摘要：地铁是现在城市交通的基本构造，对缓解地面交通具有积极作用。其中地铁盾构施工是铁工程中的重要组成，直接影响地铁的建设质量和建设安全。然而，受到地铁盾构施工中的安全风险，导致地铁盾构施工存在隐患。因此，需加强对地铁盾构施工安全风险的解读，并制定有效安全风险管理措施，旨在提升地铁盾构施工安全，保障城市地铁顺利完成。
关键词：地铁盾构；施工；安全风险；管理措施
地铁盾构主要选择盾构机作为施工基础，盾构施工技术具有不受隧道埋深和周边环境影响，对提升地铁施工效率和施工质量具有十分积极的作用。但是，地铁盾构施工在实际的应用中，一些安全风险是切实存在的，如果不能得到有效控制，必然会对地铁施工造成不利影响，甚至可能会造成重大安全隐患，不利于地铁施工安全。基于此，本文对地铁盾构施工展开分析，并详细的对地铁盾构施工的安全风险，制定有效安全风险管理措施，具体内容如下。
1地铁盾构施工技术分析
地铁盾构施工技术是现代地铁施工常用的施工技术类型，主要选择大型机械作业的方式，按照具体的隧道设计线路，有效展开的对前方土体的开挖，由出土设备完成对碴土的运送。再通过外壳和衬砌结构完成对隧道围岩的有效支撑。
根据盾构机的基本情况，可以将盾构机分为敞开式和封闭式两种，其中敞开式分为部分敞开式和全敞开式。
（1）部分敞开式。可以分为网格式和手掘式，网格式主要选择隔板作为稳定机构，手掘式选择挡土装置或前檐。部分敞开式主要适用于自稳定性差和流动性强的软黏土和粉砂质地层。
（2）全敞开式。主要是由半机械式、机械式两种构成，其中半机械式主要选择挡土装置或前檐作为稳定机构，机械式选择面板或辐条作为稳定机构。全敞开式适用于砂性土、黏性土使、块石和卵石地层。
（3）封闭式。主要可以分为土压平衡式和泥水平衡式两种，其中，土压平衡式的稳定机构主要选择掘削土+面板或辐条，泥水平衡式的稳定机构选择泥水+面板或横幅。土压平衡式主要适用于粉质粘土或是砂土。泥水平衡式主要适用于含地下水的各种松散地层。
针对地铁盾构施工技术，需要根据地铁施工的基本情况，合理对盾构机进行选择，并综合分析工程地质和水文情况，从而使得地铁盾构的质量可以得到保障，推动地铁施工效率和质量。
2地铁盾构施工安全风险问题分析
针对地铁盾构施工，需要加强对地铁安全风险问题的分析，明确具体的安全风险问题，为安全风险管理奠定基础。具体地铁盾构施工安全风险分析如下：
2.1缺乏完善的盾构施工安全保障机制
地铁盾构施工过程中，需要建立有效的安全保障机制，针对盾构施工的各个流程进行解读，并制定适宜的安全保障机制。但是，在实际的盾构施工中，存在安全保障机制不够全面的情况，对部分盾构施工控制效果不够理想，导致施工缝出现渗水，严重影响盾构的安全，并对隧道后期应用造成不利影响。此外，还存在责任不够清晰的情况，出现问题不能及时找到负责人，严重影响问题处理和解决效率。
2.2盾构进出洞安全风险
盾构进出洞是盾构施工中的重要组成部分，也是容易产生安全风险。其中盾构进出洞是指在始发井中运用始发基座和反力架等设备，从而使得盾构机可以离开始发基座经过井壁上的洞口，并按照设计隧道线路展开盾构施工。出洞是施工完成后，盾构机按照竖井外侧方向展开掘进，并进入到竖井中。在盾构机进出洞口时，会受到洞口土体稳定性的影响，如果相关加固施工效果不理想，就可能会引起洞口面流水，甚至严重沉降的现象，严重威胁盾构机安全进出。
2.3盾构开挖面失稳安全风险
盾构机在实际的使用中，可能会出现开挖面失稳的情况，进而引起管涌和流砂的现象产生，导致盾构机发生：突沉、磕头的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果开挖前方存在地层空洞的情况，也就会导致盾构机的开挖质量受到影响，甚至可能会导致开挖面出现塌方，导致安全隐患的发生。此外，盾构机在作业过程中，受到涌水带来的土体失稳，可能会导致大范围塌方现象的产生，威胁盾构施工安全。
