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摘要：本文主要是对地下直径线隧道内刚性接触网施工的关键的有效技术进行系统的分析研究，目的是能够为了以后地下直径线隧道内刚性接触网施工的运行监控以及维修管理等等工作，提出一些有理、有据、有效的理论依据，同时这些理论策略的提出，能够对于业内的刚性接触网的设计和施工的过程起到参考的作用。
关键词：刚性接触网 施工 关键技术 探讨
目前我们见到的地下直径线隧道内刚性接触网，一般采用刚性的悬挂方式，这种悬挂方式结构较为简单，接触到的导线之间也不存在着张力，所以就不用考虑导线断掉的忧患。在整体的地下直径隧道系统运营之后，这种刚性悬挂的方式的有点更加的突出，具体体现在维修管理这一方面，是柔性悬挂方式不能够比得上的。我国已经大量的采用刚性悬挂的方式，具体应用在后续城市的轨道交通接触网系统。本文这次通过对一些地区地下直径线隧道内刚性接触网施工的技术进行仔细地分析研究，希望能够对于日后地下直径线隧道系统的运营以及后续维修管理提出一些小小的建议。
一、刚性悬挂接触网的组成及特点
1.1 刚性接触网的组成
刚性接触网的布置方式是利用固定在隧道顶部的支持装置，然后呈现一个“之”字的形状分布在轨道的正上方。这种接触网的组成部分有：支持悬吊装置、银铜接触线、膨胀元件、中锚固定装置、汇流排及其附件、刚柔过度装置。
1.2 刚性接触网的特点
刚性接触网当中的导线接触时不存在压力，因此线路断掉的故障基本上就不会出现，网中带电的各部件对于地面发生短路这种故障发生的可能性也很小。刚性接触网的可靠性很高，并且磨损导电是均匀的。在施工和维修保护方面也存在着不少的优点，例如安装占用的空间较小、结构很紧凑、配件比较少等等，这些都是刚性接触网的特点。在维护过程中不需要拆卸螺栓等步骤，省时省力，耗费资金也较低。一般情况下百分之五十是汇流排导线允许磨损程度，如果是轻微损伤，车辆也可以慢速的运行。往往根据路线的需要对锚段进行设置，但是隧道对于下锚的空间是没有要求的，长区间并不会对其产生影响。
二、分析刚性悬挂接触网施工当中的关键技术
2.1安装汇流排
汇流排不仅仅是接触线固定的一个嵌体，它还是导线截面当中的一个部分。现在一般的形式是∏型汇流排+接触线，T型汇流排+接触线，还有一种形式就是第三轨接触轨。
关于汇流排中间接头施工调整关键技术主要包含下列几点：
（1）汇流排的接缝和悬挂点的距离要保证在500毫米以上，这是汇流排安装时需要保证的地方，同时汇流排的终端上翘一端距离悬挂点要在300毫米以上。
（2）中间接头先安装在已经安装好的汇流排上，中间接头的方向一定要注意，被安装的汇流排一定要和已经安装好的汇流排保持一条直线，这个做法必须保证要做好，为的是防止汇流排中间的接头之间的间隙大于1毫米的现象出现。
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（3）在进行紧固汇流排中间接头的螺栓的时候，需要使用到力矩扳手，在紧固过程当中，需要操作人员循序渐进，仔细认真，并且要呈一个对角的位置进行这个操作，不能够将螺丝一次性的紧固到底。如果操作不规范可能会有汇流排中间接头螺栓滑扣的现象出现。
2.2支撑定位装置
支撑定位装置施工调整关键技术：
（1）地下隧道的吊柱必须保持铅锤的状态，吊柱的倾斜角要小于一度，吊柱的倾斜角度影响到整个施工的效果，施工人员一定要注意。吊柱中心和相邻的线路受电弓中心的距离是1200毫米，不能出现偏差。
（2）地下隧道刚性接触网施工中的支持装置一定要保证各个紧固物件的齐全，确保稳固可靠的安装支持装置，在进行浇注水泥的过程中认真监督施工，不得有裂纹和松动的情况出现。汇流排和弹性线夹之间能够平滑畅通的滑动，保证其中的金属部件无锈蚀情况。
