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摘要：随着路桥工程施工技术也在不断的改进，使路桥工程质量有了很大程度的提高。但是路桥建设过程中，尤其是路桥过渡段的路基路面还是存在一些问题，影响路桥工程效能的发挥，甚至影响路桥工程的使用周期。因此在路桥建设的过程中，一定要加强路桥过渡段路基路面的结构设计，本文对路桥过渡段路基路面结构的常见问题进行了探讨，并对路桥过渡段路基路面结构设计进行了分析。
关键词：路桥过渡段；路基路面；结构设计；
1路桥过渡段工程施工的重要性
路桥过渡段由于受特殊地理因素的制约，地基相对比较薄弱。而且在经过长期的通车之后容易形成路基沉降问题。相关部门需要结合路桥的实际情况，使用透水性比较好的建筑材料对路桥过渡段的台背进行填充。目前，我国很多路桥过渡段设计不合理，设计过程不符合相应的施工标准，导致在对软地基进行深度和范围的探测过程中达不到相应的要求。在路桥过渡段的施工过程中，施工条件和不合理的施工顺序也容易导致路桥过渡段施工过程中存在问题。目前，相关施工单位对路桥过渡段的工程施工不够重视，没有从根本上认识到整个施工过程对路桥过渡段工程施工的影响，导致路桥过渡段结构设计不合理和各种施工问题的出现
2路桥过渡段路基路面结构的常见问题
2.1桥头引道过渡段结构设计不当
针对桥头引道路基过渡段而言，较为常见的处理方式有粗粒填筑、加筋土、钢筋混凝土过渡板法等。上述方式难以避免桥头跳车现象，通过研究发现，桥头跳车主要原因在于人们没有找到可行的定型搭板处理计算方式。同时，搭板的长度不符合规定也会导致这一现象发生。
2.2桥头引道软土地基处理不当
开展图纸设计过程中，如果设置的地质钻孔比较少，钻探的深度不符合标准规定，就会导致工作人员很难明确路基深度和范围，也难以探明软土路基性质，这种情况下，会导致软土路基段出现沉降，从而导致桥头跳车。进行设计过程中，针对软土地基，理论和实际之间存在一定的差异，会导致路基设置难以达到预期效果。
2.3路桥过渡段软土地基处理问题
地基是路桥工程的主要承载部分，当前很多的路桥工程都建设在病害高发区域内，比如桥头跳车，是由于地基发生了沉降所造成的，严重影响路桥工程的安全和稳定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在设计的过程中，部分工程技术人员对于勘探工作落实不到位，设计过程中对于软土路基的基本性质了解不充分，导致地基设计与实际要求存在着巨大的差距，从而就造成了地基沉降现象
3路桥过渡段路基路面结构设计
3.1做好搭板桥头路基设计工作
搭版桥头路基设计作为路桥过渡段路基路面结构设计的重要组成部分和关键环节，其占有十分重要的地位，因此要始终保持桥台的高度和连接位置搭板的高度是一致的，同时还需要一定的坡度，只有这样才能选择进行更好的沉降，将水平处理和垂直处理二者有机结合，这样就能够提高水平锚的整体质量和水平。值得注意的是在整个搭板桥头路基施工的过程中应该控制好其弯度，这样才能提高路桥的稳定性和安全性。与此同时还需要充分注意路桥过渡段路基路面沉降指数这一参数，通过沉降差进行加固，并且适当调整其搭板的长度和厚度，避免其出现变形或者扭曲，提高其抗弯能力和水平。
3.2没有搭板的结构设计
不用搭板的结构设计，其设计要点主要在于台后填筑以及地基两方面。一是，台后填筑。近年来，我国的路桥过渡段，大多都采用了搭板的结构形式，但是也有一些路桥过渡段为了保证施工质量和施工效率，通过对台后的填筑，保证路基和路面的承载力，实现路桥的过渡性能。台后填筑可以选用一些渗水性好、易密实的填料，比如中粗砂。当采用细粒土填筑时，可采用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。台后填筑时一定要保证材料的压实度，从下往上分层压实，保证路基压实度不小于96%，尽量减少路桥过渡段出现沉降的现象，提高施工质量。同时有效规避了跳车病害的发生。二是，地基问题。若路桥过渡段位于软土地基上，则一定要先对软土地基进行处理，预防地基沉降现象的发生。在路桥过渡段软土地基施工的过程中，依据软土地质的实际情况，综合考虑地基的设计方案，确定地基的承载力，保证地基的稳定性和安全性，从而实现路桥过渡段的性能要求。拿上海项目来说，笔者负责的金科南路新建工程位于典型的软弱土层上，根据工程地质勘察报告，道路沿线普遍存在较厚的软弱下卧层（地下2m～9m处存在较为软弱的淤泥质粉质粘土层和淤泥质粘土（③和④层，厚度约8m）。本工程桥头填土较高，高路堤的填筑易使地基产生较大的沉降，造成完工后的道路路面工程和整体线形变形，影响行车的舒适性，尤其是在路堤与桥梁等结构物的连接处，由于存在较大的不均匀沉降，给行车造成严重的不利影响，严重时影响行车的安全。因此我们对桥接坡30m范围内的地基采用单轴双向水泥搅拌桩处理，桩身穿透软土层，进入下卧层不小于0.5m。经过地基处理后，承载力得到大幅改善。
3.3做好路桥桥台排水结构设计工作
纵观我国公路施工，可以发现排水结构设计问题是影响路桥过渡段路基路面结构设计的主要问题，同时也是造成路桥基路面沉降的主要原因之一，由此可见做好路桥桥台排水结构设计工作是十分必要的。可以采用渗水性强的材料作为施工材料，在其周围设置相应的草坪防护坡，从而减少雨水等自然灾害对其进行冲击和影响。与此同时还要在过渡段填充泥土，这样才能避免桥头跳车情况的发生，提高路桥的安全性和稳定性。
3.4路桥过渡段路基路面压实设计
对路桥过渡段进行具体施工过程中，可以同时对路桥台背和桥坡填实和填土，采用这一方式，能够有效防止沉降现象的发生。同时，结合相关施工方案对其进行具体施工，也可以采用分层填筑的方式。对每一层的厚实度进行合理控制，按照相关规定对不同环节进行具体施工，首先将土卸下车，然后使用推土机推平，此后对路面进行洒水。相应施工人员要使用专用工具对路面进行填平，然后使用压路机实施具体的压实操作。
总结：基础设施是现代化建设的重要内容，其建设水平关系到公共利益。作为我国重要的基础设施之一，路桥工程是经济可持续发展的保障，尤其是对于交通运输行业来讲，路桥发挥着举足轻重的作用。
参考文献：
[1]陈浩，秦涛.路桥过渡段路基路面的结构设计研究[J].交通世界，2016（32）.
[2]李可灏.路桥过渡段路基路面设计与施工技术的探讨[J].城市建筑，2015（9）.
[3]康健.简述路桥过渡段路基路面的结构设计[J].民营科技，2014（1）.
论文作者:莫洪韵
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第24期
论文发表时间:2018/4/8
标签：路基论文; 路面论文; 地基论文; 结构设计论文; 过程中论文; 桥头论文; 对路论文; 《建筑科技》2017年第24期论文;