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摘要：对高速公路沥青路面进行预防性养护，可以强化公路性能，延长公路的使用年限，因此，强化预防性养护工作非常重要。本文主要针对高速公路沥青路面预防性养护工作的概述、目前我国高速公路沥青路面养护工作中存在的不足以及高速公路沥青路面预防性养护技术三个方面的内容进行了详细地探讨和分析。
关键词：高速公路；沥青路面；预防；养护
随着社会的不断发展，我国交通行业体系也越来越完善，高速公路的数量越来越多。为了能够保证交通系统的正常运行，公路养护单位必须要做好高速公路沥青路面的养护工作。为了提升养护工作的质量和效率，养护工作人员可以采用预防性养护方式，在这个过程中，较为先进的预防性养护技术可以发挥非常重要的作用。因此对高速公路沥青路面预防性养护技术进行探讨是非常有意义的。
1高速公路沥青路面预防性养护工作的大概介绍
1.1沥青路面预防性养护
高速公路沥青路面的预防性养护是一种新型的、与传统养护不同的公路养护方法。在以往，公路养护工作人员更多的是采用矫正性的公路养护方法，也就是说在高速公路沥青路面已经出现较为严重的问题或者不能继续使用时，工作人员才会采取措施对问题进行矫正，而预防性的公路养护与矫正性的公路养护是完全不同的，工作人员进行预防性养护时，高速公路沥青路面不会承受多余的来自外界的压力，主动性、周期性以及计划性是预防性公路养护所具有的特点。预防性养护属于强制性公路养护的范畴，其主要目的在于延长高速公路沥青路面的使用年限、改进路面所具有的功能等。在进行具体养护工作的过程中，对于不同的路面模块，养护的时间也是不同的，比如说，沥青路面的表面区域，对其进行封层之后至少要经过一年到三年的时间，而路面裂缝则需要两到三年的时间。总体来说，虽然预防性养护要比传统的路面养护方法耗费很多的人力和物力资源，但是养护的效果却可以在很大程度上得到强化，这样高速公路沥青路面的安全性就可以得到一定的保证。
1.2高速公路沥青路面预防性养护的重要作用
随着我国经济社会的不断发展和进步，我国大多数家庭中都已经拥有了私人汽车，汽车数量的快速增加在很大程度上加大了公路交通系统的压力，道路拥堵、路面损坏严重成为了目前我国公路系统中非常常见的问题，为了能够解决这个问题，为人们的出行提供尽可能多的便利，相关部门必须要采取有效的养护措施对公路进行养护。预防性养护在高速公路沥青路面的养护工作中发挥着重要的作用，具体表现在以下几个方面：第一，预防性养护可以防患于未然，将道路问题消除在萌芽中，不需要工作人员在高度公路沥青路面出现大的问题之后花费大量的时间。第二，如果高速公路沥青路面出现了严重的问题，那么工作人员就必须封路对问题进行解决，这样很多人的出行就会受到影响，而预防性养护不会影响高速公路的正常使用。第三，预防性养护可以改善高速公路沥青路面的功能，在一定程度上延长公路的最大使用年限。总的来说，预防性养护不仅可以为高速公路沥青路面的正常使用提供保证，还可以提高国家总体资源的利用效率，节约资金成本，除此之外，预防性养护还可以提高人们生活的便利程度，这样人们生活的幸福程度也可以得到提升，那么国家的建设就可以在很大程度上得到促进。
2目前我国高速公路沥青路面养护工作中存在的不足
目前我国高速公路沥青路面养护工作中存在的不足如图1所示：
图1 高速公路沥青路面养护工作中存在的不足
2.1公路养护工作管理体制缺乏先进性
通过调查发现，目前我国公路养护部门对于养护工作的管理有两种模式，分别为：“管养一体”模式和“管养分离”模式，在第一种公路养护管理模式中，高速公路沥青路面的管理和养护工作都是由管理部门来完成的，养护工作的所有资金都来源于国家的拨款，从总体上来说，这种管理模式缺乏先进性，不利于高速公路沥青路面养护工作的高效进行以及管理工作的顺利展开。在第二种“管养分离”模式中，管理部门只负责公路养护的管理工作，而公路养护则是通过市场化运作来实现的，这种管理模式可以充分发挥竞争机制的作用，因此养护工作和管理工作的质量和效率都比较高。
2.2养护工作人员的总体素养有待提升
