摘要：近些年来，在我国道路桥梁施工中，预应力得到了广泛的应用，为了提高预应力的应用效果，人们针对预应力理论、检测试验以及设备的材料作了很多研究，但是预应力的应用依旧存在一定的问题。本文就道路桥梁施工中预应力应用存在的问题进行分析。
关键词：道路桥梁施工；预应力；问题
引言：随着我国城市化进程的持续推进，我国建筑行业获得了迅猛的发展，很多新型施工技术和工艺在道路桥梁施工中都得到了广泛的应用，大幅度的提高了工程施工的效率和质量。但是在我国道路桥梁工程施工中，预应力技术的应用还有待完善，这是一个重要的研究方向。
一、预应力技术应用的优势
桥梁建设应用预应力技术十分广泛，此项技术可以应用于路桥结构，也可以应用于山体边坡加强锚固、路桥维修加固等方面。大型构件顶推与提升也可以应用此项技术。预应力技术应用有多项优点，如能够节约建筑材料，使结构自身重量减轻，使结构的刚度提升而稳定性增强。技术应用相对比较简单，结构形式也不是特别的复杂，稳定、可靠、安全。随着我国经济发展，道路交通建设速度增快而规模在扩大，预应力技术应用于道路桥梁建设工作中，提升了道路桥梁的承载能力，使道路使用寿命得到了提升，对于促进交通行业发展与道路桥梁建设工作着重要意义。
二、道路桥梁工程施工中预应力的应用分析
（一）预应力在钢筋混凝土架构、路面中的应用分析
路面施工是道路桥梁工程建设的主要内容之一，预应力施工技术在道路桥梁路面施工中也得到了一定的应用。在路面施工中，预应力的应用和其在混凝土构造中的应用十分类似，均是利用预应力对混凝土路面施加一定的束缚，从而有效的避免裂缝问题的发生。在具体应用时，为了取得理想的效果，在实际施工之前，施工人员必须对当地道路的交通负荷情况、温度湿度等条件进行全面充分的调查，在此基础上制定科学的应用方案，其是保障路面施工质量。
（二）预应力在碳纤维中的应用分析
现代道路桥梁工程普遍具备跨度大的特点，因此对构件受弯能力的要求较高，基于此，在施工过程中通常选择箱梁。由于钢筋混凝土的拉应力较大，因此如实想要达到道路桥梁建设标准，所学的成本相对较高，这不符合经济性原则。对此，很多施工单位处于控制成本的目的，都会采用碳纤维粘贴的方式对混凝土梁进行加固，具体实施中需要充分利用碳纤维自身具备的高度。这种方法的优势在于操作简便，因此在现阶段道路桥梁工程施工中受到了广泛的欢迎。
（三）预应力在路桥加固中的应用
裂缝是钢筋混凝土结构施工中经常遇到的问题，尤其是在道路桥梁工程这类大型钢筋混凝土结构中，裂缝出现的风险更高。为了实现对这一问题的有效控制，可以在钢筋混凝土施工中应用预应力技术。通过预应力技术的应用虽然无法从根本上消除钢筋混凝土裂缝问题，却可以有效的减缓裂缝问题出现的时间。具体施工中，在道路桥梁构件加载前，施工人员会适当的给予一定压力，这样就可以使混凝土在被拉范围内给予钢筋张拉。
三、预应力技术应用于桥梁建设容易出现的问题
桥梁容易出现裂缝问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆温度变化与温差的存在会使预应力构件出现裂缝，此类型问题大多发生于钢筋混凝土结构桥梁公路，同时完全避免此类问题难度较大。波纹管堵塞问题。波纹管可能会出现接头松动与堵塞，其主要原因在于工作人员操作失误，施工过程没有依据正常的标准进拉问题。需要确保工作人员能够了解工作原因，掌握具体操作规范，能够合理对每一步操作质量有效控制。张拉前混凝土结构出现裂缝，混凝土结构自身受到温度变化影响在张拉前就可能会出现裂缝，尤其是对于大型预应力钢筋混凝土结构或者构件。如果没有经过张拉环节就出现了裂缝，预应力技术效果就无法体现。此种情况下裂缝通常是不均匀分布的，并且宽度较小，主要存在于结构的表面，而短边则相对平行。要使预技术应用效果得以充分体现，使张拉前裂缝消失，就要对温度合理控制，避免温差过大。