关键词：港口航道；施工技术；控制措施
引言
在大力推动航运业发展的过程中，港口航道是非常重要的物质基础，若没有科学的港口以及航道建设，若港口及航道无法发挥自身的作用和价值，航运运输势必会受到直观的影响。因此，在积极推动航运业发展的今天，必须注重港口以及航道的建设。港口航道属于技术密集型的综合性工程，整体优化它们的施工质量，在科学应用施工技术的同时，还应该辅之以完善系统的控制措施，只有这样才能综合性提升港口航道的建设成效，也才能真正发挥港口航道的重要作用。
1港口航道施工技术
1.1测量技术
首先需要以港口航道实况对沿线进行水准点的测量，在进行测量过程中，需要全面测量其工程的线路，将长短和标高进行准确的测量和把握，以设计标准为基础，闭合测量工作其水准点，要想保证测量的准确性，需要在相应的20m的范围进行水准点的确定。在其基础结合其施工标准，进行边桩的合理设置。在护岸沿线的相应位置进行边桩的放样工作和安装作业，对其弯道需要加密设置，对其重点位置需要进行保护桩的处理，保证施工设计的标准性。
1.2混凝土控制技术
（1）合理控制原料的质量。在任何工程建设中，原材料质量的好坏都会关乎工程的整体质量，所以在港口航道建设中也要着重关注原材料的选择问题，需要按照建设港口航道的相关标准挑选出合格的水泥以及砂石、碎石等辅料，然后再按照标准进行原料配比，在此过程中需要合理的使用适量的添加剂，添加剂的种类很多，这里着重介绍一下膨胀剂，这是一种化学外加剂，将其加在水泥中，当水泥凝结硬化时，随之体积膨胀，能够起补偿收缩和张拉钢筋产生预应力以及充分填充水泥间隙的作用，所以在添加时要进行相应实验，以免对工程质量造成影响。（2）做好施工过程中的温度控制工作。在建筑工程中，温度对混凝土的质量影响很大，正常情况下混凝土会处于18-23度之间，温度越高，混凝土的强度上升越快，反之则慢，温度等暴冷暴热会直接影响到混凝土的质量，所以必须对混凝土温度进行管控，进行控制工作时可以从以下方面入手，第一，在温度过高的前提下，可以通过在混凝土搅拌过程中可以通过加入冷水的方式对其进行降温，还有就是在混凝土结构水管中注入冷水，也可以达到降温的目的；第二，如果外界温度过低可以通过这些方式进行改善，首先施工人员需要采取措施，及时的对混凝土进行保温，其次水泥的选择方面，如果施工环境温度过低则可选用水化热较低的水泥来弥补这一弊端；第三，可以通过增加添加剂的方式减少对水泥的使用，降低温度对其造成的影响。
2港口航道施工技术控制措施
2.1护岸工程的施工管理技术
护岸工程是整个港口航道施工最容易出现质量问题的工程之一，前期的混凝土硬度、工程岸边设计以及水流的冲击都会直接影响护岸工程的质量，考虑到这一问题，应当加强护岸工程的实施管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体部署应该是：①严格按照标准科学配置混凝土，强化原材料的把控，并在施工前多次尝试混凝土配比度，因地制宜确定最佳的配比度及配比要求，以满足施工工程需求；②保证浇筑对于施工质量的达标要求，在浇筑施工具体操作前，针对规定的强度、硬度、无缝处理以及稳定性等。及时地发现问题解决问题，保证工程设置符合标准要求或超越标准线；混凝土浇筑实施时，严格规定各项施工因素，例如浇筑的高度、浇筑的速度、浇筑的时间等，做到科学规范地施工，并加强混凝土振捣压实工作，增加混凝土硬度以保证项目的整体质量。
2.2港口航道挖槽施工技术
在开展挖槽的过程中，要想实现挖槽的最佳施工效果，需要以之前的试挖数据为基础进行绞刀以及抓斗的下方深度的挖槽。除此之外，还需要在其过程中针对回於的实际状况以及泥沙的泄露程度进行施工增加与否的判断工作。在施工过程中，为了防止出现漏挖的现象，应当保证后一条挖槽同之前的挖槽重叠5m左右，这样对于施工中的漏挖情况就可以有效的避免，当然如果还是发现有漏挖的情况，应当立即调整船位，对漏挖的部位进行补挖，这种补救的措施很重要，一旦发现问题就要及时的进行补救，不能任由事态的向坏的方向发展，如果那样就会造成不可估量的损失，事件不断的扩大化。
2.3疏浚工程中的泥浆输送技术
疏浚工程作为保证港口航道科学的通行能力以及吞吐量的基础性工程，在开展过程中可能会产生大量的泥浆，只有依托于提高技术手段来做好泥浆的输送以及存储等，才能真正提升疏浚工程的开展效率，也才能真正优化疏浚工程的建设质量。一方面，在泥浆输送过程中，应该实现泥浆的重复利用，将这些有价值的泥浆用于港口航道基本工程的建设材料，既能够节省泥浆输送的成本，也便于就地取材。另一方面，在泥浆输送的过程中，为减少输送作业对正常通行的船舶的影响，可以在输送过程中巧妙设计浅管的方式。在水下铺设浅管是非常有效的技术措施，既能够提升输送效率，也能够降低对周围环境的影响。
2.4港口航道工程中的水下钻爆施工
水下钻爆工程是港口航道工程中极具危险的一项工程，这对于施工人员的专业能力和安全意识都有较高的要求，除了要求在项目施工前对于专业人才的选择之外，还需要配备相应的安全装置，以防止在水下施工中发生意外。在项目实施前需要事先进行简单模拟操作，准确计算爆破位置，并在实施时严格按照预定计划进行爆破操作。而正是因为工作的危险性，参与施工的人员专业技能需要符合国家标准，并且具有较高的自我防范安全意识，不但施工单位要进行相应的专业培训，各个专业学校也应该开设相关专业培养相应的人才，从而使我国水下钻爆等类似工程可持续发展。
结语
综上所述，港口航道的建设与发展对于我国对外贸易和海洋资源的开发探索有着重要的促进意义。鉴于港口航道与护岸工程的重要性，施工企业务必要科学组织港口航道测量、规划、开挖、疏浚与混凝土浇筑，加强施工技术管理和重点项目施工动态监控，科学的组织港口航道拓宽与分道施工，并结合不同港口航道的条件需求做好护岸工程施工，确保港口航道施工质量。此外，还要不断的探索与研究更多的有利于港口综合开发与建设的施工技术，全面提升我国港口航道与护岸工程施工的专业化与标准化程度。
参考文献
[1]李小明.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].珠江水运，2018（09）：86-87.
[2]张明．港口航道施工技术控制措施分析探讨［J］．珠江水运，2019(15):56-57．
[3]覃永明．港口航道施工技术控制措施分析探讨［J］．智能城市，2019(19):181-182．
论文作者:史同建,,厉华
论文发表刊物:《建筑实践》2020年01期
论文发表时间:2020/4/27
标签：航道论文; 港口论文; 工程论文; 混凝土论文; 护岸论文; 过程中论文; 泥浆论文; 《建筑实践》2020年01期论文;