摘要：冷再生施工技术是一种较为先进的技术，运用在公路大修工程中，具有施工工艺先进的明显优势，与一般的施工技术相比较，此种技术能够显著降低施工的成本花费和施工工期，提高工程的施工效率，提高废旧材料的利用效率，在保证工程质量的前提下，实现经济、社会效益的最大化。文章介绍了沥青路面冷再生技术特点，探讨了公路基层冷再生施工技术的应用。
关键词：公路基础；冷再生；施工技术
引言
冷再生基层施工工艺就是采用冷再生机对旧路面的沥青和稳定土类基层进行拌和，在拌和的过程中掺加相应级配的碎石骨料和白灰，进而达到稳定土集料的形成，然后对其整平并重新碾碎形成稳定土类基层。这种施工工艺的优点有很多，它不仅可以减少对旧路面拆除过程产生的污染，还可以节省工程造价和缩短工期，同时还可避免施工中中断交通的现象发生。因此，这种施工工艺主要运用在公路和市政道路主道或次干道大规模路面翻修中。
一、沥青路面冷再生技术特点
沥青路面冷再生是指将旧路沥青路面材料，包括面层和部分基层材料破碎，拌和、摊铺、整形、、压实后再利用。根据再生层的颗粒组成适当添加骨料或细集料，使其满足混合料级配要求，按比例加入一定量的结合料(水泥、乳化沥青或泡沫沥青)和适量的水。在自然环境温度下采用冷再生机完成再生作业(铣刨、破碎、添加结合料、拌和、摊铺及整型压实)；重新形成具有一定强度的路面结构层。根据路面结构、破坏程度及路面强度、标高的不同要求，确定旧路面冷再生层作基层或底基层，路面条件差时可进行二次翻拌。沥青路面冷再生技术不仅能够利用旧路面的废弃材料，而且也解决了废弃材料占用土地和污染环境的弊病，沥青路面冷再生技术还具有施工工艺简单、缩短工期、边施工边通车、适用范围广、节省投资等特点。
二、公路基层冷再生施工工艺
1、施工放样
按照原有路基铣刨过的标高和冷再生混合料底新铺基层的设计标高及经试验段确定的松铺系数，将新铺底基层的摊铺高程计算出来，并进行施工放样作业。
2、路面平整
将原有路面存有的杂物清理干净，将边线也清理干净，同时将再生路段上面的井盖等结构物清除，将原有路面进行翻浆、车辙、沉陷等病害处理作业，确保原有路面的平整性。
3、准备新加料
在每平米新料添加量的计算中必须严格遵循原有路内再生深度的平均密度进行计算。按照每车料的多少进行其堆放距离的确定。在对每平方米稳定层水泥用量计算时，必须严格遵循水泥剂量要求进行，并对水泥摆放的纵横间距进行确定。
在进行新加料装车时，每车料的重量要控制在一定范围内。在同一料场供料路段上，将材料遵循计算出的距离由远到近在原有路面中间进行卸载。在原有路面上均匀地进行新加料的撒布，同时对其撒布的均匀度进行检查。
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4、冷再生拌和
在原有路面上水车在冷再生机的推动下前行，遵循原有路面损坏情况及再生深度对行驶速度进行适当地调整及控制，通常都会将速度控制在每分钟6到12米，确保铣刨后料的级配不会产生较大的波动，在网裂较为严重的路段，必须将再生机组的行驶速度进行有效降低，并将铣刨转子的转速进行适量地提升。在再生机行驶中必须有工作人员跟随在其后面，以便对再生深度进行随时检查，同时还要对水泥含量及混合料的含水量进行检测，调整时，要与再生机工作人员相配合。如进行多幅施工，要重视搭接的宽度，确保其符合施工要求。安排几个人对再生机后面的边线进行有效处理，并将混合料中的杂质及每幅起始位置的余料清理干净，避免对纵横向接缝造成影响，同时还能确保路面的平整度及再生材料的密实度。如施工中发现再生深度、混合料级配不符合施工要求，必须及时暂停施工，找出原因后在开工。
5、碾压整形
再生机施工后初压时，应选用钢轮振动压路机，压实过程中要选用高幅低频压实，压实遍数必须符合再生层底部2/3厚度范围内的压实度。钢轮压路机行驶速度必须控制在每小时3千米以下。在完成初压后，整形施工可以选用平地机进行。按照从两侧向中间的顺序平地机在直线路段上进行施工，特殊情况下，还要在进行一次刮平作业。按照从中间到两侧的顺序平地机在曲线路段进行刮平作业。碾压施工中遵循先边部后中间、由轻到重、由慢到快的顺序进行，特别是超高路段必须遵循从中间到两边的顺序进行碾压施工。碾压时，选用压路机必须对两段以上的接缝进行碾压，必须2小时内进行摊铺到碾压施工。防止在碾压施工路段或完成碾压路段出现压路机掉头等现象。完成碾压施工后，在路面底基层上压路机不能停留过长的时间。
6、接茬处理
在拌和施工中冷再生机需在每幅路面中进行20到30厘米的搭接，这样可以有效提升两幅之间拌和的均匀度。在完成每段公路拌和施工后，如需连续施工，必须确保具有50厘米的搭接长度，当暂停施工时，进行下次拌和施工应进行1米左右的搭接，遵循相关施工技术规范及要求，应根据施工实际情况将一定量的水泥掺合到搭接位置，并确保接茬位置具有较高的平整度、密实度等。
7、养护
碾压施工结束后，要对其质量进行检测，确保其符合施工要求后，应覆盖草帘等进行养护，为确保其湿润度，必须进行7天以上的养护，只有第二层摊铺后，才能允许车辆通行。按照低于每小时20千米的速度进行洒水车洒水作业，这个过程中不能出现急刹车或急转弯等情况。
结束语
冷再生基层施工工艺做到了合理利用资源的原则，对原路材料的充分利用不仅减少了废弃材料对环境的污染，还节省大量的材料，从而减少投资额。冷再生基层施工工艺的优点具体表现在速度快、投资少两方面。同时为了我国在冷再生基层施工工艺上有更宽广的创造领域，可以从一些先进国家的技术中借鉴从而获取一些先进的施工经验，并用于我国的冷再生基层施工工艺中。
参考文献：
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[4]李珂；沥青路面现场乳化沥青冷再生应用技术研究[J]；中国产业；2011（04）.
论文作者:李晨萌
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/17
标签：路面论文; 基层论文; 路段论文; 施工工艺论文; 作业论文; 平地机论文; 材料论文; 《基层建设》2017年2期论文;