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摘要：近年来我国基础设施建设步入高速发展时期，尤其是交通运输事业对国计民生有着重大影响，高速公路建设是基础设施建设中的重要内容。随着经济的发展，人们对高速公路的施工技术和质量控制提出了更高的要求。这就要求施工企业更加重视高速公路施工技术及道路路面施工质量的控制管理工作，施工中不断优化施工技术、制定科学合理的审查技术、加强施工质量管理。本文主要从当前高速公路施工中存在的普遍问题入手，并针对性的提出相应的解决措施，以期助力我国高速公路的现代化建设。
关键词：高速公路；施工技术；质量控制
近年来我国在国际上有了“基建狂魔”的美誉，高速公路施工作为基础设施建设的重要内容，这要求我们不断提高工程安全性和提升使用寿命，同时还要确保施工效率。只有积极的做好高速公路沥青混凝土准备工作，不断学习和引入新技术，改进路面施工技术，科学管理施工环节，摒弃不合理操作技术，从而更好的实现我国高速公路工程质量和安全性的双飞越。
一、高速公路施工技术概况
高速公路施工技术是路基施工技术和路面施工技术的总称。路基是整个高速公路施工的基础，因此路基作业直观重要，只有高质量的路基才能确保高速公路施工继续进行。路面施工质量不仅关乎整体高速公路工程的美观性，还关乎高速公路行车的安全性。
（一）路基施工技术
路基施工是整个高速公路施工的基础性环节。路基施工主要包括软土低级处理、排水工程、填土压实、路基防护等施工技术。其中填土压实直接关乎路基的强度和路基稳定性，要想确保路基的强度和稳定性，就要求我们科学的选择路基填料。排水工程的处理对延长路基的使用寿命至关重要，再路基排水施工中尽可能不要影响附近人民的生产生活。
（二）路面施工技术
按照现如今路面工程施工状况而言，路面施工技术正处于飞速发展阶段。其重点在于城市道路高速公路之类的特殊道路或高等级道路，在设计原理以及设计方法向必须依照路面的具体结构、建设环境、使用需求等，合理设计严格定选路面材料、把关结构，确保路面结构质量达标。同时做好注意后期的维护与管理的便捷性。具体而言，道路路面结构可分为面层、垫层、基层三种。按照品质可分为低级、中级、次高级以及高级四个程度。目前高速公路路面施工技术主要包含：混合料摊铺、压实技术、搅拌技术、混凝土配合搅拌技术、混凝土与沥青混合技术等。其中沥青混凝土的搅拌以及配合比对混合材料的坍落度、强度等有着较大影响。因此在相关规范上应尤其注意工艺设计以及施工标准。沥青混合料的摊铺首先需要根据具体路况，安排适合的摊铺机来完成操作。其次，必须注重在摊铺操作中均匀平缓的速度控制。最后通过三次压实工作确保路面紧实，达到质量使用标准。
二、高速公路施工技术及道路路面施工管理村镇的现状
（一）摊铺压实问题
摊铺压实不到位会直接影响到沥青混凝土路面的实际使用寿命以及使用质量。首先，在设备选择上，若在设备的选择及调试方面未能够综合管理影响到设备的性能发挥，将直接影响到压实效果。其次，在压实过程中，部分施工人员为注重混合材料温度的控制，在摊铺过程中并未达到均匀标准直接影响到压实效果。最后，在施工过程中工艺流程的控制，并未完全遵循要求忽视了碾压方式以及分层摊铺要点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆每层的压实进度、速度、质量未及时控制，导致整体摊铺碾压未达标准。
（二）材料配比问题
沥青混凝土材料的配比若不合理，将直接影响到混合料的密实程度以及和易性。合理的配比设计不仅能够确保施工顺利完成，还可推动拌合料提升质量。目前，一些施工人员在设计配比方面重视程度不足且专业性不足，配比过程中未严格按规范完成。导致外加剂、粗细集料沥青之类的添加计量并不准确。
（三）养护操作问题
对沥青混凝土路面的养护，直接关系到路面的使用寿命。合理的养护可以有效预防施工后产生明显裂缝，还可提升路面强度，确保工程使用的安全性。目前，少数施工单位在后期养护环节并未重视，并没有严格按照施工要求覆盖草袋或土工布，达到养护效果。一些操作人员洒水不到位，容易导致温度变化出现路面裂缝，影响到工程质量以及施工效果。
三、高速公路施工的对策
（一）控制摊铺碾压质量
通常在沥青混凝土拌合完成后，选择15吨的自卸车运至施工现场。现场指挥人员完成下料后，应立即展开摊铺施工工作，控制在每分钟两米至六米之间最佳。高速公路沥青路面交叉口位置必须确保安排专业人员指挥。保障路面切平方便后期碾压施工。在完成三次碾压之后，需确保碾压速度控制在每小时1.5千米至3.5千米之间。先完成边缘碾压，再实施中部辗压，切不可出现漏压情况。
（二）强化材料配比
首先应完成材料的拌和工作，严格控制温度与时间。在矿料加热温度下，选择适合的拌合工艺。在拌合过程中，根据马歇尔实验检验混合拌料是否达到质量标准。在拌合完成后必须严格检测混合料的孔隙率以及压实程度。若存在问题，必须立即调整，并修复确保在材料、环节质量达标。
（三）重视工程养护
在完成沥青碾压工作后，必须立即开始路面养护通常在路面覆盖草袋或土工布即可。随后做好洒水保湿工作，采用喷雾方式洒水。可明显降低温度变化对路面裂缝的影响。通常路面养护时间必须保证在一周以上，才可达到强度标准的要求。达到保障路面外形的质量及美观程度。在路面养护期间必须禁止行人及车辆通行，强化交通管制，保障工程质量。除此之外，对工程的质量检测以及后期验收工作，必须严格按照技术规范，要求来完成。强化实度检测、及时修复，完善不合格位置。
（四）做好接缝处理
高速公路接缝处理的好坏直接关乎整个工程质量，需充分重视。通常沥青路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝两种。接缝容易影响路面的万振兴和使用寿命，甚至还会影响路面的行车安全，因此要选择科学有效的方法恰当的处理接缝。横向接缝：在高速公路施工过程中，对摊铺带的尽头进行铅垂面处理，清理接缝部位杂物后再进行碾压，确保路面平整度。纵向接缝：主要分为冷接缝和热接缝两种，冷接缝一般采用压缝技术对摊铺带边缘部位30cm进行第一次碾压，平整后在进行纵向接缝碾压；热接缝一般与相邻位置摊铺带进行共同碾压，可有效提升接缝处理效率，预留的30cm宽度无需碾压。
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论文作者:袁永红
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/29
标签：路面论文; 高速公路论文; 路基论文; 施工技术论文; 沥青论文; 混凝土论文; 压实论文; 《防护工程》2018年第16期论文;