成路面不均匀沉降。
2、基层平整度
基层平整度差对路面平整度有着重要的影响。基层不平整，造成路面厚度不均，因干缩程度不同，而影响路面平整度。
3、桥头涵洞两端与路基部分衔接及桥梁伸缩缝处理不当，对路面平整度造成影响。
4、路面使用原材料的内在质量及配合比设计不当对路面平整度造成影响。
5、施工工艺不规范
1）水灰比控制不严。混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀，影响路面的平整度。
2）计量偏差。配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或含砂量变化，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。
3）振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。
4）横板的设置对平整度的影响。
5）模板安装不稳，宽窄高低不齐，人工难以找平。
6）胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。
二、 水泥混凝土路面平整度的施工控制
1、基层施工控制。路面基层是面层的承重层，基层施工质量好坏直接影到面层的施工质量。预防原材料质量不合格，配合比不准确，摊铺不均匀，粗集料离析，碾压不密实，接缝不平整等质量问题的出现，确保路面基层工程质量，为面层施工打下一个良好的施工基础。
2、面层材料的质量控制
1）原材料控制
水泥：原则上选用强度高、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥，主要采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。
集料：选用洁净、坚硬、并有良好级配的集料，各项技术要求均符合相应的规定。
混凝土掺用的外加剂：经配合比试验符合要求后方可使用。
2）混凝土配合比设计
混凝土配合比设计应根据混凝土的设计强度、耐磨性、和易性等要求，并考虑经济性的原则进行计算和试配确定，并以抗折强度作强度检验。
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混凝土配合比设计方法：先根据经验拟定配合比，试拌后按要求调整，得到设计配合比，再根据现场材料进行适当调整，得出施工配合比。
3、模板安装控制。模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。
（1）选用钢模板且其外侧设有固定模板的斜支撑装置，使立模工作方便、迅速。
（2）使用前对钢模的直顺度进行校正。
（3）在立模时应精确放样，并检查中线位置、设计高程和宽度、横坡度、侧面铅垂度，纵缝的顺直度和相邻模板高差。
（4）严格控制模板的安装，模板间接头用螺钉固定，模板下缘与基层之间空隙用加工铁锲垫高，用道钉、钢钎控制模板下边线，用斜支撑控制模板的上边线，使模板能经受各种振捣机具的冲击，确保模板牢固不斜。
（5）施工时还应注意清除模板顶面附着的水泥砂浆等杂物，保证模板顶面平顺。
4、混合料的拌和、运输的控制
（1）混合料拌和质量是水泥混凝土路面施工中最重要的环节，要控制水泥混凝土路面平整度，要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。
（2）控制水灰比。
首先，水的二级控制。第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，及时调整水泥混凝土的配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性进行检查，保证计量准确。其次，坍落度的控制。每台班至少2次，出现异常则每车检查，及时反馈。
（3）运输过程控制。运输过程中，注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。
5、混合料的铺筑控制。（1）摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整度、湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。（2）摊铺的松铺厚度，应考虑振实的影响而预留一定高度，具体数值根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。（3）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找平补齐。可采用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土离析。（4）混凝土厚度不大于24cm时，可一次摊铺；大于24cm时，宜分为两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。（5）混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平。
三、表面不平整的处理措施。
铺筑振捣后的混凝土表面不平时，应及时采用人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆。
（1）人工刮尺。用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内。通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。
（2）抹面。人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面。凹陷不平的地方及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。
结束语
平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。水泥混凝土滑模摊铺技术因其设备投资大，在国内低等级公路的施工中还没有广泛应用。因此，我们施工人员仍需凭借多年积累的施工经验来控制水泥混泥土路面的平整度。
论文作者:刘玉双
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/7
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