摘要：临建出入口是决定项目运输能力的关键，施工前需提前策划其空间布置及施工顺序，将道路通行能力、地下车库、路面排水、洗车系统、门禁系统等因素考虑在内，使整个系统处在协调稳定的状态。出入口是项目的门面，利用CI标准化进行美化包装，全面提升项目形象，扩大公司影响力。
关键词：细部节点，空间布置，系统协调性
Abstract:The entrance to the building is the key to the transportation capacityof the project. We neeed to plan the space layout and construction sequence before starting the construction, taking the factors such as traffic capacity,Access control systemunderground garage, drainage, car wash system, etc. into account to make sure the whole system is coordinated and stable. The entranceand exit is the face of the project.Packaging the ertrance and exit by using CI can comprehensivelyenhance the project image and expand the company's influence.
Key words:detail node；spatial arrangement；system coordination
0引言
临建贯穿整个施工过程，是项目运转的前提保障。工程的土方转移、材料转运等均需通过出入口来实现，通过合理安排空间布局和施工顺序，使整个系统协调高速运转，从而大大提升出入口的工作效率。采用新技术、新材料，优化并贯彻落实细部节点做法，成为了出入口施工降本增效创优的重要手段。
1工程概况
昆明澜庭（FD4-8-1地块）工程位于西安市沣东新城，场地北临富裕路，西临西安轨道交通学院，南侧为沣东中加中学。包括15栋楼，主楼之间由地下车库连通，总建筑面积18.3034万平方米。临建采用中国建筑标准化图集与现场实际相结合的模式，建设工期为60天，集体办公区及生活区位于场地西南角。临建出入口施工内容包括大门、洗车台、道路、排水、沉淀池、门禁系统等。
2施工要点
2.1 空间布置
昆明澜庭（FD4-8-1地块）工程地质复杂，场地基础多为垃圾土，伴有多处深坑地带，需做大量的换填及回填工作，对运输路线及运输能力有着很高的要求。根据施工部署，结合现场实际，项目设两个出入口，东西贯通，出入口与市政路直接相连。本文以东大门为例，大门位置与原有围墙平齐，宽度为8米，采用门楼式。受CFG桩位限制，整体道路硬化总长25米，距离大门口7米处在出口方向设置洗车台，洗车台右侧设置一、二级沉淀池及蓄水池。道路两侧设排水槽钢，收集雨水进入蓄水池，实现水资源回收利用。道路北侧设置1.5米宽人行道，利用人车分离带进行隔离。
2.2施工顺序
出入口涉及市政绿化、道路，审批手续较为复杂，因此以原有围墙为界限，先行施工围墙内部分，市政审批手续批复后施工围墙外部分。
围墙内部分施工顺序为：①场地平整；②洗车台、沉淀池开挖；③洗车台钢筋绑扎，垫层浇筑，沉淀池砖胎模砌筑、道路找坡；④道路钢筋绑扎、沉淀池水箱安装；⑤道路面层硬化；⑥排水沟砌筑、篦子安装；⑦洗车设备、沉淀池格栅安装；⑧门卫室及人车分流安装。
围墙外部分施工顺序为：①原有墙体拆除、门柱基础开挖；②场地平整、找坡；③门柱基础、道路面层硬化；④排水沟砌筑、篦子安装；⑤门楼、CI喷绘布安装。
系统安装完成后进行调试、预运行，检修存在问题。
2.3细部节点
出土时期正值雨季，降雨量较大。为满足排水要求，道路纵坡按2%控制，采用从中间向两边排水的形式设置道路横坡，坡度按2%控制。找坡时需严格控制标高，每1平方米的范围设置一个控制点。
洗车台基础尺寸选择4.0×8.0m，垫层低于路面200mm，垫层基础内置间距200mm的直径为6的钢筋网格。垫层基础上部间隔500mm设置300mm宽凹槽，用于水倒流回沉淀池。受南侧车库影响，为保证水量满足回收系统需水要求，将沉淀池宽度进行压缩，纵向拉长，尺寸定为2.5×8.0×1.8米。洗车台垫层基础施工完成后砌筑砖胎模，挡土墙抹灰完成后与底部均做GS防水，涂刷次数为3次。洗车台及沉淀池均采用C20混凝土进行浇筑。
因施工面积较大，多处管线需穿越大门。在垫层浇筑前，将过路管线预埋至土表面下500mm深，两侧砌筑矩形检查井。
大门选择门楼式，整体为钢骨架结构。门柱基础采用1.0×1.0×1.0m，预埋4根直径25mm钢筋，预埋深度同基础，外露500mm，用于固定钢框门柱。门楼高6600mm，门扇高度2100mm，底部高于路面10cm，门扇上设置滚轮。
图3 大门实例图
混凝土浇筑前沿道路两侧预埋焊接排水槽钢，排水坡度同道路纵坡，一侧与沉淀池连通，另一侧与集水井连通，将雨水收集汇入。
行车道北侧设置1.5米宽人行道，利用红色透水砖进行铺筑，人行道与行车道利用人车分流墩记性分隔。
2.4形象提升
为进一步扩大公司影响力、树立良好的形象，对出入口进行CI包装。门楼及门柱采用蓝白标准化喷绘布进行包裹，喷绘布含公司简介、项目简介、文化理念等内容。在道路入口侧设置人车分流带，出口侧设置封闭式围挡，提升道路通行效率。沉淀池顶部采用槽钢+绿色钢格栅进行封闭，既防止人员掉落其中，又提升了观赏性。
3总结
临建出入口的设置需因地制宜，在不影响结构施工的前提下最大程度的满足工程运输需求。在施工过程中需严格把控细部节点质量，以新技术代替传统方法，以宣传标语传播文化理念，提升施工效率，树立品牌形象。
参考文献
[1]中建八局西北分公司科技部.中建八局西北公司施工现场临时设施标准化图集.2015年修订版.
[2] 柳毅男，朱学涛，李红德，杜聪.临建设计与管理助推企业形象.2017.
作者简介：王佰玉，男，大学本科学历，中国建筑第八工程局有限公司西北分公司，施工员。
论文作者:王佰玉,薛文杰,卢洋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：出入口论文; 道路论文; 洗车论文; 沉淀池论文; 基础论文; 门楼论文; 门柱论文; 《基层建设》2018年第34期论文;