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摘要：道路桥梁工程建设时连接各个地区交流的基础设施。如今，虽然桥梁建设事业取得了令人满意的成绩，但其中也仍有很多的不足，例如不均匀沉降、搭板断裂、桥头跳车等。这些问题及病害严重影响了人们的出行安全，并为交通通行埋下安全隐患。为此，施工企业就要深入研究沉降段路基路面的施工技术，以全面保证车辆的顺利通行以及人们的出行安全。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术
近年来我国经济水平增长迅速，交通设施的不断完善和发展就是一个主要的功臣，道路桥梁运输它有助于带动我国贫困地区的经济发展，缩小贫富差距。发达地区与发展中地区经济往来频繁，便于资源整合利用，道路桥梁运输的宗旨是为人民服务，方便人们贸易往来，带动沿线经济发展。但是由于道路桥梁在施工中存在一些不规范的行为加之交通压力越来越大，道路桥梁沉降路段路基路面质量问题频发，所以加强道路桥梁施工技术势在必行。
1工程实例
某道路桥梁改造工程长680m，其中一段桥梁长度为8m，道路红线26m，横断面是20m宽的机动车道，两侧人行道均为4m。该项目工程施工过程中，在桥台后侧填土路基10m范围内使用的施工技术为C30混凝土搭板技术。这段桥梁作为整体项目施工过程中的控制性工程，在具体工程实施过程中会受到外部自然因素及项目本身干扰，施工场地环境复杂，周边有高层建筑和河流，严重影响工程整体质量和进度。立足于项目工程本身对道路桥梁沉降情况和原因进行分析，提出具体的解决方案和策略，减少该道路桥梁工程投入使用后的各类问题。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术及措施
2.1科学合理设计路基路面结构
设计环节是否科学合理，将会对后续的实际施工建设效果产生较为直接的影响。积极开展路基路面的施工设计工作，需要选择资质和社会信誉都良好的施工单位，承担起道路桥梁路基路面结构基本设计工作。通常情况下，专业性的设计机构，在实际开展道路桥梁路基路面结构设计工作的过程中，能够考虑到实际施工过程中遇到的各方面问题，设计方案具有较高的科学性，且能够较为直观地凸显出结构方案的设计要点。推进道路桥梁路基路面结构设计工作顺利开展之前，需要做好全面细致的实地考察工作，针对地理环境、水文条件、气象条件等方面数据和信息进行全面收集和整理。同时具体设计环节进行中，需要考虑到路面排水系统是否合理，看其能否和其他运行系统保持良好协调性。
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2.2控制原材料质量
在道路桥梁建设过程中，原材料的选择是最重要的，它直接关系到道路桥梁能否承受日复一日的运输强度，应严格遵循国家质检标准，制定详细的管理计划，对原材料供应方进行严格质量检查，看是否具有生产资质，对施工中所有的钢筋水泥的等级和具体功能进行测试、试用。严禁在施工过程中偷工减料，用不合格材料以次充好。时常对建筑原料进行抽检取样，严格的按照国家标准使用原材料，使得道路桥梁建设更加坚固、耐用，从而降低事故风险，增加道路设施在使用中的寿命。
2.3重新设置伸缩缝
不再对常规桥台的一些背墙进行设置，选择一条伸缩缝设置在搭板和梁体之间，确保行车舒适度的同时，雨水也不会渗透到台背，既规避了开裂情况，也使施工过程更加便利，工程效率也会随之提高。
2.3.1优化和改进布设位置
选用下置式的搭板布设方法，依照单段设计方式在路面底基层下方布设搭板。将水泥稳定碎石或者卵石砾石垫层浇筑在搭板下方，前者厚度设置为16cm或20cm，垫层横向要比搭板各宽50cm，搭板远端长度亦是如此，注重坡度比例及其与路面底基层的衔接。
2.3.2改良效果