高温环境可使用低水热化的水泥，而在低温环境条件下就需要采取相应的保暖措施，拆模瞬间适当延缓，确保温度降低不产生负面作用行作业，质量控制工作不到位，从而导致施工结果不达标。波纹管破裂问题则主要是工作人员在混凝土浇筑环节出现问题，上述两种类型问题出现后需要工作人员及时解决，避免混凝土渗入凝固从而使波纹管堵塞。此外，波纹管自身质量存在缺陷也会引发上述问题，因此，需要材料采购人员对质量进行严格控制，后期质检工作也需要完善存在的缺陷，确保材料质量符合工作要求。孔道堵塞问题。孔道堵塞主要是混凝土没有完全凝固与冷却就开始了下一环节施工人作业，从而使预留的孔道堵塞或是塌陷。抽芯工作如果没有及时完成，则可能会出现橡胶被拔断现象，从而使预应力技术应用的效果受到影响。预应力技术应用现场受到的影响。预应力技术应用会受到现场各项因素的影响，如果未能对施工质量进行良好管控，就会出现质量问题，从而使技术应用无法发挥其应有效果。解决此问题主要是员工岗前培训，或者由专业人员进行操作，从而使施工质量得到最大程度保障。没有对张拉进行严格的控制，由于我国预应力技术起步较晚，在施工的过程中可能会存在不规范操作的现象，其中最为突出的问题就是张拉不严谨。工程建设采用了1.5级油压计量张拉量，结果误差比较大。工作人员如果没有经过严格的训练就投入工作，无法对张拉进行严格的控制，从而导致不同张拉力之间存在差异工，对于混凝土结构会产生严重的负面效果。
四、道路桥梁施工中预应力应用问题解决
预应力技术应用于道路桥梁施工在提升质量的同时也会受到各方面因素的影响而出现某些问题，因此，技术在应用的过程中需要针对出现的问题找出应对的方法。工作质量与工作人员关系十分密切。首先需要提升工作人员技能素质，作业施工要选择经验丰富的工作人员。此外，作业前还需要对工作人员进行培训，使其了解预应力技术应用的要点、需要注意的方面，尤其是在具体工程应用时，要避免可能会出现的问题。施工的整体过程都需要对质量进行严格控制，质量控制工作首先需要建立完善的质量控制体系，确定质量控制目标，结合到技术应用与工程项目，将目标分解到作业的不同环节与阶段，使目标细化。要落实质量控制工作责任，完善相关管理工作制度，确保制度能够有效执行。质量控制工作可以从前、中、后期来考虑，就前期而言主要是设计工作质量控制，核心与重点在于其中技术应用，后期主要是质量检查，查找可能存在的问题，避免质量缺陷。技术应用还需要考虑到工艺与材料、设备等方面因素，如不同环境条件下对水泥的种类要求存在差异，高温条件就需要低水热化的水泥，而在低温条件下需要采取保温防冻措施。机械设备要确保能够适应工程需要，避免设备问题而使技术应用的效果受到影响，工艺方面要严格依据设计与相关规范操作。
结语
综上所述，道路桥梁工程施工过程中，预应力技术的应用可以大幅度的提高施工的效率和质量，但若是控制不当，反而会产生不利的影响。因此在应用预应力技术的过程中，必须保障施工人员和技术人员的专业素养，并强化施工管理，如此才能提高道路桥梁工程的整体质量。
参考文献：
[1]林晓波.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].建材与装饰，2018（26）：259-260
[2]苏一夫.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].智能城市，2018，4（07）：138-139
论文作者:陈娜,黄国鑫,孟娅
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/14
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 裂缝论文; 质量论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第30期论文;