系统分析视角下交通运输专业大学生实践教学质量保障探讨
薛锋1，2，邹彪1
（1.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都；2. 西南交通大学唐山研究生院，河北 唐山）
摘 要： 专业实践教育是交通运输专业教育的重要环节之一，提升专业实践教学质量是一项迫切任务。基于系统分析的视角，从整体上分析了交通运输专业实践教学系统中各组成要素之间的关系，并结合专业实践教学现状，找出其中存在的问题，探讨了几点专业实践教学质量的保障方法。
关键词： 系统分析；交通运输专业；专业实践；保障方法；探索
交通运输专业主要培养具有创新精神和实践能力的铁路及城市轨道交通系统的工程技术人员、管理人员，以及设计和科研人员。因而，对于交通运输专业人才的培养，不仅需要注重理论知识，更要结合生产实践，注重学生实践能力的培养，以提高综合素质。
专业实践教育是交通运输专业本科生教学计划和培养方案的必要环节，是将所学知识与生产实际相结合的重要形式。交通运输专业实践教学是根据专业人才培养目标，采取一定的教学形式，达到巩固专业知识、学习专业基本技能，以及提高学生分析解决问题和增强学生实践创新能力的目的。大学生实习实践过程中普遍存在一些问题，如实习制度不完善、实践指导不到位等。从问题本质上分析，实践教学质量保障机制不健全是大学生实践教学质量不高的原因之一[1]。
系统论是研究系统行为、模式和规律的一门学科，强调系统整体与局部、局部与局部、整体与外部环境之间的有机联系，具有整体性、动态性和目的性三大基本特征[2]。运用系统论研究交通运输专业学生在专业实践教学中存在的问题，能够从整体上找出问题产生的原因，全面分析交通运输专业实践教学系统内部各影响因素之间的相互联系、相互作用的内在规律，以整体提升专业实践教学质量。
(1)师资队伍结构不平衡。现有专任师资副教授以上职称极少，博士学历为零，虽然相对研究型高校，能够满足独立学院 “复合应用型” 办学偏向实践能力强的教学型教师的教学需求，但也致使整体师资竞争力不强。
一 交通运输专业实践教学系统的构成要素
交通运输专业实践教学系统主要由教师、学生、教学物理环境（教学设备、教学场地）和教学信息环境（教学方法、教学模式、信息要素等）构成[3]。
（一）专业实践教学系统构成要素之间的关系
此外，10-2处理1~5级根的内源激素含量和对应的比值较对照无显著性变化，究其原因与 10-2处理的断根距离树干较远，断根强度较弱，致使断根对切口处的刺激作用很有限有关（Jing et al.，2017）。而 6-2处理的 IAA、GA和 ZT含量及IAA/ABA、GA/ABA与ZT/ABA比值均为最低，其原因与 6-2处理的断根对杨树自身造成的伤害较大，使切口处的恢复明显滞后（Du et al.，2012），导致萌发新根的数量较少有一定关联；同时，6-2处理的 ABA含量最高亦是引起 IAA/ABA、GA/ABA与ZT/ABA比值较低的原因之一。
（二）各构成要素在专业实践教学系统中的作用
交通运输专业在企业的生产实践实习通常安排在大三结束的两周左右时间内，虽然有成效，但也存在很多问题。首先，大三结束后部分同学或参加暑期夏令营或其它活动，导致缺少或不能完成全部企业实践环节教育过程。其次，企业实践教育通常以班级为单位，班级人数较多，并且学生对教学环境不熟悉，致使教学过程中存在一定的安全隐患。再者，企业内部“指导老师”对学生教育往往只能凭借自身经验，缺乏理论指导，无法将理论与实践相结合来讲解。受诸多因素的影响，企业不能完全按照教学计划要求执行，导致在校学习知识和企业实践内容无法形成连贯性，实习能力提升有限。