由于以往高速公路沥青路面的矫正性养护是大多数养护单位都会采用的养护方法，因此很多养护工作人员的矫正性养护理念根深蒂固，目前仍有很多工作人员在高速公路沥青路面出现问题之后才会对其进行养护，并没有树立正确的预防性养护的思想和观念。总体来说，养护工作人员预防性养护的总体素养还是有待提升的，工作人员素养过低会导致预防性养护无法得到推广，高速公路沥青路面的养护工作就难以得到强化。因此，养护单位要采取有限的措施对养护工作人员的素养进行提升，帮助其树立正确的公路预防性养护理念，这样预防性养护才可以在高速公路沥青路面养护工作中发挥出原本的作用。
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3高速公路沥青路面预防性养护技术的介绍
高速公路沥青路面预防性养护技术如图2所示：
图2 高速公路沥青路面预防性养护技术
3.1雾封层技术
一般情况下，高速公路投入使用一段时间之后，沥青路面会出现一些大小、深浅不一的裂缝，如果遇到雨天，那么雨水就会顺着沥青路面的裂缝流到高速公路的底部，这样整个高速公路的损坏速度就会加大，因此采用有效的预防性养护技术来完成高速公路沥青路面的养护工作是非常有必要的。雾封层技术是较为常见的一种高速公路沥青路面预防性养护技术，采用该技术来完成养护工作，不会花费过多的人力资源和资金成本，而且对于减缓公路损坏速度、延长公路使用年限具有重要的作用，该技术的突出特点就是可以有效地预防高速公路沥青路面发生水害。应用雾封层技术时，工作人员要将乳化沥青喷洒在公路表面形成防水层，这样不仅可以防止雨水对路面造成侵蚀，还可以提升高速公路沥青路面骨料之间粘结力的大小，总之雾封层技术是一项有用的预防性养护技术。
3.2稀浆封层技术
养护人员利用稀浆封层技术来完成高速公路沥青路面的养护工作时，需要用到的原材料分别有：骨料、乳化剂、沥青和水等，混合这些材料时，要严格按照标准的比例，否则养护效果就会有一定的减弱，混合物制作完成之后，就可以将浆体平铺在高速公路沥青路面上，浆体具有流动性，将其铺在路面上可以对路面进行有效地防护。乳化沥青是稀浆封层技术应用的主要材料，该材料本身就具有很强的粘结力，从某种意义上来说，稀浆封层技术就是将高速公路沥青路面密封起来，这样不仅可以防止路面受到损坏，还可以提升路面的耐磨性、抗滑性以及耐水性。同时，稀浆封层技术不会花费太多的人力物力资源，对于设备也没有特别复杂的要求，因此，该技术被广泛地应用在各大城市高速公路沥青路面的预防性养护工作中。但是，养护人员在利用稀浆封层技术的过程中，要结合实际的需要来选择不同的侧重点，比如说，如果沥青路面的裂缝并不大，那么就可以选择细封层技术，如果裂缝较大、整个路面的损坏情况已经较为严重，那么中封层技术就是最适当的选择。
3.3微表处理技术
微表处理技术是在乳化沥青稀浆封层技术的基础上发展而来的，该技术实现了高速公路沥青路面预防性养护的进一步优化，因此，微表处理技术在公路养护行业中的发展前景是非常良好和广阔的。乳化沥青经过改良和进一步处理之后，和水、添加剂以及碎石一起混合成为微表处理技术的主要材料，乳化沥青可以在短时间内高效地实现沥青路面的稳固，相关数据表明，微表处理技术最多可以延长高速公路沥青路面五年的使用年限。微表处理技术具有更为良好的防水性以及耐久性，利用微表处理技术完成预防性养护，可以使高速公路沥青路面所具有的各方面的性能都得到优化和提升。如果高速公路沥青路面已经出现破损，那么利用微表处理技术，就可以在非常短的时间内完成路面的修复工作，在这种情况下，路面的正常使用不会被影响。但是，应用微表处理技术时养护人员要使用专业性能较高的、质量符合标准的设备和仪器来完成养护工作，这样才能确保微表处理技术在路面养护中发挥出原有的作用。
3.4沥青路面再生技术
