【摘 要】：长期以来，汽车发动机构造与维修课程由于受条件限制，传统教学只注重理论而忽视实践。这样，既使学生在学习过程中感到枯燥乏味，又使学生毕业后难以适应专业岗位。为改变这一现状，以适应当今社会发展的需要，培养懂理论而动手能力又强的学生成为当今职业学校发展的方向。本文就汽车发动机构造与维修理论实践一体化教学做一粗浅探讨。
【关键词】：汽车发动机构造与维修 一体化教学 初探
教育部制定的《关于全面提高素质教育，深化中等教育教学改革的意见》要求中等职业教育要全面贯彻党的教育方针，转变教育思想，树立以全面素质为基础，以能力为本位的观念，培养与社会主义现代化建设相适应、德智体美等全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务、技术和管理第一线工作的高素质劳动者和中、初级专门人才。随着我国汽车业的飞速发展，近年来，不仅实现了汽车的产量剧增，汽车的档次也有很大的提高，对汽车专业人才的需求非凡是汽车使用、保养维修等专业人才的需求与日俱增，在实践中我们发现那些进入角色快，学习能力强，动手能力强，创新能力出色的人才倍受企业亲赖。针对这种情况，我校提出“面向市场，以就业为导向；面向学生，以技能为中心，把学生培养成满足生产、服务、治理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才”的培养目标。基于这个目标，在汽修专业课教学中，我们改进传统教学的单一模式，尝试“理论实践一体化的教学方法”教学。
一、传统汽车专业教学模式存在的问题
传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行，采用的是先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式，实践教学是为理论教学服务，理论教学的内容与实践脱开，形成教、学两张皮，实践环节流入形式。显然这一模式不能高效培养出适合当前企业急需的汽修工人。我校从2009年开始，对汽修的教学模式进行了大胆的改革，将原来的3节理论课和3节实践排在一起，每次6节课，在实训室上课，便得在学完理论后能及时实践，促进理论与实践完美结合。
二、理论实践一体化教学模式的要领及特点
理论实践一体化教学是一种理论知识讲解和实践并重的教学模式，它是以一定项目为载体，创设一种教师主导，学生主体的教学情境，教师在教学过程中起组织、协调、引导作用。理实一体化教学法打破理论课、实验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产融于一体，教学环节相对集中，一个教学任务由同一教师讲解，教学场所直接安排在实验室或实训室，师生双边交流，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习爱好。
理论实践一体化教学法是现代职业教育的一种新型的教学方法，是现在职教课改所提倡和鼓励的，与传统教学模式相比，理论实践一体化教学法有如下特点：
1．理论实践一体化教学模式引入现代培训理论，强调以学生为认知主体，学生在动手操作的过程中发现问题并在教师的指导下完成学习任务，加强了学生认知过程和能力的培养，克服了课堂教学的抽象枯燥的缺点，提高了学生的动手能力和创造能力。
2．理论实践一体化教学的过程是讲解示范、实践操作、发现问题、提升技能的过程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆中职学生大多文化基础差，分析和解决问题的能力较差，而定性的理解能力和模拟能力较强，对于看得见摸得着的知识很轻易接受。采用理论实践一体化教学模式可以在理论与实践之间架起一座桥梁，使学生由被动接受变为主动认知。
三、理论实践一体化在汽修专业教学中的应用
下面我们以汽车发动机构造与维修中的曲柄连杆机构模块为例，谈谈“理论实践一体化教学法”在汽修教学中的应用。
根据汽车发动机的特点，能较熟悉地进行曲柄连杆机构拆卸和组装。整个模块教学安排在汽车实训室进行。教学的思路：理论讲解、动手实践、实践中针对各部件分析讲解、总结提高。所有的理论和实践均围绕拆装这个模块展开：首先介绍拆装的预备工作，再介绍拆装的步骤，拆装要领及操作期间的注重事项，教师规范地给学生做示范，边示范边讲解，在相对集中的时间内完成理论和实践教学任务。具体实施步骤：
1．分组
将全班学生分成若干小组，每6人一组，拆装曲柄连杆机构，小组成员由教师按能力和水平搭配，并选出一位学习能力强并善于组织的学生为组长。同时告诉学生曲柄连杆机构拆装是一项相对复杂的工作，拆时轻易装时难，老师进行规范的符合工艺的示范操作，然后强调拆装的顺序及注重事项，并要求学生记下拆装的顺序，强调零件摆放有序，装和拆的顺序是相反的。
2．拆卸曲柄连杆机构
首先以组为单位，通过讨论列出注重事项，老师总结并作补充，在老师的指导下学生开始规范操作，完成对曲柄连杆机构的拆卸，使学生对于曲柄连杆机构各部件有了一个完整的熟悉，同时强调拆下的零部件要摆放有序，针对各实物部件具体讲解其结构及工作原理，使学生对其结构、原理不再停留在原本处于割裂状态的原理和实验上，而是在这个环节得以结合，显示出理论实践一体化教学法的突出特点和优势，效果非常好。
3.组装曲柄连杆机构
要领：先拆后装，力矩相同，记号对正，方向正确。老师就在学生中间，从学生操作中老师能及时发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在组装操作中的不规范行为，同时学生在组装时碰到问题要及时解答，以避免因问题的堆积而造成学生厌学、弃学现象。
4．分组竞赛
组内成员先单独思考，再讨论交流，为充分调动各小组的积极性，增强荣誉感，让各小组之间产生竞争，评出优胜小组，同时拆装的过程也是考核学生的过程，教师组织拆装的计时赛，检查经过拆装后的曲柄连杆机构是否漏装、错装及倒装，检验学生知识和技能的把握程度。
5．总结提高学生要写一篇曲柄连杆机构拆装具体过程的实习报告，特别是要写好实习体会。
四、理论实践一体化教学模式在汽修专业课教学中的优势
1．推动校本教材的改革
目前职校中，汽修教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，且实用性不强，理论实践一体化教学法强调动手教学，促使老师编写校本教材，将汽车专业的理论知识和实践知识融合在一起；或选用理论与实践配套教材，以满足理论和实践相融合的要求。这个问题已在我校召开的全校职工会议上提出，并研究制定出关于汽修专业实施性教学计划，确定核心课程，推荐了我校专用的汽修教材，以便于在以后的教学中使用。
2．促进学校实训基地的建设
实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养合格人才的保障，更是理论实践一体化教学所必备的。目前，很多学校都是只有几台老式发动机底盘，汽车模型室，汽车仿真电路实习台，设备普遍较落后。为了适应理论实践一体化教学和现代化科技的发展还需配备汽车构造实训室、汽车构造拆装实训室、汽车电器电控实训室、汽车检测实训室、汽车驾驶练习场等等，通过“汽车教学实训室”项目的建设，逐步形成以“手脑并用，理论联系实际”为标志的教育技术基地，从而可以推进理实一体化教学法的实施。
3.加强校外实习基地的进程
有条件可以与汽车企业签约，让汽车生产和维修企业成为学校汽车专业的校外实训基地，让学生能及时了解汽车行业中的最新动态和前沿技术，将书本中抽象的理论知识与生产中具体的对象和过程相联系，达到理论联系实际。
理论实践一体化是一种有效的教学方法，它使学生在实践中“学会”与“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽修教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。
参考文献：
[1]《汽车发动机构造与维修》
[2]《汽车发动机维修技术》
[3]《汽车发动机维护技术》
[4]《汽车发动机构造》
论文作者:白兴凤
论文发表刊物:《读写算（新课程论坛）》2016年第12期（上）
论文发表时间:2017/1/12
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