经过改良之后的搭板路面结构层为70～80cm，用以承受车辆荷载。该情况下，搭板承受比较小的活载应力。同时将垫层设置在搭板下方，减小填土路基荷载，以免近台端搭板下方出现脱空区，符合设计标准。在同一时间节点内开展搭板区段路面和引道路面施工，缩短施工时间，减少不必要的成本浪费。原有设计方案经过改良之后，对桥台和路堤衔接处的跳车及搭板远端跳车问题进行有效规避，桥台和路堤衔接处不会再出现沥青混凝土路面隆起情况，车辆行驶过程中也会更加平稳、舒适。控制搭板设置还能够对其远端路面断层问题进行控制，即使不使用桥梁也能够最大程度规避沉降问题。
2.4设置搭板
道路桥梁施工是一项纷繁复杂的综合性工作。因此，相关工程施工管理人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，运用科学合理的方法来解决道路桥梁施工当中出现的问题。随着道路桥梁工程建设事业的快速发展，越来越多的创新型技术开始被应用到道路桥梁建筑工程当中，其中沉降段路基路面施工技术是比较常用的技术之一。关于设置搭板常用的方法主要有以下几方面重要内容：①车辆超负荷造成道路桥梁裂缝问题发生，在对道路桥梁施工过程中一定要保持挡板和路基路面中的顶面处于一种平衡状态。②搭板中的顶面与正常路段顶面标高保持均衡状态，这是一种创新型、高效的方式，通过在道路或者桥梁工程施工当中使用这种技术，能够解决路基与桥梁两者之间存在的问题。
2.5沉降段地基施工
针对道路和桥梁沉降段地基常用的施工方法主要有以下几种：挤密桩和打人桩这两种施工方法，在使用这种方法的过程当中有一点需要注意的是，首先必须对过渡段进行打入桩或者挤密桩操作，然后再使用科学、合理的方法对桥台基础桩进行施工作业，针对过渡段桥台、基底或者横向结构施工时一定要保证和附近隧道施工同时进行。对于那些软土路基进行施工时，相关工作人员可以综合各方面因素去考虑和分析，运用科学、合理的方法来改变软土路基状况。在对道路或者桥梁施工过程当中针对那些厚度比较大的软土路基进行施工时，一定要提前预防各种异常转动现象的发生，还会对伸缩裂缝造成严重破坏，严重者可能会造成道路和桥梁表面出现断裂现象。因此相关项目工程施工人员一定要使用科学、合理的方法来提升路基的整体刚度性能。除此之外，还可以通过使用增加基桩的整体承载能力来阻止路基结构位置发生变动，从而影响整个道路或者桥梁质量。
2.6填筑
依据地基沉降方式不同可以分为以下几种方式：固结沉降、瞬时沉降与次同结沉降。固结沉降和次同结沉降是经常发生的两种现象，之所以会出现沉降的原因是桥台填筑材料质量不合格造成的。因此项目工程施工管理人员在选择填充材料时一定要综合其他各方面因素去考虑和分析。通常情况下，在选择填充材料时一般都会选择含水量少、渗水性能好的材料。除此之外，相关施工人员还可以选择使用半刚性材料来作为填充材料。在完成整个台背填筑之后，能够降低桥台自身所承受的水平压力，进而实现降低压缩变形程度，并且还能够对路基的变形产生一定的缓解作用。
结语
综上所述，在道路桥梁施工中路基路面沉降问题非常常见，产生了严重的施工困扰。无论是施工单位，还是一线施工人员都要结合具体工程背景，对道路桥梁沉降原因及问题等具备清晰的认识和了解，立足项目实际，科学处理和施工，营造良好施工环境，提高工程质量，避免出现路基路面不均匀沉降导致的跳车问题，实现整体工程质量及效益的提升。
参考文献
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[2]王勇.道路桥梁沉降段路基路面的施工探究[J].价值工程，2015（8）：173-174.
[3]陈文珠.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探究分析[J].工程技术（文摘版），2016（12）：251.
论文作者:李方伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第33期论文;