摘要：在目前的路基施工管理中，它具有一定的系统性，及时性和合同约束，通常，在施工现场的施工中经常发生意外事故。因此，施工中的应急事件管理需要与施工现场密切相关，及时解决，并对潜在的安全隐患进行技术处理，只有这样才能避免施工事故。因此，路基铺装施工管理是施工现场的技术管理和施工技术管理的主要内容。
关键词：公路施工、有效管理、施工措施
公路路基施工的精细化管理是提高公路安全质量的有效途径。同时，确保公路在实际使用过程中发挥其基本功能是有益的，是现代公路安全建设不可或缺的管理模式。公路路基路面施工与公路施工进度和施工质量直接相关。因此，加强公路路基路面施工管理可以提高公路的整体质量。本文主要分析了公路路基路面施工管理现状和公路路基路面施工管理措施，旨在为公路路基路面施工管理提供理论依据。
1加强公路路基路面施工管理的必要性
道路施工的整个施工质量基本上受路基路面工程的质量决定。路基路面工程的整体质量，影响着道路工程路面的平整度，决定了道路的使用年限，也在很大程度上决定了道路施工的施工质量。另一方面，道路工程质量的提高，也会有效减少公路养护的费用支出。
目前，道路施工多是以土质路基为主。基本操作也多采用对路与路堤的填、挖、运，受地形地势的影响，存在施工条件较差等问题，但操作方式比较单一、工序比较简单。公路路基路面的施工是户外作业的工作方式，天气情况、地理环境都会成为制约工程进度和施工队伍的物质设备有效利用的因素，所以，只有不断提高施工技术水平和管理质量，才能进一步增强公路路基和路面的工程质量。公路路基路面的质量就是工程项目的整体质量。在工程质量的提高上，会有一些标准化的要求：（1）一个专业、稳定的施工团队;（2）优良的机具施工设备;（3）相应的工程施工技术方面的精英人才;（4）一套较为完善的施工技术操作规程和质量检查验收制度的标准。只有具备这四项基本要求，才能更加有效地采用科学的施工管理方法，保障公路工程的整体质量。
2公路路基路面施工管理现状
2.1表面破损现象。在公路工程体系中，路基与路面存在着一脉相承、唇齿相依的关系。若施工单位没有重视路基基层施工工序，那么路基的稳固性就得不到切实的保障，这就加大了公路路基表面破损现象出现的概率。同时，施工外部的环境条件对于路基形态也具有一定的影响，外部环境温度过高时，路基形态可能会出现膨胀的现象，而外部环境温度过低时，路基形态便可能出现冷缩的现象，这都对公路路基路面的负载能力具有一定的影响。在承载力失衡的情况下，路基路面弯沉值会有大幅度提升，此时公路路基表面出现破损问题也是必然的结局，最终缩短了公路工程使用寿命。
2.2沉陷现象。这一问题产生的根本原因在于公路路基路面施工环节中压实不达标，从而加大了土料下沉现象出现的概率，久而久之就演变成路基沉陷。此外，由于公路路基路面的软土层含有较高含量的水分，所以这直接降低了公路路基路面承受负荷的能力，在施工过程中虽然可以利用压路机对其进行碾压操作，但是也无法更好使其压实度符合施工的要求。如果路基中软土层地基在施工过程中，没有得到有效的处理，那么极易对路基路面压实度造成不同程度的影响，加大了路基下沉的概率，甚至会出现变形现象。
2.3裂缝现象。现阶段，裂缝这一问题在公路路基路面施工过程中出现的概率呈现出不断增长的趋势，而致使这一问题出现的原因也是多样的，主要是：第一，在对公路路基路面进行塑边或者回填土操作时，施工单位并没有根据施工的相关规定对其进行自上而下的施工碾压过程，这极易导致公路在竣工后路面出现凹陷的现象，从而使公路路面出现裂缝的现象；第二，在对未完工的路基路面进行施工过程中，施工人员没有根据相关的施工要求在填交界处布设台阶与施用分层填筑手段，加大了压实度不达标等问题出现的可能性，最后使路基纵向裂缝问题衍生出来。
3路基质量管理
3.1路基土的管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测。从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。土基回弹模量较小的变化，对结构厚度将产生较大的影响。路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质、压实度、含水量等有密切关系。所以对土基的管理要遵从科学，才保证施工质量。
