摘 要：随着我国交通运输压力的不断增大，对于高速公路建设施工的要求更加严格。路基施工是高速公路工程中的重要基础环节，在路基施工中，对于施工厚度的无损检测工作需要做到精益求精，进而有效确保公路路基施工的质量，提升高速公路使用的安全系数。本文将针对高速公路路基施工厚度无损检测技术的应用进行简要分析与探究，旨在提升技术应用的合理性与有效性，为高速公路路基施工厚度的无损检测提供保障。
关键词：高速公路；路基施工厚度；无损检测技术；应用
引言
由于高速公路路基施工中的压实与填筑材料的差异性，导致施工方案的设计上存在较大难度和复杂性。尤其是针对路基施工的厚度上，传统的路基施工压实与检测操作会导致施工效率低下，采用新型的无损检测技术无需对路基的压实程度与填筑厚度进行设定，节约了反复操作的时间，借助先进的技术对路基厚度进行检测，将技术参数作为施工的参考依据，不仅能够保证施工质量，更能在很大程度上提升施工的效率。
1声波透射法在检测高速公路路基施工厚度中的应用
1.1技术原理
声波透射法通常被广泛应用在桩基础与路基施工质量的检测工作中，在路基工程施工中应用该技术能够确保路基施工厚度测量参数的精准度，进而为公路工程后续的施工环节提供重要参考依据。该技术用于测量路基施工厚度是通过在被测物体中放置换能器，例如，在岩体混凝土层中，换能器发射出声波，使得入射角与第一临界角的声波线路相同，当被测物体位于声波折射角的90°时，声波将会沿着钻孔壁不断的滑行在回孔道当中形成折射，进而使得在换能器的折射原理作用下，能够检测出被测物体的厚度。
1.2实施方法
声波透射法在路基施工厚度的实际测量工作中，需要利用低应变声波探测仪、声波双手测试换能器和相关的配套软件等。在进行测量工作的过程中，首先需要确保使用的设备直径超过侧身管道，在打孔操作过程中，需要注意将打孔深度大于地面土层厚度，以便将测量设备和仪器安置在孔洞内。测量时，需要先将清水注入孔洞内，并保证能够探测到管的内部，在此过程中，需要采用与换能器直径相同的圆钢筒吊绳，并将换能器放置在检测管道内，同时确保换能器尽量深的沉入管道内，此时，能够通过换能器由路基底部缓慢向上检测路基的施工厚度。在检测的过程中，工作人员要确保所有的土质层被覆盖，以稳定测量信号的输出，并提升测量的效率和测量数据的准确性。同时，工作人员需要将检测的数据及时输入到计算机内，并形成曲线波长，记录人员需要对曲线波长的数据进行全面细致的计算、分析与整理，确保检测的厚度测量值的准确性。通过声波透射仪的应用，能够确保在测量路基施工厚度的过程中不对原有路基造成影响，并且要保证测量数据的精准度，利用声波透射法开展路基施工厚度的测量工作既易于操作，又能够实现高效、快捷的检测，同时保证检测数据的精准度，因此，该技术在高速公路路基施工厚度的无损测量工作中应用较为广泛。
1.3工程的应用分析
在我国高速公路的设计中国，双向四车道的设计法较为常见。由于我国社会经济的不断发展，区域经济与各地的贸易往来频繁，进而涌现出大量的大型货车，给公路的交通运输造成了不小的压力。在这样的形势下，通过对大型货物车辆往来较多的路段进行测量、拓宽与加固，能够在很大程度上缓解高速公路的交通压力。由于高速公路附近的区域地质条件相对复杂和严峻，因此需要在公路施工的过程中，对路基的施工深度进行必要的检测，并根据道路的实际情况对路基填筑的实际厚度与压实方法进行选择。为保证对路基施工厚度测量的精准度，我们采用低应变声波的方式对原有公路的路基厚度进行测量，在此过程中，我们发现不同区域的路基填筑厚度有所不同，同时通过对连续十个检测点数据的对比来看，测量的误差较小，因此表明声波透射法的应用具有一定的科学性和有效性。
