摘要：自我国进入21世纪以来，我国的交通工程快速发展，而地铁就是城市交通中最重要的组成部分，有效的缓解了我国的城市交通拥堵问题。而地铁的建设安全一直以来受到人们的广泛关注，地铁车站的土建施工对地铁建设的安全有着直接的影响，因此在进行地铁车站的土建施工时，要加强对其施工风险的控制和管理，有效的对土建施工中可能发生的安全事故进行预判，将危险扼杀在萌芽之中，同时提高地铁建设的经济效益。基于此，本文主要对当前我国的地铁车站建设中的土建施工问题进行了研究，以地铁车站的土建施工方法为依据，对当前地铁车站土建施工中的问题的解决策略进行了阐述，仅供参考。
关键词：地铁车站；土建工程；施工风险；对策
1 引言
随着我国的经济不断发展，人们的生活水平逐渐提高，越来越多的人购买私家车，这也给我国的城市交通造成了极大的困扰，为了缓解城市拥堵问题，很多城市都开始兴建地铁，而随着城市的发展，地铁建设的范围也在逐渐扩大，通常情况下，地铁的建设工期都比较短，而且地铁有很大一部分属于地下工程，还要进行一定的开挖工程，而要想确保地铁车站的按时完工，就势必要加强对施工各个方面的管理，一旦施工中出现管理不善的问题，很可能造成施工人员的人身伤害，施工企业的经济效益也会因此受到损失。因此，对地铁车站进行土建施工时，一定要加强对施工的有效管理，对可能发生的事故进行预防，减少安全事故的发生概率，为促进我国的地铁工程建设提供保障。
2 轨道交通工程施工安全风险分析
近年来，我国各个城市都开展了地铁建设的相关项目，地铁建设的质量和安全也受到了各界人士的关注，但是在地铁车站的土建施工中仍然存在一定的问题，这些问题主要表现在两方面，一是地铁车站的基坑开挖方面；而是地铁车站的主体结构方面。首先，地铁车站的基坑开挖方面。地铁车站的基坑开挖问题主要是在基坑的设计方面，基坑的设计是施工的前提，如果设计方案中没有明确合理的基坑锚固和荷载设计，就很可能造成施工中的不确定性，对施工的进度和质量安全都会造成影响。另外，排水设计也是非常关键的，在进行排水设计时需要设计人员深入施工的现场进行一定的勘察和观测，根据施工地的实际情况进行科学合理的排水设计和支护结构设计，有效提高施工的安全性，也起到对工程的质量提升的效果。其次，地铁车站的主体结构方面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地铁车站土建的主体结构施工主要需要引起注意的就是施工现场的管理和施工技术的提高，通常情况下，地铁车站土建施工的管理人员在对主体结构施工进行管理时，需要对工程的各个施工细节进行有效的监测，尤其是对一些细节的施工，一些施工人员往往对这些细节的施工并不重视，而事故往往就出现在这些细节上。另外，在进行施工管理时，还要对施工的原材料进行质量控制，一旦施工中的材料出现问题就无法保证工程的施工安全和质量，因此，在施工材料的采购到运输再到存储和使用都要由专业的人员进行管理，保障了材料的质量也就是保障了工程的质量，这对于地铁车站的土建施工来说意义重大。
3 轨道交通工程施工安全风险防范对策
3.1 建立城市地铁车站土建施工安全风险管理体系
在地铁车站的土建施工中，安全管理体系的建立是非常有必要的，能够起到对施工人员的施工约束和提供给管理人员的执行标准的作用，而在地铁车站土建施工安全管理体系建立之后，仍需要不断的根据施工中的具体情况而进行一定的完善，避免在施工中出现不可预料的事故。通常情况下，对地铁车站土建施工中的安全管理体系建立主要依据如下：第一，在施工之前对需要进行施工的场地进行一定的勘察和检测，确定施工的环境符合施工条件。第二，对施工的环境条件进行划分，根据不同的等级制定不同的施工预案。第三，地铁车站的施工很可能会出现与附近的建筑相邻的情况，这时就需要对车站周围的建筑物进行评估。第四，制定相应的应急管理体系，一旦在施工过程中出现了紧急事故，可以在第一时间内找到解决的方法和责任人，确保工程的顺利施工。在地铁车站的土建施工安全管理体系建立之后还要进行不断的完善，确保施工安全管理体系能够对施工的管理起到切实有效的管理作用，同时为施工提供更大的保障，当前，在很多城市进行地铁施工时，都设置了相应的管理体系，也取得了非常好的效果，也就是说，管理体系的建立对我国的地铁施工有着非常重要的意义。
3.2 基坑工程的优化设计
地铁车站施工中的基坑施工是一项施工难度比较大的施工项目，在施工中非常容易出现各种施工问题，比如说：支护结构变形、周围护体变形以及土体强度的变化等，在地铁车站的施工中如果遇到了这些问题就很可能造成施工成本的增加，因此，在基坑工程进行设计之初，就要将这些问题考虑进去，设计人员也要将这些问题的各种解决方案进行说明，提供相对应的造价方案等，施工方则可以根据设计人员提供的信息进行施工方案的选择，有效的解决施工中的问题，同时还能够确保工程的经济利益。
3.3 选择合理的基坑支护结构
在地铁车站的土建施工中，对基坑的支护结构选择是非常重要的工作，一旦支护结构的选择不合理很可能造成在施工中出现支护结构的不稳定而出现变形的现象，因此，地铁车站的土建施工中对支护结构的选择一定要确保其科学合理性，在进行支护结构选择之前要确定好施工的土体结构特点和施工环境特点，保证在施工中支护结构的稳定。另外，在进行施工时，还可能出现需要进行排水施工的情况，为了保证地铁车站土建施工中的安全性提高，也要将排水的方法进行提前确定，避免在施工中出现差错，为基坑施工奠定基础。
3.4 信息化的施工
随着我国科学技术的发展，很多的工程在施工之前都需要进行一定的监测，当前，地铁的车站土建施工也不例外，尤其是在进行基坑施工时，基坑施工本身的安全性就无法得到根本保障，在基坑施工时，进行一定的监测可以有效的避免事故的发生，而且对基坑进行监测也是对设计方案的检验，无论是在保证施工方面还是在检测设计方案方面又具有重要意义，因此，在施工中需要引起人员的广泛关注和重视。另外，在进行监测的实际应用过程中，也要对施工的环境进行考察，如果发现施工中存在安全隐患，一定要及时的通知相关责任人进行妥善的处置，避免出现安全事故。
4 结束语
总而言之，人们对地铁的建设越来越重视，而当前在地铁车站的土建施工中仍然存在很多的问题，还需要施工人员努力的克服，也可以利用一些先进的设备仪器等对地铁车站土建的施工进行施工安全方面的检测，减少事故的发生，我相信，只要经过我们的努力，地铁车站土建施工中的问题一定能够被解决，从而有效的提高建设的水平。
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论文作者:籍惕城
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/7
标签：地铁论文; 土建论文; 车站论文; 基坑论文; 工程论文; 结构论文; 是在论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;