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摘 要：随着时代的不断发展，我国路面工程建设速度不断加快，现如今，沥青混凝土路面已经成为我国高等级公路建设过程中的一种“广泛应用”。沥青混凝土路面优势明显，不仅能够有效减少噪音污染，而且还能够提高路面使用性能，延长路面使用年限。然而，受制于诸多影响因素，在沥青混凝土路面施工过程中，极容易因操作不慎导致路面破坏问题发生，进而影响路面的使用性能。基于此，深入研究高等级公路沥青混凝土路面机械化施工科学管理意义深远。本文围绕“高等级公路沥青混凝土路面机械化施工科学管理”展开讨论，希望能够为优化我国高级公路沥青混凝土路面机械施工夯实基础。
关键词：高等级公路；沥青混凝土路面；机械化施工；管理
1.沥青混凝土路面机械化施工的七大原则及现状
沥青混凝土路面机械化施工必须遵循的七大原则：第一，拥有足够的力学强度，能够承载公路使用过程中的压力和负荷；第二，有较强的抗流动、抗形变、耐高温抗车辙能力；第三，具备较强的低温抗裂性，在低温环境下不会因为温度问题收缩裂缝；第四，具备一定的水稳性，不会因为水体浸泡而出现沥青剥离、松散，路面结构被破坏的问题；第五，具备较强的路面耐劳性，不至于在反复荷载作用下被破坏；第六，具备一定的抗老化性，不会在使用的过程中因环境因素逐步丧失粘接力进而丧失使用的良好性能；第七，具备降噪能力，能够带给人舒适的使用感受，具备抗滑性能，在潮湿环境下仍能保证车辆行驶的安全。
上述七大原则是沥青混凝土路面机械化施工必须贯彻遵守的七大原则，然而在实际路面施工过程中，由于存在各种原因，路面施工的结果往往很难保证上述七点，进而出现诸如路面裂缝、车辙、水破坏、桥头涵顶跳车、路面使用性能不佳等等问题，不仅严重地影响了沥青混凝土路面的使用年限，更容易给车辆行驶带来不安全问题。对导致路面问题的原因进行分析，可以发现施工设备管理、施工工艺落后是“罪魁”。由于很多施工人员在落实高等级公路沥青混凝土施工的过程中盲目地照搬、套用低级路面施工经验和办法，虽然简便了路面施工和管理的过程，也为施工单位降低了施工成本，然而也给路面的使用埋下了隐患。
就现代公路工程施工而言，机械化施工已经成为其中必不可少的一部分，机械施工不仅可以改善劳动环境、节约劳动力，还能够有效的提高路面施工的质量以及路面施工的效率，然而，科学合理的路面施工组织计划不可或缺。因为路面施工受制于诸多因素，加之路面施工工程耗时长、工作量大，所需要参与的机械设备众多，只有保证施工管理的科学性，才能够用先进的机械设备合理的取代低效、高耗的落后机械，才能够有效的使用、维护先进的机械设备，也才能够提高机械化的施工水平，促使施工企业获得良好的经济效益。
2.沥青混凝土拌和设备的选择与路面施工方案的确定
沥青混凝土拌合设备包括间歇式搅拌机和滚筒式搅拌机两类。间歇式搅拌机利用分批计量、强制搅拌生产工艺，所生产的沥青混凝土精度高、密度均匀，含水量低。缺点是能耗巨大、设备繁杂；滚筒式搅拌机连续作业，生产工艺为自由搅拌，生产设备紧凑，消耗低。缺点是沥青混凝土精度低，密度不均，含水量相对较高，所生产的沥青混合料抗老化能力差，使用性能相对较低。对高速公路来说，负荷较大，车流量较多，综合考虑后，应选择间歇式搅拌机拌合沥青混凝土。
