摘要：随着，我国公路桥梁建设里程不断增加，路桥施工项目越来越多，对技术的要求越来越高。在公路桥梁建设过程中，有一项过渡段软基路基处理项目，需要采用软土路基施工技术对其进行处理。软土路基比较特殊，经常受到周围环境的影响，出现不均匀沉降，需要根据实际状况，选择合适的软土路基施工技术，提高公路桥梁自身的质量。基于此，本文以我国公路桥梁过渡段软基路基为研究对象，对其施工技术进行分析，通过分析软基路基施工技术来提高施工质量，进而提高公路桥梁施工质量，为人们的出行提供安全保障。
关键词：公路桥梁；软基路基；过渡段；施工技术；
1、引言
在近几年来，因公路桥梁软基路基沉降发生的交通事故越来越多，受到政府部门的高度关注，将其作为城市发展中首要解决问题。同时，公路桥梁作为我国交通运输系统重要组成部分，其建设质量将直接影响出行人的安全，一旦发生交通事故，会造成巨大的经济损失，给家庭带来巨大的灾难，所以必须要高度重视施工技术方案，严格把控施工质量。
2、过渡段沉降原因
公路桥梁过渡段的平稳性将直接影响车辆的安全，如果过渡段软基路基发生不同程度、不均匀沉降，将会严重影响过往的车辆，使车辆出现颠簸、跳车现象。如果发生沉降比较严重，很可能发生交通事故，造成人员伤亡。为了给人们创建良好的出行环境，提高车辆驾驶员的舒适度，增加公路桥梁过渡段的使用寿命，必须要分析出公路桥梁过渡段沉降的原因。
2.1地基因素
（1）公路桥梁路基的沉降问题。公路桥梁路基施工的过程中，需要对路基进行填方，尤其是在山区进行公路桥梁工程建设时。路基填方是一项非常重要的施工环节，填方所用的材料、填方的方式都会对路基施工质量产生影响。在施工的过程中，路基填方材料不合格、压实处理松散等问题会使公路桥梁路基发生沉降，出现裂缝，在多雨的季节最为明显。
（2）公路桥梁路基的裂缝问题。纵向裂缝：公路桥梁路基施工不合理会导致路面出现细小的裂缝，随着长时间的使用与推移，裂缝会随之增大，最终使得公路桥梁路面出现纵向的滑裂面；横向裂缝：路基在施工的过程中有一项夯土环节，夯土不结实就会出现横向的裂缝，这种横向裂缝严重的时候会直接截断公路桥梁路面，导致错台现象的发生。
2.2台后填料因素
公路桥梁过路段台后填料也会造成软基路基沉降。公路桥梁投入使用之后，每天过往的车辆会产生荷载力，导致公路桥梁出现震动，填料空隙较大时就会逐渐压实，体积就会越来越小，路基就会逐渐下沉。公路桥梁建设施工时，需要提前设计好排水系统，防止积水的出现。排水系统不合理、铺设不合格也会使公路桥梁过渡段软基路基发生沉降。
2.3刚度差异因素
公路桥梁的路基与桥台建设采用的材料、结构、比例不相同，导致两者存在刚性差异。桥梁基础是保证桥梁安全的重点，在施工时需要在桥墩台下增加相应的支撑物，提高其刚度，所以桥台发生沉降的可能性非常小。而路基的下部主要由土壤组成，比较松软，所以刚度非常小，一旦受到车辆的荷载力，两者之间就会不同的形变，导致过渡段发生沉降。
2.4其他因素
除了上述几个问题之外，还有很多因素会使公路桥梁过渡段软基路基出现沉降。路桥过渡段软基路基施工不合理，施工未达到规定标准时很可能发生沉降；过往车辆超过公路桥梁自身承载时很可能会发生沉降；
2.5危害
因为软基路基自身的特殊性，导致其存在着安全隐患与危害因素，会对路桥设施造成巨大的损失。因为我国地域广阔，各个地区的土地和气候都不相同，导致软土路基的情况也不相同，具体的状况因根据当地实际情况而定。但是其主要的危害有这几种：（1）在处理软土路基的过程中，未能按照要求填充物料，物料不符合该土层的要求，从而导致路堤稳定性变差；（2）未能对路桥施工地区的软土路基进行详细的勘察与研究，象征性的考察一番，从而设计出软土路基的处理方法；（3）在进行软土路基处理的过程中破坏了路基中的硬壳层，导致路堤的稳定性变差；（4）在路桥施工中已知该地段的情况，确定该地段为软土层，但未能按照要求进行软土路基处理，导致路基的稳定性变差。这些因素的出现都会对路桥施工造成影响，最终导致路桥设施的质量下降，稳定性降低。
3、软基路基施工技术分析
3.1过渡段结构设计
在设计公路桥梁过渡段软基路基时，必须重点关注搭板的长度和强度。要根据以往的设计经验，结合实际施工场地，外加自身的实践勘察，充分考虑路桥荷载能力，设计出科学合理的施工方案。在设计的时候，适当采用格栅施工技术，提高路基的强度，降低土层移动的可能性。
3.2后台填方施工
设计过程中，应高保证公路桥梁路基填筑的高度，将其控制在标准范围内。路基的高度直接影响到路基的稳定性，必须高度重视。一旦在设计的过程中发现问题，必须马上进行处理，对未达到标准的路基进行处理，填筑、掺加水泥稳固等措施；在设计的过程中，应该重点关注填筑材料的直径与强度，保证采用的是正规厂家生产的标准材料，严禁出现劣质材料。同时，尽可能选择孔隙较小的填料，减少荷载力对填料的影响，降低沉降发生率。
3.3搭板设计施工
搭板设计施工时，应该尽可能将路面转变为刚性渐变阶段，从而形成一个过度缓冲带，降低荷载的冲击力。设计搭板时，需要设置锚栓，在保证水平的条件下将搭板放在墩台上，这样防止桥头出现凹陷。选择22号钢筋，间隔80公分左右铺装，如果出现损坏的立即更换，同时保证平整度，这样才能取得最好的施工效果，使施工质量得到保证。如果搭板设计施工出现问题，很有可能出现沉降，如下图所示；
图1 未设计桥头搭板沉降差异图
3.4排水施工
设计过程中不能够忽略排水系统的设计。排水系统对路基非常的重要，能够将路基中的给水及时排除，避免积水过多破坏路基。在设计的过程中，应该充分考虑施工路段的地形与气候环境，分析水文资料，根据当地的排水量合理设计排水系统，从而避免路基发生沉降。
3.5墩台软基施工
软土地基的稳定性非常差，出现沉降的可能性非常大，必须要严格把控。选择孔隙较大的填料，提高路基的承载力和防水能力，将路基夯实，通过撞击提高软土路基的密度，降低软土路基自身的压缩性。桥台软基施工选择水泥（+“粉”字？）喷桩方式，对周围软土路基进行加固，从而增强路基的稳定性，降低沉降性。
4、结束语
公路桥梁建设是国家发展的必然项目，其软基路基施工在其中占据重要地位，应该充分考虑路基沉降带来的危害，减少路基沉降的发生。因此，在公路桥梁过渡段软基路基施工时，必须采用有效的措施减少路基沉降，提高路基的稳定性，从而提高路桥的质量，为人们提供安全、舒适、放心的出行环境。
参考文献：
[1].赵建涛.刍议探析路桥施工技术对软土地基的处理[J].绿色环保建材，2018（03）.
[2].盛明乾.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].工程建设，2017（02）.
论文作者:周惠容
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 土路论文; 施工技术论文; 过程中论文; 裂缝论文; 《基层建设》2018年第34期论文;