固定资产投资项目是建造和购置固定资产的经济活动的项目，是社会固定资产再生产的主要手段，是单位在一段时间内对资产进行新建和扩建的过程［1］。随着近些年军工科研单位固定资产投资项目越来越多，投资的金额越来越大，建设周期要求越来越严格，对项目的管理提出了更高的要求。因此，只有对固定资产投资项目进行系统性、计划性、专业性的管理［2］，才能保证高质量和高效率完成项目的建设，为国家的科研事业做出贡献。
学生是专业实践教学系统中的关键因素，学生实践能力的提升是检验实践教学质量的成果之一，但受实践教学体系不完善等因素的影响，学生缺乏对企业实习重要性的认知，更多的把专业实践学习，特别是企业内的生产实践实习当成是“参观”和“体验”，和认知实习归为一类，学习积极性严重不足。
③教学物理环境和教学信息环境对专业实践系统的影响
交通运输专业实践性较强，在专业人才培养中，应注重培养学生实践技能，但实际培养过程中，由于实践培训基地大多为生产或管理职能单位，现场教学存在一定的安全风险。同时，部分高校缺少实验设备，每个学生独立操作设备的时间较少，不利于学生实践能力的培养和提高。除此之外，专业教师数量有限，有现场经验的教师严重匮乏。在实践授课过程中，教师不仅需要授课、管理教学器具、联系生产单位，更需时刻注意学生安全，造成教师任务繁重，不利于专业实践教学质量提升。
学生是实践教学系统中最为重要的一环，大学生的心理素质和行为习惯对专业实践教学系统也有较大影响，这些行为影响教师制定教学计划、授课等整个教学过程[4]。同时大学生行为也直接影响着周边的物理环境。如在实习基地展开实践教学活动过程中，场地内禁止出现隐含危险的因素。专业实践活动需要培养学生的实践能力和综合素质，这个过程需要充分调动学生的主观学习意识，提高专业实践教学效率。
整个专业实践教学活动过程是教师引导学生认知的过程，教师根据专业培养要求、社会生产力发展方向等，结合已有教学设备、教学场地等周边环境因素，以及学生受教育水平、身心发展特点，制定教学模式、方法和教学计划，有组织、有计划地引导学生积极主动地学习和提高专业实践技能。实践教学过程中教师的主导作用应该体现在学生自主学习，提高专业技能上。
教学物理环境和教学信息环境是实践教学系统内部的主要影响因素，物理环境受限于学校或实习基地等教学场所的客观因素，同时物理环境不同程度的影响实践教学活动。如场所设施设备数量影响教学班级学生数量，教学场所场地环境影响学生行为等。信息环境包括各种形式编制的软件、教材、社会学校的教学政策等。教师需结合专业发展现状、学校政策等制定教学计划，编制教材教学，对学生展开教学活动。
二 交通运输专业实践教学存在的问题
（一）专业实践课程的设施、条件和指导教师不足
②学生是教学的对象，是专业实践教学的主体
在专业实践教学活动中，教师需要结合教学物理环境、教学信息环境的要求和限制，制定教学计划，由学生和老师共同执行进行教学活动，教学成果和学生评价反馈给教师，教师根据反馈信息调整教学计划。在整个系统中，每个要素和子系统都不是孤立存在的，系统和要素、要素和要素之间相互关联、相互制约。这种相互之间的联系和制约，就构成了整个专业实践教学系统的内部关系。科学分析系统内部关系，合理制定教学计划，可以减少实践教学过程中出现“左支右绌”现象，加强学生综合能力，提高教学效率和教学质量。
（二）实践创新教育经验不足
近些年交通运输专业快速发展，高速铁路、有轨电车等与之相关的创新发明不断涌现，虽然很多高校开设了实践创新的相关课程，但教师经验不足，且缺乏配套的教材和设备，因而教学效果不明显，实践创新课程体系仍需要不断完善。其次，大多数教师缺乏实践经验，导致指导学生创新的课程教育往往只能停留在理论层面。
（三）企业实践教学环节问题[5]
①教师在专业实践教学系统中起主导作用
（四）学生积极性不足