常见的沥青混凝土搅拌工艺有三：循环作业式工艺、连续作业式工艺和综合作业式工艺。循环作业式工艺以一份为单位进行独立搅拌。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将称量好的矿石料借助升运机送至烘干筒，在定量地将热沥青喷洒于热砂石，随后进行自由搅拌。在搅拌前一份供料的同时，烘干筒可以接受下一份矿石料的烘干工序；连续作业式工艺与循环式工艺不同，加料、烘干、搅拌工序是连续进行的，因此工作效率较高；综合作业式工艺集合了循环作业式工艺以及连续作业式工艺的优点，料石的供给和烘干连续进行，但是实料的称量、搅拌以及出料所以周期进行。湿砂石在给料器中初配，经冷料升运机进入烘干筒并被分配成若干等级的砂石料，分处于各个热料仓的仓斗之中。
3.沥清混凝土路面摊铺机械化施工
3.1沥清混凝土路面摊铺问题分析
现行的沥青混凝土摊铺工艺问题主要有五：第一，摊铺作业的连续性难以保证；第二，摊铺过程会发生自卸车与摊铺机碰撞；第三，温度离析问题难以避免；第四，由于摊铺机无法连续摊铺，停机待料问题难以避免，进而导致明显低于正常温度的料斗之中剩余的混合料进入分料室摊铺，进而加剧温度离席问题；第五，摊铺不平整非常常见。
3.2确定运转摊铺工艺
运转摊铺工艺的确定主要指运料和摊铺机之间材料运转车的使用问题。首先，运转车二次搅拌能够使得因温度和级配产生离析的沥青充分拌合，运转车和摊铺机不再直接接触，碰撞问题可以有效避免，摊铺机的恒速、稳定工作得以保证，摊铺的平整度得以保证。其次，经数据实验显示，经运转车二次搅拌后的运转摊铺工艺能够有效地提高路面的压实度，路面的孔隙率、耐疲劳寿命、渗水性等都得以大幅度提高，沥青混凝土路面的施工质量明显提高。
4.科学选择沥青混凝土路面压实机械
第一，碾压过程中，必须严格遵循以路面中轴线为标准的原则，从路面左、右两边逐渐向路面中心碾压，直至压路机主轮与道路中心线重合，再加压主轮未完全覆盖的地方；第二，诸多因素都会影响沥青混凝土路面压实质量，例如压路机质量和类型、压路机的行驶速度、压路机驾驶员的操作水平以及沥青混凝土的施压温度。压实过程是一个包括一次双钢轮振动压路机静压、三次双钢轮振动压路机振压、两次振荡压路机振压以及一次双钢轮振动压路机终压组成的复杂过程。其中振压4.0km/h，静压3.0km/h；第三，路面压实过程中要严密注意压实施工温度；第四，在压路机碾压过程中，同一位置的碾压不得改变压路机的行驶方向，以避免出现凹陷；第五，碾压的始、终位置不能处于同一个断面；第六，在进行压实之前，应预先在压路机滚轮上涂抹乳化胶或是水液体，避免滚轮因沥青混凝土粘结而改变质量，继而影响路面压实效果；第七，应防止混凝土运输和摊铺时发生温度降低问题，必要的时候应采取保温措施。
5.结束语
沥青混凝土路面优势明显，不仅能够有效减少噪音污染，而且还能够提高路面使用性能，延长路面使用年限。然而，受制于诸多影响因素，在沥青混凝土路面施工过程中，极容易因操作不慎导致路面破坏问题发生，进而影响路面的使用性能。 综上所述，在我国高级公路沥青混凝土路面机械化施工过程中，由于施工管理方法不当，极容易导致公路力学性能受损问题，严重影响公路的使用性能，不仅不利于车辆行驶，更给人们的生命财产安全埋下了隐患。基于此，在进行公路沥青混凝土路面机械化施工的时候，相关人员一定要重视机械化的施工管理工作，要严格遵循相关的原则，尽可能的保证路面的施工质量、优化车辆行驶环境，提升我国公路建设的整体水平。
参考文献：
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[4]孙高磊．道路施工机群资源配置和计划调度沥青混凝土路面机械化施工系统状态分析与技术经济评价研究[D]．重庆交通学院，2013．
论文作者:常孝猛
论文发表刊物:《科技中国》2016年12期
论文发表时间:2017/3/16
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