3.2压实度控制管理。在对路基进行施工时首先进行检测保证是否达到最佳含水量。在对材料进行选择时除填石及含石量大于土石混添料外，其它材料的含水量均与压实有着很大的关系，最大密度的压实取决于最佳含水量。在施工的时候，要连续不断的进行作业，防止暴晒和雨淋，从而有效的控制含水量，使含水量不会发生较大的变化。如果经检测土的含水量比较大，可以先把土翻松、晾干，经检测达到所需要的含水量时在碾压，也可采用掺入适当的石灰，降低水含量，把石灰与土均匀搅拌后，通过击实验确定其最大干密度。
4路面工程质量管理
4.1混凝土结构路面施工的质量管理
4.1.1路面的平整度控制。保证路面的平整度对于公路的路面来说是施工的重要点，要保证路面的质量就必须对施工进行有效的质量监管，采用科学的施工技术。在施工前要科学预测影响路面平整度的各种因素，做好应对措施。因素比如有路面沉陷、基层顶面平整度不好、材料不均匀、施工机械不合理及施工工艺的缺陷等。对这些因素应予充分考虑与研究从多方面解决公路路面平整度的问题。
4.1.2加强现场施工材料的质量监控。材料的质量直接关系到公路的施工质量，目前我国许多公路的质量问题都是路面的材料低劣有一定关系，所以，要做好施工质量控制，就必须在材料的使用上进行严格的把握。在施工中使用符合本工程质量标准的水泥、碎石等材料，防止以次充好、以假乱真的材料应用到工程中。
4.1.3混凝土的各种材料配比控制。混凝土的材料配比必须实现科学化与合理化。做好混凝土的各种材料配比就必须根据工程的质量标准和实际需要来确定混凝土的厚度和硬度，另外还要保证各种材料配比的化学反应达到最大值，保证混凝土的凝固程度和速度，以及在耐损、耐热、抗压等方面的质量。
4.2沥青路面结构施工的质量管理。在对石料的选用要做好相关的检测，比如及时进行石场或者料场各规格料的表观密度、针片状、筛分等指标的检验。对于应用于施工的粗集料而言每500就要进行常规检验，对细集料每200就进行抽检，把收集的各项指标进行系统的研究与分析，如果发现问题要及时进行处理，严格把控原材料的质量控制。
沥青的科学化配比直接影响到沥青的质量，在公路施工上占有重要地位。沥青的配比管理要科学化结合实际需要进行，配比时要，根据施工设计方案的要求和公路建成使用后的情况预测等进行研究分析，总结出合适的配比比例。增加粗集料比例能提高混合料的抗高温性能，但也同时增加了施工离析的风险；如果细集料比例变大，有利于施工的均性，路面抗高温性能随之降低。
4.3应对水破坏的管理措施。路基的损害与水的关系很大，当路基受到水的侵袭后，土壤的湿度会增大，直接影响到土壤的强度。路基的表面在温差的作用下形成的缩胀循环，会使其强度衰减。如果渗水的情况在路面上将会严重破坏路面的结构。所以，在对路基路面进行施工的时候，必须采用结合力较强的沥青和碱性石料，还必须考虑到耐磨性，可以采用矿粉添加到沥青混合料中.增加沥青的粘合力。
结束语
在公路和桥梁过渡段的规划和施工过程中，由于施工不合理，路基沉降条件较差，容易发生，这是公路建设中的常见问题。这个问题的存在不仅会缩短道路的使用寿命。同时，它将严重威胁驾驶的安全性。因此，有关人员应根据施工现状采取针对性措施，降低过渡段沉降的发生率，提高公路桥梁施工质量。
参考文献
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[2]何杨闽，傅程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J].城市道桥与防洪，2013,14(7):142-143.
论文作者:王攀,马要红
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/18
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 含水量论文; 质量论文; 材料论文; 施工管理论文; 《基层建设》2018年第32期论文;