关键词：城市设计；建筑综合体；设计
随着城镇化步伐持续加快，传统建筑其单一的功能不能满足现代化城市的需求，因此为了使建筑功能变得协调的同时达到节约用地的目的，新型的城市综合体建筑类型发挥了巨大的作用。而对于广大的建筑设计师而言，更加需要细致的学习城市综合体知识，并在此基础之上不断提升自身的业务水平，从而更好的为城市建设提供设计服务工作。
1 建筑综合体
建筑综合体是由多个使用功能不同的空间组合成的建筑，又称建筑综合体。一般来讲，综合体建筑又分为两个大类，单体式( 单体建筑) 和组群式( 建筑群) 两种。例如常见的大型轻轨站，可归属为单体式城市交通枢纽综合体; 而城市CBD 通常被认为是组群式城市商业综合体。设计结合城市的建筑综合体设计是一类处于城市以及建筑设计之间的新型建筑类型。就建筑层面而言，设计结合城市的建筑综合体设计跟其他建筑类型完全不同，其不局限于几种建筑功能的简单组合；就城市层面来看，设计结合城市的建筑综合体设计中蕴含着城市属性，能够充分地结合城市空间以及建筑空间 ；就项目开发层面而言，设计结合城市的建筑综合体设计受到多重市场因素的影响。一般而言，城市建筑综合体能够整合城市活动空间以及建筑生活空间，使每一个空间部分都能够保存相互依存的关系，因此设计结合城市的建筑综合体设计的功能性较为显著。
2 特征及分类
综合体建筑通常有以下几个主要特征: 尺度与规模的宏大、交通与流线的复杂化和空间组织的立体化、功能的复合与协同性以及较大的城市影响力。虽然很多建筑的功能并非单一的，但并不是所有非单一功能的建筑都应该被划入综合体建筑的范畴，因为对于综合体建筑来讲的”多个使用功能不同的空间”应当是不同功能各自完善且成一套体系，且在功能完成性上相对均衡。例如普通的多层及高层住宅，其低层往往会被改造为商业门市，而因为其绝大部分空间仍然作为住宅使用，且商业部分功能相对不够完善，所以并不能将它视为综合体建筑。也正是因为这一点，综合体建筑一般需要较大的尺度才得以容纳多个完善的功能。由于综合体建筑往往承载两个及以上的主要功能，所以综合体建筑的交通与流线往往要远复杂于以单一功能为主的建筑及建筑群，这也要求了在空间设计上的立体化。综合体建筑容纳了多种不同的功能，就会有为不同目的而来的人流、车流和货流。其中有需要吸引人流的商业、避开无关人流的办公旅馆、避免与顾客人流交叉的货流、避免与人流交义的印流等等各种使州要求的流线，交织在有限的基地内，增加了交通与流线组织的复杂剧度。复杂的交通与流线组织又需要通过建筑内部空间立体化设计和与城市对接关系来实现。
在核心功能的组织上，综合体建筑往往拥有两个及以上的核心功能，由其最主要的功能，又可将综合体建筑进行分类。在现代建筑综合体中，往往分为商业、商住、交通、办公、住旅等几个类别。综合体建筑由于其功能的复合性与协同性，使得其与周边环境和城市空间联系起来时要更加容易且强烈，往往能使得其在建筑环境中发挥更大的职能甚至影响到建筑环境。正是这种”激发”的潜能，使得综合体建筑的影响力往往超出其基地范围。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆也正是因为其巨大的区域影响力和对外延伸性，综合体建筑往往在城市中具有巨大的影响力，甚至在综合体建筑的设计中，建筑设计通常首先要考虑其与城市设计的结合。组群式综合体建筑不仅通常会成为城市的核心，还会构成城市的天际线，成为城市景观中重要的组成部分。总之，综合体建筑无论是在其内部空间的组织上，还是以城市的视角来审视，都有其需要注意的设计要点和有待解决的矛盾。
3 空间组织方式
综合体建筑的空间组织需要考虑的层面较多，可变性较多，从而对功能合理性的要求也很高。综合体建筑的内部空间组织方式可分为三种：水平并置法、竖向叠加法和立体复合式，城市中心区的建筑综合体往往采用立体复合化的空间组织方式。很多项目是一幢集办公、商场、多功能娱乐设施于一体的城市综合体，高层塔楼主要供出租办公。比如合肥佳源广场项目合理地处理了地铁出人口、地铁站站厅与建筑公共空间的关系。我们设计了一个既属于综合体本身，又属于城市的透明中庭，并使之深入到地下一层。进而纵向延展至地铁站大堂，内部连续流动的、开放的城市公共空间促使城市交通、商业、娱乐、办公、建筑文物等多项要素之间互相穿插结合。整个设计体现了我们建筑设计师的一个重要理念：城市公共空间引入建筑内部，将城市不同功能进行重叠、组合，达到不同城市功能共生的目的，最终建设成为立体复合式的城市综合体。
4 设计结合城市的建筑综合体设计
倘若建筑综合体设计要与城市生活相融合，那么在设计建筑综合体之时就必须要按照城市发展现状来设计。设计建筑综合体所需要考虑的内容有很多，不仅需要考虑城市交通，还需要考虑城市文化以及城市空间布局。如果城市人口多，那么城市交通拥挤问题将会十分严重，所带来的直接影响就是道路拥堵以及停车面积短缺，所以一定要立足于城市的交通具体情况来进行建筑综合体设计。建筑综合体都是占地面积比较大的商业建筑以及住房建筑，甚至会占据几个街区的面积。那么在这个时候设计者所要重点考虑的问题就是如何在不影响周围环境的前提之下将这些占地面积充分的利用起来、如何在不影响周围交通的情况之下充分体现出设计结合城市的建筑综合体设计理念。因此在进行交通设计的时候，设计者需要结合所在地附近的城市公共交通并将其连接成一个完整的整体。比如在规划城市空间利用之时，大部分的商场建筑都会设计地下停车场，因此在建筑综合体设计环节，对地下停车场的设计规划就是体现建筑物以及城市空间融合的重要所在，所涉及的地下停车场需要在保障用户停车体验的同时充分节约不必要的占地面积。又比如，所设计的步行街中庭就完美体现了城市空间结合的有利方面。步行街能够提升城市居民的舒适度以及安全感并体现城市空间结构的合理性，同时还可以展示城市文化。而中庭作为常用空间类型之一，设计中庭能够在很大程度上改善城市交通情况，同时城市居民的丰富中庭社交活动也充分展示了设计结合城市的理念。
5 结束语
随着综合体建筑对于城市的影响不断增加，综合体建筑逐渐成为城市的核心，发挥着其对社会生活和环境的强大凝聚力。本文通过对综合体建筑的基本特征进行归纳，空间组合方式进行解析，对综合体建筑设计进行了研究分析。总之，综合体建筑作为建筑中越来越重要的一部分，其复杂的流线和空间组织还有待建筑设计师进一步探索和优化，设计出更合理更美观的综合体建筑来。
参考文献:
[1]章许健.设计结合城市——建筑综合体设计的研究[J].智能城市,2017,3(12):98.
[2]潘嘉敏.建筑综合体与城市空间有机结合设计初探[J].居业,2018(01):29-33.
论文作者: 韩殿峰
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷21期
论文发表时间:2019/11/29
标签：综合体论文; 建筑论文; 城市论文; 功能论文; 空间论文; 组合论文; 中庭论文; 《城镇建设》2019年2卷21期论文;