安阳河（洹河）位于河南省安阳市境内，是卫河的一大支流，河流全长162km2，流域面积为 1920km2，平原面积所占比例为35%，山区面积为47%。
三 专业实践教学质量保障方法
为提升专业实践教学质量，大多数院校交通运输专业开始逐步建设和完善了实习质量保障机制。本文结合系统论的思想，在研究实践质量保障机制的基础上，提出几点实践教学质量保障的方法。
（一）制度保障
学校针对专业实践教学需要制定专门的实践教学管理规定。其中应当涵盖实习的实践组织管理办法、实习单位选择指导意见、实习基地建设建议、实践指导教师职责、企业实践指导教师选拔条件及职责、实践经费管理办法、成绩考核办法及学生专业实习管理规定等。其中学生专业学习管理规定中应当明确规定实习教学的各项基本内容，缺勤者或缺席超过总数三分之一者和实习成绩不合格者须重新实践实习。制度上应当规范实践要求，从而为专业实践教育提供基本保障。
随着我国加入WTO，中国将会成为世界烟叶生产和消费的中心，但是我国烟叶的生产和质量水平与世界烟草大国相比还有相当大的差距。烟叶生产环节多，技术要求高，烟农零星分散种植，不利于生产水平和烟叶质量的提高。美国、巴西、津巴布韦等烟叶生产大国早在20世纪90年代末就全部采取了农场化种植、机械化操作、企业化管理的经营模式，烟叶生产的各环节都采取了机械化作业的模式，降低了生产成本，提高了烤烟生产的科技含量，烟叶产量、质量和效益较好，市场竞争力强。目前，发展适度规模种植，进行机械化作业、规范化管理已经成为烤烟生产适应国内、国际市场形势，提高生产水平和烟叶质量的发展方向。
（二）条件保障
学校针对专业实践教学的需要应当提供相应的保障条件。①经费保障。学校应当增加专业实践教学的专项经费，其中应当包括：设施设备购置费用、单位实习费用、专业人员的讲解授课费用、指导老师实习期间补助、实习学生的补助、实习基地建设费用、实习工作总结表彰会议等。②选拔有实践经验、有能力的教师队伍。组建老、中、青年相结合，校内教师和企业技术人员共同指导的教师队伍。③建设校外实践教育基地。学校应当主动与事企业单位建立实习和教学合作关系，增强产学研合作。
（三）管理保障
学校应该针对专业实践教学中不同的教学环节，分类细化各环节的监管，包括实习大纲的制定与审核，实践、实习前期动员，实践过程中的监管，以及实践结束的总结分析等。组建专家评定小组以现场考察、成果考察和问卷考察等不同方式对实践结果进行评估，并以绩效奖励等方法调动教师和学生的积极性。
参考文献
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[2] 全杰. 浅谈系统论在教学过程中的应用[J]. 课程.教材.教法，1984，（5）：1-5.
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[4] 丁澍. 本科生及研究生培养质量及其影响因素分析[D]. 中国科学技术大学， 2009.
[5] 陈细娣， 萧金瑞. 大学生实践教育存在的问题与应对策略——以工科专业为例[J]. 科技视界， 2018，(3):113-114.
本文引用格式： 薛锋，等.系统分析视角下交通运输专业大学生实践教学质量保障探讨[J]. 教育现代化 ，2019，6(59):142-143，151.
DOI： 10.16541/j.cnki.2095-8420.2019.59.052
基金项目： 西南交通大学本科教育教学研究与改革项目（1804031）。
作者简介： 薛锋，男，山东邹城人，西南交通大学副教授，博士，从事交通运输组织教学与系统优化研究；邹彪，男，江西九江人，硕士研究生，从事交通枢纽规划与设计研究。
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