摘要：近年来，我国的路桥交通网逐渐完善，路桥施工技术也有了质的飞跃。过渡段软基路基是路桥施工中比较常见的施工技术，该环节极易出现沉降不均匀问题，需要引起施工方的注意。基于此，本文从引起路桥过渡段软基路基产生沉降的原因入手，探讨分析了公路桥梁过渡段软基路基施工技术要点，以供参考。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工；技术
1 公路桥梁过渡段软基路基施工中常见病害
在道路桥梁施工过程中，造成过渡段沉降的重要原因就是路基的刚度和桥台的结构物存在差异，从实践中可以看出桥台结构物的刚性比较强，几乎不会发生沉降问题，而在柔软填料上，由于行车荷载的反复作用，路基则十分容易出现固结沉降变形的病害。因为上述情况，道路桥梁过渡段就会发生沉降现象，因而引发桥头跳车的问题。所以，在道路桥梁施工过程中必须严格采取合理科学的措施削减过渡段路基与桥台之间的刚度差异，保证路基与桥台之间的刚度能够均匀渐变，从而减少跳车问题的出现。此外，过渡段无法实现均匀渐变而导致沉降的因素主要包括：其一，当过渡段的位置比较特殊时，压路机进行碾压过程中的压实度没有达标，由于碾压程度不够从而造成路桥过渡段路基路面出现沉降病害；其二，选择不恰当的桥头路基材料，并且没有进行彻底的压实处理，从而导致在路基重力和行车荷载的作用之下发生不均匀沉降病害；其三，在道路桥梁施工完成以后再对路桥过渡段进行集中填充，从而未为路基的稳定与静置沉降留下合理的时间，由此导致沉降病害、跳车等病害现象。
2 公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案
2.1 提高过渡段的施工组织设计
在路桥过渡段的施工组织设计上，要求能够降低沉降差。因此，在桥台建造完毕后，需尽早开始建造过渡段和一般填土路基，并进行压实处理，在此过程中还须保证压实后高度一致，并控制好碾压次数和碾压间隔。同时，对于容易出现较大沉降差的路桥部位，在做好基本地基处理的同时，也要对其加以关注，优先对该部位进行施工。这样才能保障路桥施工的质量。
2.2 地基加固处理技术
2.2.1 排水固结技术
排水固结法是让固结排水系统处在地基的底层，然后让较高的土壤含水量的土层里面的水可以排出，因此可以充分提高土体的稳定性。排水系统是由压力装置和排水装置两部分组成的。如果按照排水要求来细分的话，又可以分成塑料排水带排水和砂井排水两种。这里主要讲塑料排水带排水，它的特点是可以快速建设好、滤水排水效果好。由于其成本低、质量好在所有项目中广泛应用。但是，塑料排水带排水还存在一些缺陷。如：塑料老化的比较快；渗透膜容易坏；插板容易变形。所以再具体的施工之中需要严格根据相应的施工标准与要求进行操作。
2.2.2 旋喷注浆技术
旋喷注浆技术因为自身的加固性强、防堵水性能高、施工简易等特点，被广泛的应用于软土地基的处理工程中去。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体施工操作中，道路施工单位只需要事前测量出开挖的深度，就可以通过电钻等配套设备对土壤进行精准开挖钻孔，再利用喷嘴注浆管连接到电钻钻孔的底部，采取超高速旋转缓慢提升的方法把高压浆液注入到浆孔中，使得碎石块和浆液混合凝结成桩体，增强地基的坚固度和防渗漏性能。
2.3 控制搭板长度
搭板的长度往往与路基有关，长度需要和路堤高保持正比，为了有效防止桥头出现跳车的病害，搭板的总长必须根据实际的沉降差数值来予以确定。搭板之下地基的非均匀性可以明显加大板底的弯拉应力，尤其是脱空现象会严重削减搭板的作用。根据搭板受力分析，当搭板之下地基的状态从均匀到非均匀，甚至是脱空时，竖向位移相应可以增大到百分之百。
2.4 台后填筑技术
地基、路基与路面压缩变形导致了桥梁两端路堤沉降的病害，所以必须严格控制台后填筑施工质量，一般在台后填筑施工中必须采取恰当的措施对台背进行整体的加固，一般填料选用多孔隙渗透材料，譬如砂砾、砂性土、碎砂石或者半刚性材料，如果进行稳定处理则选用石灰或者是水泥，这样可以有效提高压实度和降低路基沉降病害现象。为了控制不均匀沉降可以选用土工合成材料来对台背路基进行加固，这也能够控制自然沉降和荷载作用变形。一般采用小型压实机来处理台背回填处的压实度，选用比较容易压实的材料，对其进行分层压实，厚度保持在十到十五厘米之间。 2.5 排水施工技术
根据台背填料类型选择的情况对排水的方式进行选择，并注意对整个台后填料的水分进行一定的疏干处理。而且需要将整个防水涂层放在桥台的背面，这样做的目的是为了避免渗水对结构物出现的损害。在处理回填区顶部及底部的过程中，必须注意对回填表面进行夯实，有时需要进行封闭表面的操作，这样可以降低地面水下渗问题的发生几率。而且在进行路基排水处理的时候，应注意结合施工现场其他建筑物的情况，注意对于路基排水设施的维护。在一般情况下，需要选取预制混凝土的构件进行侧沟的砌筑，以此达到路基排水的目的。
3 结束语
综上所述，过渡段是整个公路桥梁建设施工的重要组成部分，其施工质量对高速公路的施工质量有着决定性的作用，决定着高速公路运行的稳定性和安全性，所以必须严格做好路基与桥涵过渡段的施工，保证每道工序的工程质量和工作质量，就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降，从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象，提高公路使用性能和使用寿命。
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论文作者:郑洪新
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/12
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