（3）紧固物件和内衬用的尼龙垫保证齐全，无松动情况。汇流排悬挂弹性线夹表面一定确保没有缺损以及裂纹的出现。然后就是在旋转的时候无卡滞情况，如果温度发生变化汇流排也能够正常的移位。
（4）如果是可以调试的悬臂，一般来讲它的悬臂绝缘子和腕部连接的丝扣长度大于50毫米，这是一般的要求。
2.3膨胀接头
所谓的膨胀接头就是连接与刚性接触网的两锚段衔接点间的设备元件。导线架设完成之后就开始安装膨胀接头，不能够提前安装。如果提前安装了膨胀接头，那么施工工序可能就要反复的进行了。
膨胀接头的施工调整关键技术要求如下：
（1）安装膨胀接头的时候，施工人员必须严格按照膨胀接头间隙施工表计算出每一处的膨胀接头和跨距内汇流排的间隙值，确保膨胀接头能够发挥出自己的作用，能够在温度变化之后满足汇流排顺着线路产生的位移变化。
（2）安装完膨胀接头之后，导线过度的部分必须要经过打磨，并且要反复测试结果，防止硬点的形成。
（3）将膨胀接头两侧的两个悬挂点高度以及拉出值调整到最合适的位置，保持他们的高度尽可能一致。在膨胀接头四米跨度处的支撑点，应该保持汇流排的排出值分别是负十五毫米和正十五毫米，为了保证膨胀接头的部件光滑无阻的运动。同时保证相邻八米处的两个悬挂点的拉出值是零毫米。
（4）膨胀接头两侧悬挂点处汇流排横线路方向应该与轨道的连线保持齐平，施工人员应该进行细致的检查，如果说出现了偏差的情况，就应当及时的调节固定吊柱锚栓的螺母。
2.4刚柔过渡元件
刚性悬挂和柔性悬挂的过渡部分就是刚柔过渡元件，使用刚柔过渡元件的目的是能够使得受电弓可以在两个刚度不同的系统间平滑顺利的过渡。刚性悬挂的核心即是刚柔过渡软件，也是柔性接触网向刚性接触网过渡的关键之处。所以刚柔过渡元件应该满足受电弓弹性的变化要求，如何对其调整主要是以下方面：
（1）刚柔过渡元件两侧要保持相同的拉出值，同时需要注意柔性悬挂定位器处在受到拉力的牵引状态。
（2）由于受电弓弹性的变化会随着柔性接触网向刚性接触网的过渡而变化，所以应该注意要在刚性接触网以及柔性接触网间必须预设好1:300至1:500的坡度，也就是说刚性接触网一定要比柔性接触网要稍微的高一些，这样做可以减轻一些受电弓从柔性至刚性的冲击力。如果遇到过渡不太平滑，那么可以调整柔性接触网的导线高度。
（3）柔性网的张力由汇流排装置下锚承受，同时柔性接触网接触线张力不影响刚性悬挂。如果两支下锚绳张力并不相等的时候，有可能出现汇流排偏斜、扭曲的情况，如果这种情况出现了，马上调整受力较小锚绳的螺栓，保持下锚绳受到的张力是一致的。
目前，我们国家的电气化铁路建设中，刚性接触网技术还是属于一个刚刚开始的起步阶段，并没有大规模的开始利用，但是刚性接触网技术作为一种新兴的技术，它的结构很简单，并且具有节省空间的优。刚性接触网的载流量大，安装过程简便，投入使用之后的维护修理工作也很简单方便，只要我们能够利用好这门技术，刚性接触网技术一定能够在我国广泛的使用，它作为一种成熟而且可靠的悬挂方式能够为我国的电气化铁路建设起到不小的贡献。
参考文献：
[1]田广辉,阙明,陈勇,李默然,王彦哲,李国振. 隧道内接触网悬挂固定方式研究[J]. 铁道工程学报,2012,08:71-76.
[2]陈显志,陈建君,杨波. 减小架空刚性悬挂接触网弓网磨耗的措施[J]. 现代城市轨道交通,2013,01:21-24.
论文作者:胡勇
论文发表刊物:《科技中国》2016年4期
论文发表时间:2016/6/22
标签：刚性论文; 汇流排论文; 柔性论文; 隧道论文; 导线论文; 装置论文; 地下论文; 《科技中国》2016年4期论文;