在路基施工厚度检测的过程中应用声波透射技术，能够极大提高检测工作的效率，保证检测结果的准确性，进而为改善路基施工厚度检测的问题提供可靠的方法。以往通过挖坑观测的检测方法对于路基施工厚度的检测工作而言过于死板，高速公路的开发面积随着路基施工厚度的增加也在不断扩大，在对公路开发与测试工作结束后需要进行填充工作，因此，采用这种方法不仅难以提升检测工作的效率，影响后续施工的进行，还会较大的提高施工成本，难以保证施工企业的经济效益。声波透射技术的应用能够有效减少检测工作的时间，同时在保证检测数据精准度的基础上有效节约施工成本，为施工企业创造更大的经济利润与价值，在更大程度上促进我国交通运输事业的可持续发展。
2地质雷达技术在检测高速公路路基施工厚度中的应用
2.1技术原理
利用地质雷达技术进行高速公路路基施工厚度的检测需要将电磁波脉冲发射的无线天线接入地面，经过电信存在差异的位置或目标反射到地面的信号，通过天线进行信号的接收与分析，高频电磁波在不同介质中会呈现出一定的传播规律，通常有传播路径、传播的电磁场的强度、传播的波形和传播反射情况等，通过这些情况能够帮助工作人员总结出路基施工的实际厚度。这些传播规律将电磁波的不同特性在不同介质中发生的改变体现出来，在检测过程中通过专业的软件对信号数据进行分析，并对地下截面或测量目标的位置以及土质层的构造类型进行确认，并借助地质雷达对路基基层以及土质层间的差异性做出明确分析，并对路基施工厚度进行确定。
2.2实施方法
图1中清晰的描述了地质雷达检测的基本原理，由于路基和地基在土质上存在较大差异，因此在二者交界处混合的位置继电常数也存在较大差异，造成了电磁波在传播过程中的折射与反射现象。信号在折射与反射现象中分别呈现出不同的强弱程度，因此可以依据电磁波的传播时间和效率关系对土质层的厚度做出准确分析。要提升路基施工厚度检测结果的精准度，需要把握好检测频率的选择，同时根据检测的深度与精度的实际情况选择标准的雷达与设计天线，并根据图1做好雷达与天线的布控与测试工作。在实际检测的过程中，需要严格按照高速公路路基的标准对测试断面进行选择，同时设置好相同的频率参数提高测试的准确度。在对测试数据进行分析的过程中，主要是针对地质雷达的脉冲波形图进行分析，在此过程中，要注意将噪声产生的影响进行一定程度的消除。对反射波体的处理过程中，需要采用宽屏信号收集方式对原始数据进行收集，并将干扰信号波体排除掉，确保雷达分析图的清晰性。在地质雷达检测技术应用的过程中，能够确保对路基施工厚度检测的准确性，并对地质形态与土质进行全面分析，对路基的后续施工发挥着重要的作用。
结语
综上所述，随着我国社会经济的不断发展，国家对于工程建设的质量提出了更高的要求。高速公路的建设与民生息息相关，其路基的施工质量对保证公路整体的施工效果起着至关重要的作用。无损检测技术的应用能够对高速公路路基施工厚度的参数进行检验，并能够有效保证结果的精确性，为工程后续的施工提供了重要的参考依据，保证了工程施工的质量，延长公路的使用寿命，促进了我国交通运输业的可持续发展。
参考文献
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[3]丁玲.路基填土或基层大厚度施工的质量检测技术研究[J].民营科技,2018(02):105.
论文作者:赵沈滨
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第12期
论文发表时间:2019/9/26
标签：路基论文; 厚度论文; 声波论文; 高速公路论文; 测量论文; 过程中论文; 工作论文; 《建筑实践》2019年第12期论文;