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摘要：基于交通流稳定距离，在多车道公路信号平交口间路段交通流特征基础上，对平交口安全间距进行分析。研究结果显示，平交口间距分析应用交通流分析是可行的，可用平交口上游功能区长度与交通流稳定距离之和作为多车道公路信号平交口最小安全间距。
关键词：交通流；信号平交口；安全间距
公路设计中，平交口间距设计是重要环节，对公路安全运行、运行效率都产生直接的影响。平交口间距在干线公路中，如果过小会增加交通事故发生率。目前，世界各国对平交口间距进行设计时，主要考虑的因素是运行效率，如减速车道长度、左转弯车道长度、交织段长度等，尽管在安全方面也有考虑，但相对片面。本文对平交口安全间距采用交通流稳定距离方法进行分析，以双向4车道公路为例进行分析。
1、信号平交口安全间距分析方法
1.1安全间距的界定
距离平交口一定距离段内，受上游交叉口的紊乱状态向过渡状态逐渐向下游交叉口引起过渡状态到紊乱状态交通流过渡，也就是说两个相邻的交叉口交通流没有重叠影响，则按照该交通流确定的平交口间距就是最小安全间距，可表示为：
出现紊乱的主要原因包含两个方面：一方面属于外因，例如行人、机动车、接入支路交通流及中间带开口等的影响；另一方面属于内因，也就是车辆之间产生的影响。本文研究不考虑外因作用，假设交通流为理想状态，交通流紊乱是车队离散现象的反映，主要表现为车辆之间冲突次数的变化。
2、交通流稳定距离分析
2.1确定评价指标
车队离散现象是多车道公路都会存在的问题，对道路不通断面的交通流变化都可用车速离散性指标来描述。由于不同断面车速不同，为了方便对比，本文假定各断面车速一致，并用车速标准差变异系数指标进行处理，表示为：
3、结语
本文对平交口最小安全间距界定的方法进行简单介绍，显示交叉口间距采用交通流稳定距离判断的方法是可行的，但本研究中样本数量相对缺乏，所以后续研究中还应该继续扩大样本数量，对研究结果进行修正及完善。
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论文作者:陈载阳,吴康华
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/29
标签：通流论文; 间距论文; 车道论文; 交叉口论文; 信号论文; 距离论文; 公路论文; 《基层建设》2016年36期论文;