沥青路面再生技术是一种新型的、能够在高速公路沥青路面预防性养护工作中发挥重要作用的养护技术，这种技术在应用时需要用到的原材料分别有：石油、再生剂、蒸馏水以及煤沥青等，沥青路面再生技术主要适用于一些没有受到结构性损坏的路面，将再生材料均匀地涂抹在沥青路面上，可以提升原来沥青路面的延展性，这样，即便在非常恶劣的环境中，沥青路面也很少会出现龟裂等问题了。以往养护人员所使用的被动养护方法虽然可以填补沥青路面中出现的裂缝，但是会产生数量非常多的废物和垃圾，这对于环境来说是非常不利的。利用沥青路面再生技术来完成预防性养护工作，不仅可以提升资源的利用效率，还可以保护环境，实现绿色施工，促进路面养护行业的可持续发展。
3.5碎石封层技术
碎石封层技术可以分为普通碎石封层和同步碎石封层两种不同的技术。公路养护工作人员利用普通碎石进行封层时，首先要将沥青铺在公路路面上，然后在沥青上面撒布普通碎石集料，可以根据实际情况选择一层或者两层碎石，最后再利用相关设备对其进行碾压。而同步碎石技术则是将沥青和碎石同时撒步在公路路面上，接着就可以对其进行碾压。工作人员要根据实际情况的不同需要来选择普通碎石封层或者同步碎石封层。碎石封层技术可以有效地填补和密封高速公路沥青路面中出现的裂缝，避免公路内部的其他结构遭到进一步地破坏，同时。该技术还可以在一定程度上提升公路所具有的抗滑阻力。
3.6薄层罩面
薄层罩面通常采用热拌沥青混合料摊铺到整个路面结构上，促进其形成一层厚约19~38mm的薄沥青混凝土面层。其中，常见的作为薄层罩面混合材料的种类为：OGFC开级配磨耗层、SMA、NovaChip超博粘结磨耗层等，这样材料的使用可以在一定程度上有效的处理路面所出现的中等状况的车辙、裂缝和抗滑性不足等状况，以此就能有效的预防路面所出现的水损以及车辙等问题，进而就能提高整个路面的抗滑性能。此外，由于混合料中添加了与旧路面的粘合力，这样就能有效的改善路面的平整度。而在混合料中增添一定含量的集料，还能提高整个罩面的强度。
而NovaChip超薄粘结磨耗层是一种具有较大构造深度，且抗滑性能较好的一种磨耗层，其可以评价乳化沥青破乳后直接与热拌沥青进行合理的结合，这样就能实现磨损层与原路面的有效粘结。但是，在使用该与养护技术时，应注意在改性沥青中添加一定的外渗剂，这样就能增加磨耗层的水稳性。
3.7 超薄冷拌封层
超薄冷拌封层主要就是指微表处与开普封层处。而该技术的使用不仅可以解决路面松散、水损害等问题，而且还能实现对微笑坑洞裂缝的修补。因此，在使用该技术时，恶意针对性的对40mm以下的车辙进行填补，确保填补的厚度可以达到100mm。此外，在石屑封层之上还应再铺设一层稀浆或者微表处，以防止出现石屑脱落的现象，并在使用该技术时，还应提供永久的磨耗层，确保提高该技术的使用性能。此外，一般将减少反射裂缝产生的形式称为开普封层。而开普封层通常也是铺于碎石封层之上的，这样就能起到对路面的预防和修补作用。因此，超薄冷拌封层技术的使用可以有效的处理路面所产生的裂缝以及不平整等情况。
在高速公路上选用相应的预防性养护技术时，就应结合高速公路路面的特点以及相关施工要求来展开相应的操作，这样才能达到对高速公路路面的养护效果，从而不断的提高高速公路的使用性能。
4小结
目前我国高速公路沥青路面养护工作中存在的不足分别有以下几个方面的内容：公路养护工作管理体制缺乏先进性；养护工作人员的总体素养有待提升；公路养护技术有待改进和创新等。高速公路沥青路面预防性养护技术分别有：雾封层技术；稀浆封层技术；微表处理技术；沥青路面再生技术；碎石封层技术；薄层罩面技术；超薄冷拌封层技术等。
参考文献：
[1]黄凯达.公路沥青路面预防性养护技术研究[J].交通节能与环保，2018，14（06）：87-89.
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[3]王美娜.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].工程建设与设计，2018（22）：172-173.
论文作者:李淇
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/26
标签：预防性论文; 高速公路论文; 沥青路面论文; 技术论文; 路面论文; 公路论文; 工作论文; 《防护工程》2019年第1期论文;