2.4穿越密集建筑群出现的沉降安全风险问题
地铁盾构施工主要是城市展开，由于城市具有大量建筑集群，受到盾构施工的扰动，使得建筑地基土体受到干扰，引起地表表现，进而导致建筑出现沉降的现象。如果，不能有效对建筑集群沉降进行控制，必然会对盾构施工和后期地铁形成安全造成不利影响。通过分析可以得到建筑集群沉降主要可以大致分为多个阶段，其中盾构施工造成的影响主要有盾构通过时沉降、盾构空隙造成沉降和施工后期的沉降。
3地铁盾构施工安全风险管理措施
针对地铁盾构施工安全风险问题，需制定有效的安全风险管理措施，达到优化盾构施工工序和降低风险发生效果。
3.1构建完善的施工安全保障机制
首先，需要制定有效的风险识别机制，强化对地铁盾构施工中的安全风险的识别和评估，并针对不同风险制定适宜的风险预案，进而达到提升风险处理的效果。其次，构建完善的技术交底流程，结合具体盾构施工的施工组织管理和施工图纸，加强技术较低工作。其三，规范盾构施工规范，结合盾构施工的特点，对各项施工流程进行控制，保障施工安全。最后，制定完善安全风险责任，切实将责任落实到管理者和施工者，从而达到风险处理效率。
3.2坍塌风险管理控制
针对盾构机进出洞口和开挖面出现的土体失稳情况。首先，需要加强对施工地质条件的分析，如果施工土层为软弱底层，则需要选择泥水平衡盾构机，并对泥水压力和粘稠度进行控制，达到控制地表沉降现象的控制。针对地下水压力的干扰，需要合理展开注浆加固，达到保障土体稳定的目的。其次，对于开挖面和进出洞口的土体稳定性问题，可以选择采取区间地层碴土展开改良试验，并获得有效的参数，并合理对掘进速度和碴土的排放速率，达到二者平衡。最后，展开有效的注浆施工，达到保持土体稳定的效果，从而控制地表沉降量。
3.3建筑集群沉降监控
鉴于盾构施工对建筑集群的造成的沉降影响，需要加强对沉降的监控，完成对土量、土仓压力、注浆量、建筑沉降量的监控，如果沉降的超出允许范围，需要及时展开处理，从而保障建筑集群的安全。此外，具体盾构施工中，为了降低盾构对岩层扰动，需要合理的对盾构掘进速度进行设计，进而保障盾构施工的安全性和稳定性。
结束语：
盾构施工技术是现代城市地铁隧道施工的重要技术类型，对提升地铁施工效率和自动化具有积极的作用与意义。为保障地铁盾构施工的安全性，需要合理展开盾构施工安全风险问题解读，了解具体存在的安全保障机制、进出洞口风险、开挖面失稳和建筑集群沉降等安全风险，再通过有效安全风险管理措施，构建完善的施工安全保障机制、有效建筑集群沉降监控和塌方风险控制，达到提升盾构施工安全与效率的目的，推动地铁的功能与安全。
参考文献：
[1]张志宽. 浅析地铁盾构施工的安全风险管理[J]. 工程技术:引文版, 2016(12):00177-00177.
[2]闫颖. 浅析地铁盾构施工的安全风险管理[J]. 四川水泥, 2016(3):246-246.
[3]郗晶. 浅析地铁盾构法施工风险管理[J]. 工程技术:全文版, 2016(8):00123-00123.
[4]孟玲玲. 浅谈地铁区间隧道盾构施工安全风险管理[J]. 工程技术:文摘版, 2016(5):00216-00216.
[5]史晋锋. 浅析地铁盾构法施工风险管理[J]. 建筑工程技术与设计, 2015(15):58-59.
[6]朱武. 地铁盾构施工的安全及风险管理分析[J]. 工程技术:文摘版, 2015(12):00204-00205.
论文作者:王勃
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/20
标签：盾构论文; 地铁论文; 风险论文; 风险管理论文; 施工安全论文; 建筑论文; 集群论文; 《基层建设》2017年6期论文;